Charger道奇纯电不能烧胎，官方表示新版本车型将解决问题。

IT 世家 1 月 11 日消息，道奇 Charger Daytona 该车型缺乏线锁功能，无法完成静态烧胎，明年推出。 SRT 模型将填补这个缺点。道奇奇在底特律举办的北美国际汽车展上 CEO Matt McAlear 对 Motor1 表示，这款“肌肉车必备”功能仍然是我们的计划。 2026 年推出的 SRT 模型开发的重点内容"。

全新的 Charger Daytona EV 交货将于本周开始。McAlear 对于这一点，他非常期待，他指出：“这辆车的真正魅力无法通过因特网传递，必须亲自驾驶才能体会到。。不过，道奇上个月已经确认这辆车没有配备线锁功能，原因也没有解释。

对于这款车型缺少燃油版而感到失望的消费者仍然需要耐心等待。McAlear 提到，燃油版 Charger Sixpack 作为本系列的入门级车型，来年上市。与此同时，道奇还计划将军 5.7 升 Hemi V-8 和 6.2 很大的增压发动机的生产延续到 2025 年，继续为 Durango SUV 增加动力。然而，2025 2000年以后，动力系统计划尚未公布。

McAlear 没有透露太多 Charger 未来的计划，但是他建议大家回顾一下道奇在过去十年里。 Charger 和 Challenger 这个系列的积累。Charger 最初只提供两种类型 V6 发动机和两个型号 Hemi V8 发动机，现在已经发展到发动机， Hellcat 和 Demon 等待代表车型，受到骑手的高度赞扬。

McAlear 还提到，Charger Daytona Scat Pack 的性能已超越 Hellcat Redeye，而且价格更低，是这一代车型的起点。此外，道奇还预测了一款性能更强的车型。 Banshee 版本。然而，对未来的希望 Charger 能重新搭载 Hemi 对于发动机骑手来说，可能会感到失望。

" V8 是禁忌词吗？” McAlear 笑着说：“当然不是。我们没让任何人放弃对对方。 V8 喜欢发动机。是否会有进一步的计划？还没有，但是我们才刚刚开始。”

据 IT 家族报道，道奇 2024 年 3 月推出了 Charger Daytona R / T 和 Daytona Scat Pack 两种配备。司机按下方向盘上的方向盘 PowerShot 按钮可以额外提升 40 匹马力，R / T 可提供 496 匹马力，而 Scat Pack 可以导出惊人的东西 670 匹马力。

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