广州上市的比亚迪智驾版 全体智驾普及中

[太平洋汽车 新车频道】2 月 10 那天晚上，比亚迪在车圈里投下了一枚“重磅炸弹”——全员智驾，仰望车圈。 U8、从比亚迪海鸥到比亚迪海鸥，都配备了高级智能驾驶。最近比亚迪也在广州举办了区域发布会，所以今天我们就借此区域发布会谈谈比亚迪“全员智能驾驶”的意义，以及什么是神的眼睛。

普及全员智驾

众所周知，电气化是当前汽车行业变革的前半部分，而智能化是这次变革的后半部分。对于比亚迪来说，它无疑是前半场的佼佼者，但说到智能驾驶，似乎它过去的音量一直很低；然而，这种情况是从 2 月 10 一开始就变成了过去式，比亚迪喊出了“全员智驾”的理念。

客观来说，比亚迪如果想比较目前汽车公司的智能驾驶能力，在城市领航辅助方面很有可能无法稳居领先水平，但为什么这次智能驾驶发布会让这么多人感到兴奋呢？主要原因是比亚迪充分发挥了其规模优势，降低了高级智能驾驶的价格。

现在，连海鸥都是这样 7 一万多辆汽车可以选择高速领航功能，对秦L来说， 这种主流家用车是整个系统的标准。当然，最重要的是汽车的参考价格没有变化。换句话说，一两年前还是 2、30 万主推智驾车型只配备了高速领航功能，现在在比亚迪这里，飞进普通百姓家。

此外，在这些主流入门级车型上搭配智能驾驶还有一个优势，那就是它们可以每天产生大量的驾驶数据来提供比亚迪智能驾驶模型的进化，因为现在，如果你想快速进化，其实很多层次都在争夺高质量的数据量。如果你每天能“喂”更多的高质量数据，智能驾驶的能力可以进化得更快。

什么是天神之眼？

对究竟什么是天神之眼，它所包含的呢？ A、B、C 这个系统有什么不同？第一，天神之眼是比亚迪智驾系统的总称，对应的是相应的。 A、B、C 该系统与不同的技术方向相对应。天神之眼 -A（DiPilot 600)代表比亚迪最先进的智能驾驶，主要用于仰望、腾势等高端车型。它配备了硬件。 3 一个激光雷达，5 mm波雷达，11 颗摄像头和 12 配备双英伟达的超声波雷达 Orin-X 芯片，计算率达到 508 TOPS，除支持高速领航外，今后还可以支持城市领航、记忆领航、代客泊车等复杂功能。

天神之眼 B（DiPilot 300)适用于腾势品牌和比亚迪高端车型，配置 1 激光雷达，5 mm波雷达，11 颗摄像头和 12 配备单英伟达的超声波雷达 Orin-X 芯片，算率 254 TOPS，高级辅助驾驶侧重于高速场景，当然也支持城市领航辅助功能。

天神之眼 C（DiPilot 100)主要覆盖比亚迪中低档车型，配置 5 mm波雷达，12 颗摄像头和 12 组合地平线的超声波雷达 J6M 或英伟达 Orin-N 芯片，算率 84-128 TOPS，智驾的普及也可以通过三目视觉方案实现，同样可以实现高速领航辅助功能，但受感知能力和算率的限制，未来将无法扩展到城市领航辅助。

编辑点评

通过年初的智能驾驶发布会，比亚迪在这场汽车变革的后半段建立了自己的打法，那就是用“普及”的概念打出自己的智能驾驶知名度，让更多的消费者体验到科技创新带来的便利。对于最先进的智能驾驶能力竞争，也嵌入了很多硬件和算率，所以相信随着越来越多的比亚迪智能驾驶车型上路，未来也能成为最先进的智能驾驶能力的领先者。

(文章：太平洋汽车 黄庆伟）

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