“灵魂论”开创者投靠华为，今年车圈“最强靠山”地位稳定吗？

买车用车就找 SUV 大咖

在 2024 2000年，华为正式打造了“四界”阵容，无论是平均成交价格还是销量，这些品牌都有着出色的表现。在价格下降、利润下降的当下，加入华为也意味着保持销量和利润。

所以在 2025 2008年，很多看到华为加持带来好处的汽车公司也开始投身华为阵营，今天大咖也来盘点一下。 2025 投资华为品牌。

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上汽队完全失去了“灵魂”？

在 2021 年 6 上汽集团股东大会上，有股东问上汽是否会与华为合作。上汽集团董事长陈虹回应说:“上汽很难接受单个供应商为我们提供的整体解决方案。这将成为一个灵魂，上汽将成为一个身体。”

不过时隔 4 2008年后，上汽也彻底改变了这个想法。据报道，2025 年上汽和华为将共同推出鸿蒙智行旗下的智选车方式。 "尚界" 品牌，第一款车型是基于飞凡汽车改造，计划 2025 第四季度交付。

与鸿蒙智行原来的四大品牌不同，“尚界”将专注于低龄化市场，预计车型价格将从 17 万元起，最高可达 25 万元，成为“五界”中的入门品牌。

之所以抛弃“灵魂”，主要是因为SAIC集团在新能源领域的发展停滞不前。智己在 2024 年销量虽有 70% 增长，但总销售额仍未达到 7 万。而且飞凡汽车的月销量更是只有几百辆，在新势力汽车企业中处于末流状态，只能寄希望与华为合作。

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第一个加入华为阵营的奥迪

除了SAIC，擅长顺势而为、战略调整的奥迪也逐渐加入华为阵营，成为传统豪华品牌中第一个使用华为智能驾驶的品牌。然而，与深度合作的智能汽车不同，大咖预计奥迪将与华为采用“ HI 选择方法”，即华为只在智驾领域进行合作。

双方合作的第一款车型是基于新一代奥迪车型。 PPC 全新的奥迪燃油车平台打造 A5L，据报道，这辆车已经融合了 E31.2 具有全新的电子架构 5 个体控制器，能支持更高级的驾驶辅助功能。

奥迪在改变命名方式后， A4L、A6L、A8L，全面转为电气化。如果合作顺利，预计未来奥迪的纯电动汽车将采用华为智能驾驶系统。与其他奢侈品牌相比，奥迪在智能驾驶方面也有更明显的优势。

除上汽和奥迪外，归功于奇瑞和华为的合作关系，捷途纵横 G700 还配备了华为 ADS 3.0 成为捷途旗下冲击高档的新产品，乾坤智驾。

此外，广汽 2025 年将推出 3 全新的旗舰车型，分别是全新的大型豪华旗舰车型 MPV、全新大型豪华旗舰 SUV、全新大型豪华旗舰轿车。这些车型将和华为合作，搭载新一代鸿蒙座舱和华为乾昆智驾 ADS3.0。

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高档智驾成为高档必需品

从目前的发展来看，比如小鹏汽车、理想汽车、威来汽车、比亚迪，都有能力开发高级智能驾驶。但从普及程度来看，这些品牌的智能驾驶技术只是自用，并没有发展出供应商体系。

另一方面，只要有需求，华为就可以通过深度合作，为你的新车嵌入一套先进的智能驾驶系统。此外，除了带有激光雷达的完整体——干 ADS 3.0 此外，还有“青春版”乾智驾驶，只带雷达和摄像头，成本大大降低。 ADS SE。

对于暂时没有高级智能驾驶技术的车企来说，华为是那种愿意卖给你装备的车企，装备水平属于市场第一梯队。所以很多想通过高级智能驾驶提升产品实力的车企更愿意和华为合作。

由于比亚迪、广汽埃安、小鹏逐步推出高级智能驾驶系统，使得现在 10 一万多元的车型都有高速和城市地区。 NOA 功能。

因此如今 20 一万多元的车型，如果不再配备高档智能驾驶功能，基本上就是“缺陷产品”，很难再称之为高档。所以不难发现，越来越多的高端车型选择华为智能驾驶，这也是形势所迫。

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大咖总结

如今 2025 年初，比亚迪将高级智能驾驶的门槛拉到了年初。 8 万元等级。另一方面，鸿蒙智行计划在 2025 年推出 ADS4.0，实现 L3 从今年的趋势来看，“卷智驾”很有可能成为一种高概率的驾驶辅助。 2025 年主题。

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