新能源汽车销售最了解汽车企业价格战：二年前月销售27辆，现在试驾任务难以达到标准

文章来源：时代周报 作家：傅一波

在南方，商场里约有一个 300 平方的新能源汽车店面，每个月要创造多少价值？

假如用直观的销量来衡量，答案就是 40 — 50 汽车。换算成销售额，那约是 2000 万元。

这个数字放在两年前，不难实现。做好销售，甚至自己完成一家店一半以上的销售。1999年 曾宇希年生就是这样一个人。

曾经是某新力量品牌的区域销售冠军，最多的时候，一个月就卖完了。 27 汽车。算上抽奖和奖励，那一年他的个人收入接近 30 万。

然而，那是过去的事了。

今年 1 月亮，曾宇希只卖了两辆车，完成了 10 第二次试驾任务，到手工资不足 6 千-而他所在的汽车公司， 3 万辆新车交付量，重新夺得新力量汽车企业的“销冠”宝座。

进入 2025 2000年，国内汽车市场迎来了新一轮的“价格战”。包括特斯拉、蔚来、小鹏在内的十余家汽车公司，从保险补贴、零息贷款到价格暴跌，密集推出购车优惠政策。

激烈的竞争，落在销售上，成为一项翻番的任务。

相同的商店，相同的商店 2000 万任务目标，不同的是车辆价格降低了，要卖的车也多了——至少每个月都要卖。 60 台湾。对销售而言，考核标准增强，抽成减少，工作时间增加。

”曾宇希苦笑着说：“连发量都下降了。

汽车公司掀起的这场新年对决确实为消费者提供了一个购车优惠的窗口，但也预示着行业格局加速洗牌。被迫陷入价格战的汽车销售，试图从中找到生存之道。

卷，卷，卷

“卷”的信号，最初是通过晨会释放的。

1月底，当大多数人还沉浸在春节假期的气氛中时，曾宇希看起来很端庄。店长在晨会上表示，之前跟进的客户突然被一家传统汽车公司抢走。

当时，一些汽车公司率先以有限的“一口价格”开始降低价格，吉利、奇瑞、东风等品牌的最高降价幅度超过 10 万元。本来 10 一万左右的车型，在一口价的情况下，有的还不到一口。 5 一万左右，还可以叠加置换补贴。

店长提醒曾宇希和他的同事，为了突出自己品牌的竞争力，他们在接待客户时必须重新调整自己的演讲技巧。比如大部分降价车型都是滞销产品，不同于“一口价”的产品。他们的产品主要推广智能、年轻、高档。

但是这并不能阻止“一口价”的显著效果，多个品牌纷纷跟进优惠购车活动。

2 月 1 日本，蔚来、领克掀起了一股激起。 3-5 年免息潮。5 当天，特斯拉加入进来，宣布给予。 8000 元保险补贴及免息政策。许多新能源汽车公司不断响应，小鹏、智己、乐道等纷纷效仿。

蔚来汽车优惠计划

无论是限时狂降，还是红包，以及国补、地补政策福利，现金返还幅度大多在万元以上。

“今年一定是汽车行业洗牌的时候了。”在接下来的晨会上，曾宇希收到的信息是，公司将抢占市场份额，年交付量将同比翻倍。在具体工作中，有一个直观的数字:月销量、试驾数量和客户满意度，应该提高 30%。

例如售卖的 KPI。曾宇希所在的商店共有 12 名字销售，分为 3 小组。本来单店的月销售任务是 40 — 50 台湾，现在已经增加了 60 台湾左右。分摊下来，每个人每个月都要卖。 5 台。

“看起来任务不多，说起来简单，但完全不考虑销售体验。”曾宇希说，现在的客户面对很多新能源汽车品牌，选择多，要求多，决策链比以前长。

此外，汽车公司刚刚发布了一款新车，市场上已经消化了一批客户，现在只能依靠补贴政策和免息政策来煽动客户。但是价格战一开始，优势就没了。

对于销售来说，在这种背景下，交易变得越来越困难。

张艳也有同样的感觉。她所在的汽车公司店面，增强了大家。 1 — 2 台湾月度销售指标，给出的政策是五年免息贷款和 1 选配基金补贴1万元。

由于产品竞争激烈，品牌主要推广社区文化，在换电方面布局广泛，张艳原本认为取得成就并不难。

但是最近和客户接触的时候，对方很坦白的告诉她，我要花一个月的时间去尝试市面上所有的新能源汽车，看价格，看感受，看服务，再做决定。

张艳能做的就是每隔一段时间给客户发一条信息，“我们要小心，怕被当成骚扰信息，怕因为方法不对而失去客户”。

效果看起来一般。2 到现在，张艳已经卖掉了 3 汽车，销售额在店里排名倒数。她也想过通过送咖啡、送礼物等方式准确获得客户，但她从来没有办法创造更好的业绩。

曾宇希说，他主要推动真诚和纠缠。有时，甚至在亲戚朋友之间宣传他的汽车制造商的汽车。但是和张艳一样，得到了一般。

与张艳和曾宇希相比，传统汽车公司的新能源汽车销售不得不卷入工作时间。

李杰说，自己的品牌没有特斯拉那么响亮，商品也没有其他造车新势力那么现代。除了国家补充，几乎没有现金减少和优惠政策。 0 利息政策，“不知如何卷起类似的产品”。

他所能做的就是不断地跟踪顾客。他说，从早晨开始，每天的工作时间被无限延长。 9 点击直到晚上 11 点击，不断联系顾客，跟进购车意愿。

他说，更重要的是，与造车新势力不同，传统汽车公司的销售基本工资高，利润高。去年，他的收入比往年少了。 3 万。统计下来，一年不到手。 13 “万，”即使自己在商店里呆着。 5 年，还是会因为 KPI 没有达到标准就被劝退。”

在巨大的压力下，李杰的体重急剧下降，保持状态也只能靠咖啡来帮助。

争夺战的“棋子”

为什么汽车销售难？

在上海一家传统汽车公司工作的品牌总监钟小江说，在当前的市场环境下，无论是造车新势力还是传统汽车公司，最需要的是市场知名度和销量。然而，由于每个汽车公司的品牌渗透性不同，消费者花更多的时间在决策链上。

因此，各大汽车公司将更多的资源投入到营销中，努力通过高曝光度提高品牌知名度，从而减少消费者的决策时间。同时，有了优惠政策，我们将争夺市场份额。

“然而，汽车公司之间的战争最终取决于融资和烧钱，赢得的关键是如何有效地烧钱，直到对方资源耗尽或半途而废。”

钟小江说，在这种背景下，汽车销售不得不卷入其中，成为这场争夺战的“棋子”。

汽车行业资深人士朱玉龙也有类似的看法。他认为，汽车难卖是各汽车公司面临的难题。由于居民消费意愿减弱，很多人不愿意买车。

他说，解决问题的方法是以极其激烈的价格战降低价格。“这不仅是被迫的，也是汽车公司能想到的最佳解决方案。”然后，在有限的人力投入中，发挥人员最大的效率。

所以，销售的生存状态，成了放在任务栏里的最后一件事。

另一方面，汽车市场已经进入淘汰赛阶段。据媒体统计，2018年 当时，中国新能源汽车公司超过了 487 家，但到了 2023 年底，据不完全统计，只剩下能正常运营的新能源汽车企业。 40 多家。

适度生存是所有行业发展的必要过程。对于汽车行业来说，市场淘汰赛的进程可能会加快——根据中国汽车协会的预测，2025年 中国新能源汽车年销售额为 1600 万台，同比增长 增速明显放缓，24.4%。

对汽车销售而言，要推动销售，在这场场巷战中，必须要卷起来。

持续加班，持续联系顾客，已成为销售的常态。曾宇希说，精神疲劳比人体疲劳更难受。

2 月亮的一天，原本性格温和的店长向曾宇希发出信息。 5 第二个问题，“你为什么不看看今天的销量和试驾表？”压力让店长看起来像变了一个人，他和其他成员的关系也变得微妙起来。我们不仅要配合整个店铺的销售业绩，还要为有限的资源竞争客户。

每个月，汽车公司都要交一份“成绩单”，明显可以看出谁的销量在增加和下降。在新年的第一份成绩单中，春节假期和 2024 年底企业销售冲刺的影响，部分品牌销量下滑。

但是也有企业实现销售“开好局”，其中小鹏、奇瑞(新能源)、零跑汽车 1 月度销售增长率均有所突破 100%，小米汽车月销量超过100%。 2 第一次超越蔚来的万台。

各出奇招

曾宇希在许多行业都做过销售，但新能源汽车行业的残酷竞争，放大了这一“卷”。

之前做过教培销售的他， 2020 2008年进入传统汽车公司的门店，半年后再转到新力量汽车公司，一待四年。

曾宇希说，与其他行业的销售相比，新能源汽车公司一般销售的基本工资一般从5000元或6000元开始，如果组长、店长等级，基本工资可以达到1万元。这在房地产、教育和培训等领域几乎很难达到工资水平。“没有必要像卖房子、卖课程一样，需要日晒雨淋，纠缠顾客。”

当张艳加入公司时，他决定选择合适的行业。她还记得，2023年 年收到工作服的那一刻，店长告诉她:“卖不卖好车是第二位的。更重要的是，我找到了一起梦想的亲人。”那一刻，我的心里充满了对企业和行业的满足感和认同感。

"年入 20 万，应该不难。“她卖了房子，有多年的销售经验。此外，新能源汽车行业是出路。“卖车肯定比卖房容易，需求量大。”。

张艳的自信不是没有道理的。2023 2008年，我国新能源汽车销量分别达到 958.7 万辆和 949.5 同比增长的万台 35.8% 和 市场份额达到37.9% 31.6%。一年后，新能源汽车的生产和销售数量超过1000万。

也就是说，今年，汽车销售人员的信心和自豪感开始成为压力，流动性开始上升。用曾宇希的话说，新的销售不会持续半年，除非“带资入团”。老销售要么忍受，要么离开。

曾宇希的小组里有新的销售，千禧年后出生，已经经历了翻来覆去的经历 5 一家汽车公司，包括特斯拉、哪吒和超越。经过一轮聊天，他发现每一个新来的年轻人去一家汽车公司，都只看中高底薪，而不是高成绩，因为这是保障生活的最好方式。

但是每个车企的管理标准不一样，基本工资和抽奖设置也不一样。比如张艳所在的企业在业内以财大气粗著称，不仅基本工资高，而且每辆车的抽奖也可以接近 4000-5000 人民币；再比如特斯拉，自行车抽成平均只有几百块。

由此产生的结果是，新进入市场的销售在不同的汽车公司中交换，每个汽车公司的营销团队也很少稳定。

而且积累了几年经验的老销售，不得不各出奇招。

同事给张艳提建议，让她送车上门带客户试驾，这样一天下来就可以完成。 2-3 一个试驾指标，不管成交与否，在 KPI 至少凑合，可以保持自己不丢工作。

接受现实

即便如此，还是有很多销售顾问选择辞职甚至转行。在曾宇希的一些成员中，有些人转行在网上开车，完全放下了以前的行业积累。

正是这样，许成离开了商店。

本来他打算在南方买房定居，但是 2024 从年底开始，企业停止了季度销售奖励，销售市场越来越低迷，收入下降，这让许成有了离开的想法。其他同事也选择了离开。有些人自学转行去金融销售。虽然很难下订单，但他们的基本工资远高于汽车销售。

许成回到江苏县的家乡，想着在汽车行业找一条活路，开一家汽修店，推广精洗。事实上，在县城，精洗的价格接近100元，只要你到了县城， 50-70 人民币。一条中心路，3 家里的同行，还得互相争客。

2 月 9 日，早上 10 点击，张艳给一位前几天得到的顾客打了电话。

“徐先生…”还没来得及回应。于是她便继续说：“那天跟你说的买车折扣现在可以去海南做，在海南做， 23.6 在万的基础上，还可以再省一次。 6 千。"

电话那头的声音透露出一种尚未散去的困意。张艳的语气表现出一丝紧张，“对不起，你还在休息吧？我只想告诉你，这个机会很少见，名额有限。”

"好吧，我想一想，先休息一下。"

挂断电话后，张艳陷入了纠结，她害怕因为一个错误的电话而失去一位顾客，从而影响到她。 KPI。同时，我害怕浪费店长不知道从哪里找到的“补贴”新渠道——通过异地开票，有6000元的补贴买车。这是她让店长喝了半个月奶茶才得到的资源。

她想，她真的受不了了，直到下一季度奖金发放才离开。大多数汽车公司的做法是每季度或每月鼓励销售排名。一般来说，奖金是 5 千— 1 万元不等-这占销售年收入的近一点。 1/3。

曾宇希觉得，今年做起来会越来越难，但是他暂时不明白能转的公司，“换来换去，都逃不过卷”。

他时常怀念 2022 年 10 月亮，那个月是他成为区域销售冠军的日子，一个月就卖掉了。 27 汽车，创造记录。

2 月 12 日的夜晚 10 点 47 分割，只有室外温度 5 度左右，曾宇希裹着羽绒服，离开了商场的商店。和往常一样，他看了看手机里的销售表，当天组里的试驾和销售任务都没有达到标准。

公司里有人说，再过几个月就要发新产品了，到时候不用费力就可以天天卖车到手软，“像” 2022 年一样"。

曾宇希想，到时候也许会好起来的，他希望能够超越自己创造的记录。

(根据受访者的要求，本文中的曾宇希、张艳、钟小江、李杰均为化名)

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com