汽车公司纷纷发布大型汽车，2025年“内卷”方向改变跑道。

2025 2008年中国汽车圈的内卷方向，似乎发生了一些变化。

除夕后的第三天，领克产品发展史上最大的车型领克 900 亮相，正式进入大奢华 SUV 市场。

2025年，主流品牌新年“第一枪”一般不可能随意发射， 2008年，这样一个重要的流量位置发布给这辆大型汽车，不得不让人猜测: 2025 今年中国汽车圈的热门单品要换跑道了？

这种猜测无疑是建立起来的。

据中国汽车协会统计，2024 大型和大型年中 SUV 市场累计销售额超过 126 万台，同比大幅增长 62%。有人推断，2025 大型和大型年中 SUV 市场规模也将扩大到市场规模 200 万台。

虽说紧凑 SUV 它仍然是当前市场的主力军，但从这些信息可以看出，大型汽车的销售增长速度非常快。这意味着对大型汽车的需求正在迅速增加，这很可能成为未来的主流发展方向。

汽车公司总是比客户对数据更敏感。当我们很多人还没有意识到这种趋势时，中国自有品牌已经很忙了。据媒体统计，除了领克 900 另外，在接下来的一年里，像领克一样 900 这种尺寸的大车还有十几辆。

例如预计在 2025 问界上半年上市 M8，还有深蓝 S09、比亚迪 唐 L、腾势 N9、昊铂 HL、奇瑞风云 银河星舰T11 9、小鹏 G01、极氪 EX1H，包括今年可能出现的小米。 N3，都是类似的大型汽车。

从品牌的角度来看，这些都是目前有影响力的主流玩家，他们的趋势基本上可以代表最初的发展方向。所以，2025 每年卷大车的可能性还是比较大的。

那么，2025 2008年，中国汽车公司要“卷”大车，时机真的完善了吗？

虽说中大型 SUV 长期以来，市场一直被国外传统奢侈品牌垄断，中国自有品牌的份额很小。然而，随着新力量和许多传统汽车公司的崛起，中国自有品牌现在完全有实力和合资品牌 PK。

以理想华为为代表的增程派，技术已经非常成熟，华为更有领先的智能作为筹码。领克和比亚迪之间的混合物也是市场上的一个沉重的存在。

另外一方面，对于中大型突破 SUV 中国自有品牌在几年前就开始为市场地位铺平道路。从 2021 从2000年开始，理想、世界等新力量品牌正在逐步摆脱合资豪华品牌对这个市场的垄断。同时也在改变汽车消费者的消费习惯。

因为电气化和智能化加持更加领先，中国自有品牌让很多中国人看到了我们自己的中大型品牌。 SUV 还有许多优点，比如豪华，比装备，比三电，比智能，比营销...在很多方面，我们不差技术，也不差事。

通过循序渐进的引导，再加上现在大家的出行更加多样化，衍生出了很多对空间要求更高的出行场景，让中国汽车客户开始体验“三排大空间” SUV 魅力。买车时，自然会把中大型的 SUV 参与选项。

另外，对于需要在激烈竞争中找到销售突破口的汽车公司来说，这无疑为每个人打开了另一扇窗户。毕竟，与其紧凑 SUV 领域“卷”到飞，不如另辟蹊径，在目前尚未完全占领的大型汽车市场中寻求突破。

力量跟上，基础打牢，而且有利可图，所以看起来，2025 2008年中国汽车公司要卷大车没有错。

条件成熟了，能不能卷成功？

如果进入是成功的，那么越来越多的自有品牌进入大型汽车，自然对每个人占据市场份额都有积极的意义。但要认真谈大家能否在市场上站稳脚跟，就要具体处理实际问题。

不知大家有没有注意到，2025 在2008年发布的一系列大型汽车中，价格定位差异很大。少数人走的是“亲民”风格，而另一部分则把价格定在 30 万元以上。

众所周知，30 万以下市场容量较大，覆盖了目前客户购车的热门预算范围。这也是零跑、小米等品牌总能以性价比赢得好感的原因之一。零跑汽车高级副总裁曹力曾经说过，他目前不打算进入。 30 一万多元的市场，而是专注于更广泛的大众化车型，以在最大容量市场中保持稳定的地位。

不言自明，30 万以下的市场仍然是目前容量最大的市场。随着“位置”的增加，肯定有更多的发挥空间。汽车公司只需要生产更有竞争力的技术和产品，就有可能获得更多的“蛋糕”。

而 30 超过一万个高端市场，原本容量有限，客户对中大型市场。 SUV 态度的改变并不意味着每个人都更愿意将购车预算提高到更高的水平 30 万以上。

曾经有媒体公布过 2024 据调查，2008年第二季度中国消费者意愿调查数据显示，超过一半(51.0%)的消费者倾向于在客户对汽车价格的调查中选择“ 10 万 -20 “万元”车型，这一比例环比上升 4.4 ％；

20.1% “消费者选择” 10 万元以下的“车型”，环比小幅下降。 0.8 ％；17.7% “消费者选择” 20 万 -30 “万元”车型，环比下降 2.5 ％。

近90%(88.9%)消费者购买汽车的预算集中在 30 不到一万元。其中，10 万 -20 一万元的区间车型成为消费者的首选。

换言之，想要进入群众基础更好的市场，20 万以下或最佳选择。所以，一些自有品牌想要冲进高端市场，想法很好。

但进入 30 对于超过一万的高端局来说，消费者在品牌知名度、产品实力、技术水平等方面都有更高的条件。在容量更有限的市场中获得更高的份额恐怕并不容易。

中国的汽车市场和汽车客户都有自己的特点。随着需求的变化，“以大为美”的趋势仍然相当明显。但是，从市场需求来看，大家卷大车是可以的，但能否站稳脚跟，取决于每个家庭的发展思路和产品实力。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com