五菱星光S2024日常实用性检测报告

上汽通用五菱一直秉承“为人民造好车”的原则，已推出多款热销车型，满足工薪家庭的需求。面临着国内汽车市场的新能源热潮，上汽通用五菱也加快了新车型的推出。以天舆结构为基础 D 五菱星光是由平台打造的 S，不但继承了五菱品牌一贯的高性价比，而且在动力技术、科技配置、安全性能等方面也表现不错。五菱星光为满足不同需求的消费者， S 还提供了纯电动和插电式混合动力。所以，新车在日常实用性方面的表现如何？本期《日常实用测试报告》为您解答。

检测车辆：2024 款五菱星光 S 130km 旗舰型

官方指导价：11.98 万元

功能设备测试环节一、功能设备测试环节

测试车配备了前排无钥匙进入功能，支持感应解锁。当驾驶员带着遥控钥匙靠近车辆时，他会自动解锁。当你需要锁车时，你只需要带着遥控钥匙离开车辆，你就会自动锁车。实际解锁和锁定过程非常顺畅。同时，测试车还配备了蓝牙钥匙。

后备箱支持四种方式：中控屏幕、车外按键、遥控钥匙和语音开启，操作简便，实用性能好。

发动机舱盖的开关位于驾驶员座椅的左下角。打开时，需要带动车内开关一次，然后在车外拨动发动机舱盖的前端开关，然后将发动机舱盖抬起。由于发动机舱盖由两侧液压杆支撑，稳定性好，阻尼校准适中，开关操作省力。

对消费者而言，门槛离地高度在一定程度上决定了上下车的便利性。根据实际测量结果，对汽车门槛离地高度的评估 460mm，驾驶员每天上下车比较方便。

第二，舒适性配备测试环节。

在座椅方面，评估汽车前排座椅调整按钮位于座椅侧面，尺寸适中，位置合理，操作方便。前排座椅提供加热和通风功能；同时，第二排座椅还提供加热功能，整体性能显著。

对主驾驶座进行检测时，对主驾驶座前端与末端之间的距离进行评估。 260mm，处于同级中上游水平。

手动上下支持多功能方向盘 前后调整，可调视角达到 7.9 °，测试过的同级别车型处于中下游水平。前后可调距离为 在测试过的同级别车型中，45mm处于中游水平。

车后座配有三个头枕，均支持上下调节。三个头枕的填充物比较柔软，保证了舒适的乘坐体验。

前排中央扶手采用上升设计，造型整齐，尺寸适中，表面包裹软质材料，枕头舒适。虽然不支持前后移动和角度调整，但司机在驾驶过程中仍然可以将肘部靠在上面。

多媒体配备测试环节三、

车里 USB 在接口方面，评估车前排的配置 1 个 Type-C 接口和 1 个 Type-A 接口，第二排配置 1 个 Type-C 接口和 1 个 Type-A 接口；接口布局合理，兼容性好。与此同时，前排中央扶手箱还提供 1 个 12V 电源接口。

另外，我们是对的 USB 测试了接口的电压和电流，其中前排 USB Type-A 接口电压和电流分别是 5.05V 和 1.43A，USB Type-C 接口电压和电流分别是 5.09V 和 1.91A；后排 USB Type-A 接口电压和电流分别是 4.98V 和 1.91A，USB Type-C 接口电压和电流分别是 5.09V 和 1.91A。

如今，随着智能汽车的日益普及，越来越多的车型配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四个固定词来判断语音交互系统在语音识别率、反应速度和可控功能方面的表现。

1、我有点冷 / 我有些热

2、打开车窗 / 打开主驾驶窗口 / 打开天窗

3、我要听" XXXX "(歌名)

4、我要去京版大厦

经过实际测量，评估车可以识别所有指令，语音识别准确，反应速度快。此外，评估车还支持语音免唤醒词、语音双区唤醒识别、语音持续识别和可见性，方便性好。

空间配置测试环节四、

在之前的试驾文章《为人民服务》中，作为与消费者密切相关的空间检测方面， S 级 试驾 2024 款五菱星光 S》，在日常生活中，我们已经感受到了它的乘坐空间，而这一次，我们将接触到同样较多的收纳空间和便利性等多方面的评价。

对车内使用空间的检测，仅针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要启动的空间。测试方法是将以下所有固定物品放置在前排的每一个储物空间中，通过固定物品的放置状态来判断车辆储物空间的性能。检验选定的固定物体如下：2 一瓶常规大小的矿泉水， 大屏幕手机，1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠伞和 1 包装常规尺寸的抽纸。

实际测量后，所有固定物体都可以合理放置在评估车前排的每个储物空间。中控台下方采用镂空设计，进一步扩大了车内的储物空间；同时前杯架前面还有储物格，可以放两部大屏手机。

后备箱内部形状整齐，地板平面度好。后排座椅支持整体放下，放下后可以进一步扩大后备箱空间。我们还实际测量了汽车后备箱的基本值，开口长度为 930mm；张口宽度为 1150mm；后备箱进入深度 900mm；后备箱台与上面的垂直高度为 750mm。

五、安全配置测试环节

在汽车前后视线检测中，车内所有座椅均已调整到最低状态，检测到的数据与驾驶员正常使用时存在一些误差，仅供参考。

我们采用高度高度来测试前方视野阶段。 70cm 以桩桶为参考，然后调整车距，直到主驾驶座可以看到桩桶的上缘。经过测试，桩桶和车前最后测量的数据是 在测试过的同级别车型中，2.055m处于中上游水平。

在后视线检测中，桩桶仍然固定放置，然后移动车辆，直到可以观察到桩桶的上缘。经过实际测量，后视线测得的距离是 在测试过的同级别车型中，13.815m处于中游水平。

在测试外后视镜的视野范围时，首先让测试人员站在左右后视镜上垂直。 10m 然后逐渐向左右两侧移动，直到出现在两侧后视镜的最外边缘，测量其横向距离。然后，通过公式转换，可以得到后视镜视野范围的角度。视角越大，后视镜的盲点范围越低，后视镜的盲点越大。

普通镜片用于评估汽车的左右后视镜。经过实际测量，左右后视镜的视野范围分别是 23.9 ° 和 16.7 °，测试过的同级车型分别处于中游和中下游水平。

在雷达测试过程中，雷达最远可以在汽车评估之后进行。 1.535m 后雷达的功率性能很好，从实测数据来看，后雷达在蜂鸣阶段的最近距离为 0.255m，表现达到同级平均水平。

最远的前雷达可以在那里 0.585m 处处感应前方物体，雷达功率表现不佳；持续蜂鸣提醒距离为 0.175m，表现未达到同级平均水平。

评估车辆的配置 360 全景图像和透明底盘方便驾驶员检查车辆周围情况。图像清晰度好，车辆周围的畸变控制合理实用。

在日常使用中，车辆经常会转弯或掉头。这个时候，汽车的灵活性非常重要。了解汽车在原地掉头时所需的路面宽度，并且能够知道自己想要什么，从而避免摩擦等危险现象。经过实际测量，对汽车原地掉头的最小路面宽度进行了评估。 在测试过的同级别车型中，9.855m处于中游水平。

对于行动不便的人来说，车内把手是必要的，也可以在颠簸路面上对乘客的乘车安全起到一定的辅助作用。除主驾驶门外，评估车上方还配有车内把手。

第六，电池寿命测试

实际测试中，将车内空调温度调节至 20 ℃，并开启自动模式，将车辆的行驶模式切换为强制纯电。行驶路线通过市政道路和环路，平均速度为 30 ± 2km/h。到达目的地时，车辆显示的里程增加了 纯电续航里程减少10公里 平均每行驶19公里。 1km 耗费的续航里程大约是 1.9km。

另外，我们还测试了充电效率。测量人员使用快充桩充电 10 几分钟后(波峰用电)，电量从 54% 充至 续航里程增加65%。 15公里，与车辆计算机预期的耗时基本一致。

总结：

作为一种来自上汽通用五菱的新能源 SUV，2024 款五菱星光 S 不但性价比高，而且在车辆动态性能方面也表现不错。就实际表现而言，评估车在乘坐空间和储物空间方面的表现令人满意。然而，在外后视镜的视野范围上仍有改善的空间。总体来看，2024 款五菱星光 S 实用性能符合预期，能基本满足家庭日常使用的需要。

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