何小鹏大谈DeepSeek，宣布AI是电动汽车行业真正的未来。

DeepSeek 惊人的表现，让 AI 概念第一次成为全体员工的话题，客户突破亿只用了短短的时间。 7 天空，与之相比，ChatGPT 用整整一整整的方法来实现这个目标 2 个月。

对此 ，业内觉得，AI 它将是当前和长期未来投资的主线，机会丰富，在应用领域将给每一个垂直行业带来更多的惊喜，比如在电动汽车行业，AI 似乎生来就是它最好的伴侣。

2025 年初，小鹏汽车董事长何小鹏，更是在内部动工信件上大谈大谈。 AI 车轮上的发展思路。

何小鹏认为，AI 中国高级智能驾驶去年的渗透率突破了所有行业的巨大机遇，将加速推进高级自动驾驶。 10%，今年将是自动驾驶行业的新转折点。同时，他表示，今年下半年，小鹏将率先实现。 L3 等级全场景自动驾驶，驱动 AI 汽车进入" iPhone 4 时代"。

大家都知道乔布斯 iPhone 4 这是一个商品分界点，从各个角度真正改变了手机行业。

对于 AI 驱动力汽车发展，小鹏汽车还真不跟风。

早在小鹏汽车十周年之际，何小鹏就说过:“未来十年，小鹏汽车将成为未来出行的探索者，成为面向世界的探索者。 AI 汽车公司。"

实际上，在 AI 在发展路线上，何小鹏不仅是一位先知，也是一位颇具远见的行动者。

2020 2000年，小鹏成立了自己的芯片团队，自己开发的图灵芯片流片成功，成为世界上第一个可以同时使用的芯片。 AI 汽车、AI 航行汽车上的机器人和机器人 AI 芯片。

2024 年 5 月份，小鹏端到端大型车型量产上车，成为当时世界上唯一实现端到端大型车型落地的车企。

7 月底，AI 天玑系统 XOS 5.2.0 全量推送版本，XNGP 由“全国都能开”正式升级为“全国都好用”。

从这个角度来看，小鹏汽车应该使用 AI "率先实现 L3 等级全场景自动驾驶”，并非吹牛。更重要的是，何小鹏的目标并不止于此。

有媒体曾经问过他对小鹏未来十年的想法，何小鹏直言不讳地说：“接下来的十年，我想把它放在一边。 AI 这辆车做得很好。”

他认为，未来，我认为城市里的汽车应该是无人驾驶的，城市里的汽车应该是低空飞行的。未来短途交通和服务工具应该是机器人。这三个愿景应该实现十年以上，也许未来十年就能实现。

另外，何小鹏还说：“我们希望更多的人能享受到科技创新带来的巨大变化，这也是我们的使命。”

何小鹏要实现这一使命，就意味着他必须铺平高级智能驾驶技术的普及道路。从小鹏汽车过去发布的一些新车来看，这是完全有可能的。

例如小鹏 G6 便是 20 全域在万级内唯一配置 800V 髙压 SiC 碳化硅平台，全场景智能驾驶舱，城市智能驾驶纯电动车型，上市 1 在几个月内，订单数量已超过 4 万，其中带激光雷达的" Max 版本的“比例已经达到 70%。

MONA M03 配备纯视觉驾驶辅助系统车型，售价范围也下降了。 11.98 万元至 15.58 万元，这实际上意味着高级智能驾驶正式下沉至 20 万级市场。

从何小鹏的态度中，我们可以清楚地感觉到，这可能不是小鹏普及高级智能驾驶的“终点”。在动工信中，何小鹏提到了最近。 AI 行业振动。他说，中国科技公司 DeepSeek 令全球科技界震惊，不仅实现了堪比 OpenAI 大型产品体验，更是将成本压缩到极低。

不言而喻，如果 DeepSeek 进一步 AI 开发汽车的成本，小鹏汽车也许还能让更多的用户接触到高级智驾的“收益”。

所以，有积极的心态，还有实际行动的小鹏汽车，会不会因为？ AI 这种趋势是辉煌的吗？从整个行业来看，以一种脱颖而出的态度飞升是非常困难的。没有原因，中国早起的鸟太多了。

除小鹏外，现在关注的是小鹏。 AI 趋势的汽车公司数不胜数。其中有小米这样的后起之秀，有梦想等同期的新力量，也有吉利、特斯拉等u200c行业的佼佼者。比如今年吉利。 CES “智能汽车全球发布” AI “技术体系。”

去年年底，李想也谈到了。 AI 技术。在他看来，汽车将在工业时代的交通工具演变成人工智能时代的空间机器人。他指出，理想汽车做的不是智能汽车，而是人工智能汽车。u200c

从这个角度来看，即使小鹏汽车对 AI 驱动智能驾驶的进阶是相当自信的，但是在主流车企中却纷纷关注。 AI 在发展趋势的大环境下，小鹏汽车能不能？ AI 在技术上领先，目前还不好说。

和小鹏汽车一样 2024 就年度销售表现而言，它 2024 年交付量为 19.01 万台，虽然将于年初定下。 28 万台的目标已经下调 20 万台，它仍然未能如期实现目标。

换言之，即使在那里 AI 在技术上取得了一定的进步，小鹏车在其它纬度的综合实力仍有较大的进步空间。

当下，AI 技术正在成为汽车公司提高竞争力的重要锚点，包括小鹏汽车在内的所有汽车公司都在这方面“押宝”。然而，除了 AI 在技术的突破口，汽车公司仍然需要从智能化、内外设计、电池性能、个性化、客户需求和市场偏好以及服务体系等多个维度寻求发展。

归根结底，顾客是否愿意“买”，只秀 AI 技术显然不够，最终还是拼出了车辆的综合实力。

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