春节期间走到基层|回家的路上，伴随着他们的温暖。→

1月16日上午，宁波的航班还没有到达毕节飞雄机场。28岁的闫菁已经装备齐全，站在停机坪上等待机务部同事的引导和停车。这是闫菁与停机坪打交道的第五个年头。和往年一样，春节快到了，他还是会和机场络绎不绝的乘客一起度过。

导航飞机停靠的闫菁

与家人团聚共度除夕相比，看着这个停机坪，度过一个安静的夜晚似乎有点“无聊”，但闫菁有不同的看法:“今年，我对这份工作的理解发生了一些变化。”

闫菁说，在过去的一年里，虽然他的职位很少与乘客接触，但他仍然得到了很多人的感谢。在这些感谢的话语中，乘客表达最多的是“和平”。

引导飞机停靠

终于安全到家了。

飞机降落时，住在七星关的蔡松一走出舱门就感慨万千。在宁波工作四年，今年第一次请年假，提前回家:“孩子今年6月刚出生，我想早点回来陪陪家人。”

看着蔡松的笑容，闫菁也笑了。在过去的一年里，他遇到了许多像蔡松这样的乘客，包括从其他地方回到毕节的乘客，以及从毕节回家的乘客。他站在空旷的停机坪上迎接交通。他经常想到，当每个人都推开房子，和亲戚团聚时，闫菁对此非常满意，因为“我也参与了保护他们的安全。”

运送行李

毕节飞雄机场停靠和中转的飞机大多是“空中公交A320”。与近40米长的机身相比，维修部门的工作人员特别小。在大多数情况下，许多乘客在看到他们的脸之前就路过了。与飞机打交道10多年的维修部门“老兵”陈洪胜认为:“这样的工作是值得的。”

“一份清单，100多个小项目，每架停靠的飞机都要检查到位，所有小组都要立即处理任何微小的隐患。虽然乘客不认识我们，但他们安全回家是我们工作的意义。”陈洪胜说，空中交通安全不能容忍差池。不仅机务部门，整个机场的各个环节都在用严谨的工作保护乘客的安全出行。

对于停靠飞机，陈洪胜进行了维修

飞机起飞后，机场危险品专员吴学亚在停机坪的另一侧开始了新一轮的货运履带维修。吴学亚每周要修理100多米长的履带2到3次。春运高峰期间，为了保证高效顺畅的安全检查，这项工作成了他的日常工作。

今年是吴学亚在毕节飞雄机场工作的第八年。在过去的八年里，他在客流高峰期通宵值班检查危险品。他还在雷雨交加的停机坪上为乘客的行李盖上了防雨罩，见证了机场很多岗位的喜悦和辛酸。谈到新年的愿望，他说:“最近机场各部门做了很多演练，希望在除夕夜赶路的人早点回家。”

修理吴学亚的行李传送带

没过多久，驱鸟炮又在飞机跑道上响起，鸟儿飞走了，穿着反光衣的身影又跑了起来，准备迎接每一个回家的人。虽然他们大多数人除夕不能回家，但在这个严冬，停机坪因为他们的温暖而温暖。

原标题：“春节走到基层，回家的路上，有他们温暖的陪伴。→》

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