保时捷 GT 部门领导：911 提供手动挡“很重要”

IT 世家 1 月 30 据外媒报道，每日消息 motor1 报告显示，尽管中置引擎 718 虽然保时捷将于今年晚点转为全电动， GT 安德烈亚斯是部门领导・普罗宁格说，911 起码在未来可预测的一段时间继续提供手动变速器版本。

西班牙瓦伦西亚的普罗宁格 911 GT3 新闻发布会上说：“从个人角度来看，拥有一辆手动挡车。总是很重要的。我更喜欢手动变速箱，因为它更符合驾驶乐趣，即使在跑道上，我也不介意换挡，尽管我知道 PDK 变速器更快。”

保时捷宣布取消 911 Carrera S 手动变速器版本三周后，普罗宁格发表了上述声明。根据这些说法。 IT 家族知道，保时捷阵容中只剩下保时捷。 911 GT3 和 Carrera T 这两款手动挡车。

“我认为有选择总是好的，甚至在普罗宁格说：” 991 在这个阶段，我一直想通过。 911 R 这正是我们所做的，车型让手动档重新回归。”他说： 911 R 事实上，它是我们今天仍然使用的变速器开发项目。”

但是，随着双离合变速器的不断完善，很多人担心手动变速器最终会因为排放问题而被淘汰，但普罗宁格并不担心。“手动变速器更轻，有利于燃料消耗量和排放量较低，而且你在开车的时候可以体验到更多的动力，因为手动变速器的内部摩擦远远低于 PDK。"

他补充道:“你不需要一个产生液压动力的模块来支撑离合器系统，也不需要两个离合器在湿式油底壳中运行，这样会产生更多的阻力。事实上，手动变速箱车型油耗更低，所以排放也比较少，这完全是事实。

为了保持 502 马力工程师还对发动机进行了新的调整，包括更换凸轮轴和修改节气门体。普罗宁格认为这一切都是值得的。“手动齿轮结合高速，9万 转动内燃机真的是一种非常强大的驾驶乐趣。我认为我们和这辆车一起工作是为了娱乐。这不是一种交通工具。我们的目标是给司机带来微笑。"

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