Rays 21C spec-SR 单片大抛边锻造，有趣又小众。

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Rays 永远把最好的款式，留给自己的车。

例如 rays 近日，日本汽车发售的全新“复古”轮毂 —— RAYS VOLK RACING 21C spec-SR。

它是集现代科技与复古设计精华于一体的绝品。

21C spec-SR 最大的特点是采用最先进的应力分析，在加强设计性能的基础上，最大限度地发挥现代锻造技术的优势，继承了 Group C 赛车的设计 DNA 在此基础上，完成了新时代的技术和 80 时代代表赛车文化的融合。

不但性能强，而且美学在线。

就像马自达一样 787B 上面的经典风格，甚至颜色都是铜色的 —— 这种复古双片锻造而成。 RAYSVOLK RACING 21C spec-SR，正是对那个时代最好的致敬。

# 单片锻造大抛边

虽然借鉴了赛车的设计， Rays 仍考虑采用单片锻造技术，在保证强度的基础上，采用调色涂料。

先进的模锻技术，既能保证充足的抛边宽度，又能保证强度，同时还能调色处理，非常漂亮。

满足严格的 JWL R Spec 2 安全性标准，保证驾驶时的安全。

Dimple Shape

致敬 Group C 五辐条细节设计，辐条上有凹点设计，可以在所有可以减肥的地方尽量减肥。更让人惊讶的是，辐条的对面也是同样的凹点设计，可以尽可能的减肥。

按照 Rays 这种说法有助于提高强度和刚度，同时减轻重量。

Rim & Face

经过 FDMC(锻造裸钻镜面切割)处理的轮圈，尺寸从 8.5J 到 11J 不同的，可以适应更宽的车型。根据尺寸的不同，有五种不同宽度的抛边(从 SS（39 mm）到 LLL（108 mm）），还有三种不同的辐条。

# 特别颜色

色彩是最值得一提的，也是最难得的地方。

这款 RAYS VOLK RACING 21C spec-SR 采用双色涂料 —— 闪耀的铜金属色 / 边沿 DC（SR）——选择黑底漆，覆盖超亮铜色，根据光线的不同角度，轮毂表面的颜色会发生变化。

极为漂亮。

# 数据和适配

吝啬的 Rays 只提供了 18 英寸数据，而且只提供日本汽车数据。

全系 还有一个5*114.3。 5*100 的 18 可以给出寸数据 BRZ 等待型号使用，但是 18 寸 9J 总宽 ET30，也是要给数据很丰富的，至少要调整倾角。 BRZ 使用。

其它数据，总宽度 8.5J 从最大宽度到ET35。 11J ET-30（是的，负 30)，给的是大量的老人。 JDM 使用，要知道现在日本有大量的老人。 JDM 车型依然活蹦乱跳。

唯一幸运的是特斯拉车型，18 英寸加上大抛边，帅得要命。

# 配件与其他

原厂只提供一个气嘴，中心盖需单独购买，分别为三种颜色，高低两种。

可选择多种颜色。

# 总结

致敬 Group C 80 时代经典的 RAYSVOLK RACING 21C spec-SR 单片锻造轮毂，可以说是一款非常值得车型入手的轮毂。

新时代的设计，新时代的锻造技术和涂装技术，特别是 Rays 模锻技术，在保证强度的基础上，最大限度地减轻体重。

与此同时，完美的细节和配色涂装，让轮毂特别漂亮。

唯一的问题是，现在， 5*114.3 汽车太少了，而且只有 18 寸赛用数据。

如果可以使用，并且购买和珍惜。

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