铁路12306八问八答:软件抢票不如乘客手快,加速包是骗乘客的噱头。
快科技 1 月 21 据央视新闻报道,春运高峰部分热门线路的销售是替补,第三方平台声称抢票软件可以和乘客竞争速度等话题引起网友热议。
铁路 12306 铁科院电子研究所副所长阎志远,科技创新中心相关负责人,就旅客关心的八个相关问题作出了有目的的回应。
第一个问题:铁路 12306 是否与“抢票软件”合作?
一些“抢票软件”在其相关页面和功能介绍中大量设置 12306 字眼,让乘客误以为是铁路和铁路。 12306 平台有合作,票额有保障。
实际情况是,12306 平台从来没有与任何第三方平台机构合作过,也没有向任何第三方平台分配门票,也没有与任何第三方平台进行数据链接。
问2:“抢票软件”是否比普通乘客“手快”?
“抢票软件”吹捧能凭借技术优势,能比普通乘客“手快”,买票成功率更高。恰恰相反,在 12306 在系统风险防控措施下,可以识别“抢票软件”的大部分高频刷票等行为问题,从而被拒绝访问或放入慢速队列,不仅速度快,而且直接关系到买票通过率。
问三:“抢票软件”的“加速包”能否加速?
“抢票软件”吹捧的“加速包”是忽悠乘客的噱头。事实上,乘客涨价和不涨价的最终速度是一样的。铁路 12306 该系统拥有一套完整的风险防控策略,在登录阶段,在识别异常请求时将被拒绝。
在提交购票订单的阶段,系统将再次自动识别,异常购票请求将放入慢速序列。在提交候补订单的阶段,系统将再次识别,异常行为的候补订单将被推迟。
有些“抢票软件”推出速度不同,价格不同,通过率不同的花式“加速包”和“专人抢票通道” "捡漏 替补双通道抢票" 不同服务级别的抢票服务,如“邀请朋友帮助加速”,使人感觉加价越多,速度越快,成功率越高,完全是“抢票软件”耍的营销“伎俩”,本质上没有效果。
“抢票软件”利用乘客急于成功购票的心态,忽悠乘客多花钱,让乘客感受到更大的希望。一些乘客通过使用“抢票软件”并购买“加快包”来成功购票。实际情况有两种:
首先,铁路部门增强了运输能力,或者一些乘客进行了退签和改签操作。运输资源发生了变化,门票供应变得充足。所以买票本质上是通过铁路。 12306 替补的。
第二,“抢票软件”的个别机器浏览行为与正常乘客的购票行为高度相似,侥幸逃脱了风险控制识别,这部分比例很小。
问题四:“抢票软件”所说的成功率是否可靠?
“抢票软件”宣传所谓的成功率,没有任何依据,也是一种营销技巧。所有的票源都在。 12306 在系统中,“抢票软件”没有任何票源,也没有保证通过率达到多少。
“抢票软件”声称买票通过率乐观,让乘客觉得自己有很大的希望,自愿掏钱。如果购票成功,乘客会认为这是一种花钱的效果。如果购票不成功,“抢票软件”就没有责任,因为没有承诺。 100%。
问题五:为什么 12306 页面上某个班次显示“无票”,但“抢票软件”页面显示“有票”?
平台页面上显示的“抢票软件”余票数据,是从 12306 平台抓取页面上显示的信息,然后对其进行修改和处理。12306 这辆车在平台上会显示出售,但当“抢票软件”显示在平台上时,会改为“有票”,本质上是让乘客“买长乘短”“买短乘长”或“换座”。
“抢票软件”诱导乘客设置多个出发到站组合,选择“买长乘短”的方式,多花钱,购买实际到站前的车票,购买“买短乘长”的方式,先买短途车票上车,不违规下车。
在“有票”下面加一个小字提醒,比如“多买几站”或者“全程不用下车,上车补票”。这种“有票”并不是真的有从出发站到到车站的票。
“买长乘短”让乘客多付费,多占铁路运力资源有限,“买短乘长”、上车补票可能会引起列车超员报警,影响乘客的列车安全。铁路部门将根据规定邀请“购买短乘长”人员下车,对乘客出行影响很大。
此外,“抢票软件”还通过推荐不合理的转账方案,使其平台显示有票,部分转账时间特别短,旅客出行时容易造成“漏乘”。但是“抢票软件”不考虑这些,只考虑成功购票后可以赚取费用。
问6:通过“抢票软件”购票是否有风险?
铁路 12306 从未授权任何第三方平台销售火车票。在乘客购票过程中,第三方平台会保留用户信息,不仅存在附加费、捆绑销售服务等“陷阱”,还存在个人信息泄露的风险。
问七:为什么有些乘客买票,选择“抢票软件”,而没有选择? 12306 平台?
一些“抢票软件”利用乘客急于购票的心态,进行夸大甚至虚假广告,以赚取“加快包”费用等。
问题八:网爆“抢票软件”通过集中抢票,让退票满足自己的替补需求。这样的行为是否可行?
以这种方式抢票的概率极低。因为“抢票软件”提交了替补需求,最终需要进入。 12306 而且,替补序列 12306 该系统的替补是按照订单生成的时间顺序进行的,“抢票软件”不能将其排在替补需求前列。
同时 12306 通过多种方式,系统可以识别出有异常替代需求的订单并进行处理,不会优先考虑异常替代需求。
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