2025款奔驰G500日常实用检测报告

奔驰作为“方盒”市场的代表， G500 凭借不可替代的越野性能和奢华品质，我们保持着强大的竞争力。不久前，奔驰带给我们。 2025 款奔驰 G500，并且全新的更换。 3.0T 直列 6 汽缸发动机。所以，这款车在日常实用性方面的表现又会如何呢？本期《日常实用测试报告》为您解答。

检测车辆：2025 款 奔驰 G500

官方指导价：186.86 万元

功能设备测试环节一、功能设备测试环节

由于无勺进入功能需要选择，所以评估车没有配置该功能。

由于评估车辆后备箱采用侧开式脚踏式设计，所以只支持车外按钮开启。但开启过程更省力，更方便。

发动机舱盖的开关位于驾驶座前部左下角。打开时需要带动车内的开关，然后解锁发动机舱盖内部的锁杆，顺势抬起发动机舱盖。评估车的发动机盖采用双液压杆支撑，稳定性好，开关方便。

对消费者而言，门槛离地高度在一定程度上决定了上下车的便利性。根据实际测量结果，对汽车门槛离地高度的评估 在测试过的同级别车型中，590mm处于下游水平，驾驶员每天上下车稍有不便。

第二，舒适性配置测试环节

在舒适性配置方面，评估车前座调整按钮位于两侧门扇处，调整按钮位置合理，操作方便。与此同时，主 / 副驾驶座位均支持三组记忆功能，性能方便。此外，整车座椅还支持加热和通风功能，前排座椅还具有按摩功能，舒适性令人满意。

在主驾驶座检查中，评估车主驾驶座前端与最后端之间的距离。 250mm，处于同级中下游水平，可调节座椅行程较短。

多功能方向盘支持电动上下电动 前后调整，上下可调角度为 16 °，前后可调距离为 60mm，均处于同级上游水平。

对汽车后排座椅进行评估，提供三个头枕，并且都支持上下调节。并且头枕内部填充物较软，舒适性能较好。

前排中央扶手尺寸适中，表面包裹皮革，枕头舒适度好。虽然中央扶手不支持前后移动和角度调节，但司机在驾驶过程中仍然可以将肘部靠在上面。

多媒体配备测试环节三、

评估车辆配置在前排 3 个 USB Type-C 接口，后排配置 2 个 USB Type-C 接口；虽然接口很多，但是类型比较简单。另外，前排、后排和后备箱都配有 1 个 12V 电源，能满足车内乘客电子产品的用电需求。

另外，我们是对的 USB 测试了接口的电压和电流，其中前排 USB Type-C 分别实现接口的电压和电流 9.15V、1.44A，9.11V、0.48A 和 9.13V、0.48A 上下。后排 USB Type-C 接口的电压和电流分别是 9.36V、2.99A 和 9.39V、3.01A 上下。

如今，随着智能汽车的日益普及，越来越多的车型配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四个固定词来判断语音交互系统在语音识别率、反应速度和可控功能方面的表现。

1、我有点冷 / 我有些热

2、打开车窗 / 打开主驾驶窗口 / 打开天窗

3、我要听" XXXX "(歌名)

4、我要去京版大厦

实际测量后，除了打开窗户 / 打开主驾驶窗口 / 打开天窗，可以通过评估汽车的所有智能语音系统来识别上述指令，语音识别准确，响应速度快。同时支持双区域语音唤醒识别、语音免唤醒词、语音持续识别功能，整体体验良好。

虽然汽车无线充电板的评价需要选择，但它仍然配有手机槽，但由于放置位置相对靠内，拿放不方便。

空间配置测试环节四、

在之前的试驾文章《仍然很大》中，作为与消费者密切相关的空间检测方面， G " 试驾 2025 款奔驰 G500，我们已经感受到了它的乘坐空间，这一次，我们将在日常生活中接触到更多的储物空间和便利性。

对车内使用空间的检测，仅针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要启动的空间。测试方法是将以下所有固定物品放置在前排的每一个储物空间中，通过固定物品的放置状态来判断车辆储物空间的性能。检验选定的固定物体如下：2 一瓶常规大小的矿泉水， 大屏幕手机，1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠伞和 1 包装常规尺寸的抽纸。

经实际测量，对整车进行评估。 7 一个储物空间(不含杯架)，虽然储物空间很小，但除了墨镜，上面提到的固定物品都有合适的储物空间放置，位置设计合理，非常方便拿放物品。

在后备箱方面，评估车的整体性能相当出色，即使后排座椅全部打开，也基本可以满足日常使用的需要。此外，后排还支持比例下降，可以进一步扩大后备箱容量。

对评估汽车后备箱的基本值，我们也进行了实测，张口长度为 1080mm；张口宽度为 1050mm；后备箱进入深度 710mm；后备箱台与上面的垂直高度为 1130mm。

五、安全配置测试环节

在汽车前后视线检测中，车内所有座椅均已调整到最低状态，检测到的数据与驾驶员正常使用时存在一些误差，仅供参考。

我们采用高度高度来测试前方视野阶段。 70cm 以桩桶为参考，然后调整车距，直到主驾驶座可以看到桩桶的上缘。经过测试，桩桶和车前最后测量的数据是 在测试过的同级别车型中，2.592m处于上游水平。

在后视线检测中，桩桶仍然固定放置，然后移动车辆，直到可以观察到桩桶的上缘。经过实际测量，后视线测得的距离是 同样在测试过的同级别车型中，9.123m处于上游水平。

在测试外后视镜的视野范围时，首先让测试人员站在左右后视镜上垂直。 10m 然后逐渐向左右两侧移动，直到出现在两侧后视镜的最外边缘，测量其横向距离。然后，通过公式转换，可以得到后视镜视野范围的角度。视角越大，后视镜的盲点范围越低，后视镜的盲点越大。

双曲率镜片用于评估汽车的左右后视镜。经过实际测量，左右后视镜的视野范围分别是 23.2 ° 和 20.8 °，左后视镜处于同级下游水平，右后视镜处于同级中游水平，日常驾驶时要多加注意。

倒车雷达在测试过程中 1.312m 后面的物体可以在任何地方感应，雷达的功率非常好。根据实测数据，2025年 款奔驰 G500 倒车雷达持续蜂鸣提醒距离为 0.411m，性能尚未达到同级别测试车型的平均水平。

最远的前驻车雷达可以在那里 0.323m 感应前方物体，处于同级下游水平，持续蜂鸣阶段提醒距离为 同样没有达到同级平均水平的0.121m。

评估车辆的配置 360 全景图像，整体画质清晰度不错。与此同时，镜头畸变情况较小，并提供了一条可随动转向的辅助线，表现出色。

在日常使用中，车辆经常会转弯或掉头。这个时候，汽车的灵活性非常重要。了解汽车在原地掉头时所需的路面宽度，并且能够知道自己想要什么，从而避免摩擦等危险现象。经过实际测量，对汽车原地掉头的最小路面宽度进行了评估。 处于同级下游水平的12.121m。

对于行动不便的人来说，车内把手是必要的，也可以起到一定的辅助作用，帮助乘客在晃动路面的乘车安全。经过实际测量，评估车所有车门上方都配备了车内把手，实用性极佳。

总结：

通过这次评估，我们可以感受到2025年。 款奔驰 G500 不但针对智能方面进行升级，其日常实用性测试结果也能达到同级中游水平。但仍存在主驾驶座调整行程短、左外后视镜视野盲点大、原地掉头最小路面宽度过大等问题，有待改善。但总的来说，如果你最近关注硬核越野，想要一个有“外在”和“内在”的中大型中型。 SUV，那么 2025 款奔驰 G500 值得你关注。

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