国内首次发布新能源汽车保险指导意见

近日，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革、加强监管、促进新能源汽车保险高质量发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)。

建立高赔偿风险分担机制：1 月 25 日本推出“车险容易投保”平台。由于高赔偿风险等因素，在原保险方式中遇到难以投保的新能源车主，可以自愿申请保险，自主选择保险公司，保险公司不能拒绝保险。第一批有 10 第二批大中型财险公司接入， 20 家庭左右财险公司即将到来 2 月接入。

丰富商业车险商品：研究推出“基本” 改变“新能源汽车保险组合产品”，支持新能源网络汽车根据实际运营情况灵活投保；研究探索“车电分离”模式，为相关新能源汽车提供科学规范的保险保障。

探索降低风险的服务创新:鼓励保险行业通过车联网等技术实现风险的早期识别、早期预防和早期管理，同时提出加强驾驶安全风险教育。

促进维修成本降低:丰富新能源汽车维修零部件供应渠道和类型，通过技术开放，鼓励新能源汽车企业和动力电池企业提高动力电池维修经济性，支持其直接运营或授权网络向社会销售“三电系统”零部件。

探索建立保险车型风险分级制度:充分考虑低速碰撞试验结果、易损件价格、常见维修项目工作时间等因素，及时提高保险车型分级水平，促进其与商业车辆保险费挂钩。

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