第一个大型法国风洞“沙莱-默东”

第一次看到风洞，还是在成龙大哥的电影里。我愿意在电影中抢人头，好像所有关于财宝和黑科技都属于德国。这是影视剧的影响。现实中，这些黑科技并不都属于德国。

这个风洞曾经是当时世界上第二大全尺寸风洞，是法国研究飞机空气动力学的重要设施。本文将介绍该项目的历史背景，并附上一系列相关的历史照片。

早在 1929 2000年，法国提出了建造真实尺寸飞机风洞的计划。由于对飞机空气动力学研究精度的需求越来越大，法国决定在默东地区建造一个大型亚音速风洞。这个项目是为了 1932 2000年开始，历时两年， 1934 年度竣工。该项目由总工程师拉普雷尔（Laprelle）领导。

值得注意的是，拉普雷尔曾与著名的法国工程师古斯塔夫 · 埃菲尔（Gustave Eiffel）共事。埃菲尔不仅以巴黎市中心的传奇埃菲尔铁塔而闻名，而且因其在建筑空气动力学和风洞设计领域的开创性工作而享有盛誉。在空气进气系统中，他设计并建造了两个风洞，并首次引入扩散器。但无论是埃菲尔设计的风洞，还是后来在默东建造的风洞，当时都采用了直接连接的设计，不同于现代封闭式循环风洞。

风洞俯视图，1934 年

这个技术奇迹是如何构成的？风洞由吸气扩散器、检测舱室和风扇设备三部分组成。它的特点是风洞的形状——椭圆形设计用于扩散器和风扇区域。

• 大部分吸气扩散器(带导流装置)的宽度是 24.8 米 × 16.8 大米，收缩段宽度为 16 米 × 8 米。

• 空气流动由 6 个直径为 8.7 米粉风扇驱动。

• 大多数结构材料都是混凝土结构。

• 被测飞机最大翼展的限制是 12 米饭，但是测试内容不限于飞机，还包括从建筑到汽车的各种物体。

这个风洞的测试工作一直持续到 20 世纪 70 时过境迁，当时风洞已完全落后， 1977 每年都被改造成博物馆。

下一步，让我们一起欣赏一组历史照片吧！

1. 风洞风机设备的外部景观，拍摄于 1934 年。

2. 在安装风扇之前，风扇部分内景，拍摄于 1935 年，刊登在《Meccano Magazine》。施工人员的剪影更好地展示了该设施的规模。

3. 吸入扩散器和进气口，来源同样是《Meccano Magazine》，1935 年。

4. 风扇及维修平台布置图，绘制于 1934 年。

5. 内部测试舱，拍摄于 1935 年。

6. 较晚的检测设施照片，现有的布局与后期增加的附属建筑一致。

7. 风洞内飞机模型的测试场景，拍摄角度显示从检测室看到的风扇设备。

8. 机体部件的研究过程，拍摄于 1957 年。

9. 风洞结构示意图。

10. 一幅马赛克画，纪念研究中心。，由一个工作人员的孩子创作完成。

11. 这个设施现在的地理位置，位于巴黎郊区，位于同名池塘周围，夹在一所学校和一个墓地之间。

12. 风扇的封闭口，现有状态。

13. 安装或维护风扇的过程，拍摄于 1936 年。

14. 一架直径 8 大米飞碟模型进行气动检测的图片，拍摄于 1972 2008年，这是该设施最后几年的活动之一。关于为什么要检测这类物体，我们暂时不讨论。

15. 飞机的测试过程，拍摄于 1935 年。

16. 同样的测试，从另一个角度拍摄。

17. 从维修平台上看到的风扇设备，拍摄于 1935 年。

18. 风扇叶片，从外面看到的设施。

19. 一位专家在风洞内部巡查，拍摄于 1935 年。

20. 风扇可以从设施内部看到，风洞处于保存状态。

总结

这次分享将告一段落。

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