更换后的旧款更香？Model 今年Y焕新版会不会降价？

01-14 09:11

大家好，哈哈！

1 月 10 没有任何预热和仪式的日子，Model Y 新版本出现在特斯拉官网，共有两款车型：后驱版和长续航全轮驱动版，价格分别为：26.35 万元和30.35 万元。

虽然特斯拉没有大张旗鼓的宣传，但是受不了网友的情绪高涨，网上关于新车的讨论层出不穷，同时，关于新车的讨论也层出不穷。 Model Y 新版本的评价也是两极分化。有些人认为，Model Y 新版本不愁卖，还有人说“谁会买这个破东西”。

今日我们先从 Model Y 谈到新版本的变化，谈谈新旧车型谁更香， 2025 2008年，它会降价吗？

新版本在哪里？

至于这款车，很多网友都在讨论外观的变化，这绝对不是因为人浅薄，而是因为外观设计是新旧对比下最直观的变化。新版本使用分离式灯带和从 Cybertruck 同样的直通尾灯，前脸看起来像国产新能源，以至于有人嘲讽“这不是‘ Model 鹏’吗"。

当然，不直观并不意味着没有。接下来，我将尽最大努力全面列出新车型的变化。

1、风阻。虽然整体线条焕新版与老款基本一致，但风阻比旧款减少了。来到0.01Cd 0.220Cd，电力消耗也随之下降。

2、车身长度。全新版本的车身增强了 47mm，但是轴距没有改变，底盘高度降低了。 17 mm，约等于一块 3 2 三明治饼干，以及老款 Performence 车型一致，车重也有所上升。

3、加速能力。两款车型都使用了旧车型上对应的电机，参数没有变化，但全新版长续航全轮驱动车型的零百加速时间实际上比旧车型更长。快了 0.7 秒，来到4.3 秒。

4、动力电池。后驱车型更换了更多。 62.2kWh 磷酸铁锂电池，长续航全轮驱动车型仍然是 78.4kWh 三元锂电池。

5、车内细节。后座加长了 15毫米，同时支持一键调整，折叠可以放直。整车隔音安静度提高，车顶玻璃增强防晒功能，后排增强。 8 可以玩游戏的英尺控制屏。

6、续航里程。都是 CLTC 续航，后驱车型续航里程为：593 公里，提高了 39 长续航全轮驱动版续航里程为公里；719 公里，增强了 31 公里。

7、智能化驾驶。标准 AI 4 硬件，即目前特斯拉最高规格的智能驾驶硬件水平，你可以把它看作是 FSD 落地国内准备工作。

8、价格上涨。后驱版的价格上涨 1.36 万元，长续航全轮驱动版价格上涨 1.26 万元。

就目前的可靠信息而言，Model Y 新版本的升级力度，相当于一次中期改款，主要针对旧款做了一些改进。

更新后有利于旧款

Model Y 新版本没有惊天动地的大变化，正衬托出老款“好香”。

首先，我们需要明确一个事实，即使是“烂”了五年的老款。 Model Y，还是很会打的。去年，旧的 Model Y 国内销售额为 48 年底，万台甚至把月销量冲到了年底。 6 同时，万台，24.99 万元起售的 Model Y 超越了最后一刻 7.98 秦万元起售 PLUS 新型能源，变成没有任何定语的2024 年中国汽车市场销售冠军。

就销售而言，老款 Model Y 总有一些消费者认可的特点，可以是马斯克和特斯拉品牌的光环，低功耗，快速响应的动态表现等等。

开年 Model Y 新版本的到来，其实也是在告诉大家一件事：买旧的也不错。

周末，我去北京的一家特斯拉店和销售人员聊天，销售人员也承认，Model Y 新版本的转换不大(除了外观)，很多来店里的顾客还是会选择“ 5 年 0 老款“息”加持车型。是啊，Model Y 新版本不但价格上涨了一万多元，而且不享受" 5 年 0 息"。

以最基本的售价为基础 26.35 以一万元的后驱版为例， 50% 首付比例分 60 如果是这个时期，车主将一共付给特斯拉 28 一万元，其中利息部分约为 1.65 万元，加上车价上涨的叠加 1.36 一万元，车主会多花一万元。 3 万元。

可以说，如果你对新车型没有执着，能够接受旧车型和新车型的差距，那么旧车型 Model Y 现在也是一个很划算的选择。

新版本会降价吗？

现在谈论这个话题似乎有点早，但是作为一款在年初就占据热搜的热门汽车，价格问题是无法回避的。

关心汽车行业的朋友应该都有印象，去年 9 月初，各大国内厂商开始围攻旧款。 Model Y，极氪 7X、乐道 L60、阿维塔 07、智界 R7 等等，不仅在参数、设备方面领先于旧款。 Model Y，定价也很有诚意。比如配置 100kWh 极氪三元锂电池 7X 长续航后驱智驾版，售价为24.99 万元，相当于老款入门 Model Y 的价格。

而且，另外一种极热的纯电源。 SUV 小米 YU7 还将于今年上市交付。

YU7 被许多人视为是 Model Y 新版本最强的竞争对手，都有一个熟悉流量密码的老板，都有一个资金充裕的公司。即使在汽车的性格取向上，这两个品牌也追求运动，容易驾驶。可说，这是一种能在产品实力和品牌方面都能与之相处的能力。 Model Y 新版本掰手腕的对手，现在，Model Y 新版本已经率先明牌，而小米 YU7 则将于今年 6、7 每月上市交付，在定价策略上，YU7 占据后手的优势。

总之，现有的对手就像狼一样，即将到来的对手不可小觑，Model Y 新版本今年将面临前所未有的压力，所以我认为，不排除 Model Y 新版本今年将有优惠动作，这可能是直观的降价，也可能是其它形式的优惠。

别忘了，特斯拉一直有一个灵活的定价原则，Model 3 焕新版于 2023 年 9 月 1 日本上市，结果 2024 年 1 月就下调了 1.55 万元售价。

最后，我想谈谈特斯拉这个品牌的问题。在智能化和电气化方面，特斯拉确实有先发优势，但近年来，国内厂商一直在追逐。在各种新车发布会上，特斯拉不仅经常被拉到比较中，而且经常在参数上显得毫无用处。然而，Model Y 在夺得 2024 在年中国市场销冠的同时，Model 3 同时也成为国内最畅销的中型纯电动汽车。

在网上，“为什么现在有人买特斯拉”一直是一个谜。这不是一个三言两语就能回答的问题。你觉得这个怎么样？欢迎在评论区讨论。

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