这样做的火车站，确实是第一次见到火车站。
翻出以前写的一些文字。
似乎现在看来又别有一番滋味了。
此时此刻，你是否也在火车站徘徊，准备修理或前往某一旅程目的地？
事实上，我们每个人都太熟悉火车站的空间了。
无论是学习、工作还是各种假期，这个地方总是伴随着我们的生活。
我也查了资料才知道，到目前为止，全国居然有共同资料。 3285 个火车站
您观察过火车站，到底长什么样？
任何人闭上眼睛，脑海中的第一张照片都应该是这样的。
(来源：网络)
是的，即使数量高达3000多个。
无论是火车站还是火车站，几乎都是一样的。
怪不得马岩松在一次采访中这样说：
“我想知道如何到达国家项目。似乎有一种范式。它们都是大柱子和大屋顶。一栋建筑只要出现在长安街，就会成为全国风格。”
"全国各地的火车站都特别像国家博物馆，进入后空间很大，人就像蚂蚁一样。"
也正是因为受到这两点的启发。
当我最近去浙江某城市的火车站时，眼前所呈现的一切都十分震撼。
（来源：MAD 官网建筑事务所)
这里是浙江省嘉兴市，一个有着数百年历史的老火车站
嘉兴火车站
从上面这张照片中，我们可以感觉到它的气场非常不同
马岩松被邀请到背后。 MAD 设计办公室来操刀改造。
其根本原因在于马岩松从一开始就对这一项目的蓝图，即实现城市公共建筑的颠覆。
火车站动车站的设计，一个比一个大， 与此同时，高铁里程也越来越长。
他们的设计，有没有真正的突破和提升？
他们是否成了人们愿意停留、放松的城市公共场所？
所以，今天这一案例在现在也变得非常适应情况。
与此同时，让我们对“火车站应该是什么样的”有不同的思考和探讨：
千篇一律的火车站，还有别的可能吗？
01
我喜欢的每一个地方，都被精心策划过，感觉等火车的时间和情绪都被认真对待了。
正如文章开头所说，大家候车站最大的感受就是千篇一律，为什么呢？
我在火车站随便拍了几张照片，大概能感觉到一两张。
从安检口到候车室到商业商店的固定排列。
的确有很大的空间，但是的确缺乏审美。
假如把火车站当作一个建筑来看，它的材料几乎是标准的。
我想你一定见过这种灰色的石头，让密集恐惧症有点恐慌。
过去火车站以灰色为主色调。
但是在嘉兴火车站的空间里，看到了火车站这一空间的美感被具体地呈现出来，是突破了过去固有印象的。
大量使用了白色作为空间的主色调，邀请专业的照明设计师重新定制这个项目的照明源排列。
这两个变化使整个空间完全颠覆了过去。
干净，简洁，纯白
（来源：MAD 建筑事务所)
俯瞰视野，你怎么能想像这是一座三线城市火车站的候车大厅？
你甚至觉得这是一个像大型美术馆这样的艺术殿堂吗？
当我们看到太多同质化的设计时，色彩为整个房间的艺术感奠定了基础。
（来源：MAD 建筑事务所)
配合色彩的选择，灯光也被重新设计。
除了在其他火车站看到传统的自上而下直射灯源外，嘉兴火车站还有丰富的照明系统
还有许多散射光
它是列车北广场下沉庭院的整体光源，结合景观设计，形成温和安静的候车环境。
（来源：MAD 建筑事务所)
有环幕天花板照明，也有弧形线条照明作为点缀。
地下楼层向地面转换楼梯，内置超小条形灯，为人们提供照明。
（来源：MAD 建筑事务所)
虽然每个人在回家的路上都很匆忙，但在火车站的每一个细节上，都能感受到被照顾的温暖。
两个候车室之间的过渡通道
连续的线灯为空间提供柔和的散射光，安抚乘客在旅途中焦急等待的情绪
在嘉兴火车站，马岩松完成了
对于这种习以为常城市公共建筑赋予真正审美的迭代
我们也可以看到，除了过去没有出错的固定款式。
颜色已经精心策划好了
光源经过精心策划
所以你停留在火车站的每一秒也是令人兴奋的。
火车站的样子，此时此刻有个性化的可能性。
02
看起来火车站很和谐松弛感没有任何关系，但并不意味着等待火车的时间，应该是匆匆忙忙，永远停不下来。
除外观相似之外，大家对火车站最大的印象是什么？
我的第一反应是，也许人太多了，也许每次都太匆忙了。
有点封闭，有点嘈杂，有点匆忙，所以让人不自觉地感觉到。危机感
在火车站停留的时间，似乎被所有人定义为“不想停留太多”的一个小时。
只要抓住过去就好了。
但是没人想要，这很难从工作转变为一个小时的假期。
事实上，需要在火车站实现从紧张快节奏到放松的情绪转换时间。
因此，MAD 这次改造中，提出了“森林里的火车站"理念
当我到达现场时，火车站的南广场与嘉兴城市公园的连接变成了一个整体。
站外就是占地约 5 嘉兴人民公园万平方米
从俯视的角度来看，火车站隐藏在城市公园里，人民公园的边界至少扩大了假山、叠水、树阵的两倍。
除连接城市公园外，嘉兴火车站还想采取多种方法引绿入站。
在改造过程中，火车站一共种植了火车站 1500 棵树木
树种的选择也很多样化，包括山毛榉、樟树、桂花、枫树、乌龟、水杉、樱花等。
在山毛榉完全成型后，树冠也会相互连接。
因此，从俯瞰的角度来看，站前的北广场将是绿色的，不像火车站广场，而是真正的城市公园。
这种用植物覆盖的做法，在某种意义上减少了人们对旅行的疲劳。
行色匆匆的旅行者也可以在等待时放松一会儿。
甚至下沉庭院等过渡空间也通向候车大厅。
其背后是因为，嘉兴火车站将主要的交通线路和商业功能置于地下。
这是中国第一个全下沉式火车站、嘉兴火车站的设计与建设，是对传统火车站形式的颠覆。
因此，广场和人民公园可以联合起来。
而不仅仅是站前的广场，再深入看，其实整个嘉兴火车站都埋下了绿色的种子，从里到外赋予了火车站优美的自然环境。
站内候车大厅在各个角落都有不同种类的绿色植物。
从另一个人的角度来看，这里也成了一个休息的环境，每个人在等车的时候，都可以被绿色包围。
当内部的绿色植物和候车人、行李箱和大塑料袋放在一张图片中时，有一种对比感，但同时也很好。 chill 不是么
还有一个小细节，也挺出人意料的。
当我不停地在候车区游荡时，不仅眼睛里充满了绿色，偶尔还会有微风吹过。
整个大厅穿过轻风，让绿色植物随风微微摆动。
我很好奇，为什么在火车站等车也能清新宜人的空气流动？
原来仔细一看，是所有大厅的排气系统遍布空间上方。
尤其对于植物的区域，明显有力的风在吹。
我认为这也是一种特殊的内部植物设计。
所以，从头到尾走了一遍，我看到嘉兴火车站。
这里没有火车站常见的大广场。
随之而来的是明亮的天窗，郁郁葱葱的植被，充满放松的生态与城市空间融为一体的环境。
自然，背后需要大量的清洁人员每天精心维护，但是这一切都是值得的。
当松弛的感觉第一次与火车站空间同时存在时，真的很棒。
无论是在外打拼回嘉兴的人，还是第一次来嘉兴游客，
仅仅在火车站半个小时，相信就能感受到这座城市的美丽。
03
一直以来，火车只能是火车站吗？这个地方还有别的吗？可能？
火车站在我们过去的认识中被赋予了太长时间的单一定义。
深入挖掘这一空间的新概率，是马岩松在这一设计中的领先地位。
这里是目前国内第一个全下沉的火车站，让变化真正发生。
MAD 把火车站的所有功能空间放在地下
包括候车室、商业空间等，所以大量的路面空间可以作为新的城市空间使用。
草原、博物馆、城市公园、新建商业体等。
这样，乘客就可以选择从地下走到候车室。如果他们有时间和闲暇，他们也可以走过地面的公园，在草坪上休息，参加音乐节，参观博物馆等等。
提供嘉兴火车站多种选择性
第一，老嘉兴火车站被认为是全国最古老的火车站之一，它最初是建在这里的。 1907 年，于 1909 年度投入使用，或“中共一大”的重要守护者
这个火车站建筑背后见证了太多关于相关城市和国家的重大历史。
所以老站房被人覆盖 1:1 比例重建，现在呈现的青红砖建筑，变成了一座青红砖建筑，城市博物馆的模样
从任何角度来看，你都可以看到新旧结合，历史和现在的样子。
从候车大厅往上看，老火车站出现在视线中，时刻提醒人们，这是一个被红色浸润的城市。
一些老站房砖体的表面，印着“建党百年”、"嘉兴 2021 "字眼
纪念这座城市在细节上的特殊历史意义。
在这个时候，嘉兴火车站不仅仅是一个火车站
它是城市历史的承载者，是历史记忆的保存者。博物馆展厅
内部展示了这个城市那些相关城市的历史记忆，进而也让人们有了多一个去火车站的理由。
而且马岩松在一次采访中提到：“希望这个项目有穿行感。”
这样的穿行感，不仅从车站外可以看到火车每次穿过的感觉，
又是在老站房与新火车站两种形式的建筑交织中，时间的流逝感，也在这个项目中不断被形象化。
因为全下沉式的设计，给地面留下了更多的空间，所以从另一个角度来看。
事实上，嘉兴火车站在某种意义上也变成了城市绿肺公园。
这里有大草坪，平时可以让市民露营、休闲，甚至举办音乐会和公园市场。
与人民公园连接成一体，每个人都来到火车站，实际上也是来到公园，赏花观景运动喝茶
这里也将是嘉兴未来的人文商业中心。
在南广场“漂浮”七座环形建筑，像一座连绵起伏的绿色丘陵，未来将引入人文商业、酒店等品牌。
建立一个综合性的城市场所，兼顾交通、公园、商业、艺术和人文。
所以，在嘉兴火车站，真正做到的不只是火车站，而是“火车站 X“功能设计
打破单一的形态和功能，从而变得更加珍贵
04
因为敢不同，所以才宝贵。
在和大家分享了这么多全国性的房地产项目之后
有时回头看看城市公共建筑的设计，也会给人以启发。
每个人似乎都忘记了像火车站这样的城市空间，还需要更新迭代。
而且在任何领域都很难改变固有的范式。
但是幸运的是，我们看到有些人在改变，改变也在发生。
以上是来自乔不丝的正文。
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