预售5菱之光EV4.78万起，K-Car造型，空间多变！

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日前，上汽通用五菱旗下的五菱之光 EV 预售正式开始，新车共同推出 2 款车，预售价格区间为 4.78-5.08 万元。该车位于“纯电动多用途汽车”，选择侧滑门的设计，车内空间形式多样，适用于野外露营、移动销售、短途货运等场景。据报道，新车有望 2025 每年第一季度上市。

就外观而言，五菱之光 EV 不一定惊艳，但看起来灵巧可爱。采用类似五菱郭斌的封闭格栅，充电口位于车前中央，两侧大灯小巧精致，整体呈现出精致复古的正面形象。

由于这款新车没有发动机和变速箱，所以它的前后看起来很短；而且有短前 / 后悬架，轴距看起来比较纤细；它采用了经典的方盒形状，有利于车内空间的纵向扩展，车顶上方还配有行李架。就车身长度而言，五菱之光 EV 长宽高分别为 轴距为3685/1530/1765mm， 2600mm，侧滑门开度达到 595mm。

五菱之光 EV 尾部几乎与车顶垂直，尾门的开启角度接近 90 °，并且尾门升起后可以作为天花板使用，尾门门槛高度仅限高度。 569mm，与膝盖相平，便于车内装卸物品，但这款新车的后挡风玻璃没有配备后雨刷。

五菱之光进入车内 EV 布局设计简单简洁，方向盘无功能按钮。前面有一个液晶仪表盘，中控台中间有一个简单的收音机，空调是一个手动旋钮开关。

坐椅方面，它采用四座布局，除了主驾驶之外，座椅都可以放下，并且可以与后备箱的地板形成一个纯平坦的道路，从而进一步增加装载能力。后备箱的初始容量 527L，当所有座椅都放下时，尾厢容量增加到 1117L。

动力方面，五菱之光 EV 配备最大功率 30 KW（41 马力)电机和电瓶车单速变速箱，适用于国轩高科的磷酸铁锂电池，最高速度可以达到 100km/h，申请纯电续航里程为 201 公里(工信部)。

另外，新车支持对外放电，车前慢充电口支持 220 伏式交流电对外放电，功率可达 3.3 KW，满足日常大功率用电需求；前排和后备箱配置 12 伏直流电源接口，最大放电功率可达 120 瓦片，支持小功率电器，如车载冰箱，氛围灯。

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