暴跌模式开启，一大波车企紧急出台应对措施

买车用车就找 SUV 大咖

昨天大咖报道了新年第一场价格战的消息， 1月的第一周，比亚迪、特斯拉、理想、零跑、埃安等。已经超过了比亚迪、特斯拉。 30 一个品牌推出了限时优惠政策，这些政策都是真诚的。以捷豹为例，原参考价格 32.98 捷豹万元起 XEL，调整到限时优惠价格 18.98 万元起，官方狂降 14 万。官方指导价格为 43.99 捷豹万元起 XFL，那就是调整到了 26.98 限时优惠价格万元起，官方暴跌 17.01 万。

为何去年 12 每月的销售业绩如此出色，各大汽车公司都在 1 月份没有休息一下，便开始下猛药？

如果看了 1 月 7 号码理想汽车发布 2025 年第 1 周（2024 年 12 月 30 日至 2025 年 1 月 5 日本)销售清单。每个人都可以找到答案。

在过去的一年里，这是最令人惊讶的清单。根据资料可以看出，许多汽车公司都在 1 月亮第一周开始暴跌。

首先看一下新力量销售清单，排名变化之大简直可以用“洗牌”来形容。本来持续 36 周获中国市场新力量品牌销量第一的理想汽车，竟被小鹏汽车拉下马来。小鹏汽车以 0.70 一万辆的周销量排在第一位，而理想汽车则是 0.67 万台排名第二。而上一周（12 月 23 日至 12 月 29 日期)，理想汽车周销量为 1.34 万台，环比下滑幅度如此之大，实在令人吃惊。同样可以看出，去年所有理想的汽车订单都在。 12 月消化了，1 每月第一周的新订单明显不足。

坐在冠军宝座上的小鹏汽车功臣是 MONA M03 和小鹏 P7 两款车型。这两款车帮助小鹏车辆。 2024 年 Q4 完成 91507 台湾交付量创下单季度交付量历史新高，超过 Q4 交付指导上限。现在这两辆车还需要订车，这让小鹏车在 1 月亮第一周领先竞品。

此外，去年 11、12 上个星期(12月12日)，月攻击激烈的零跑车。 月 23 日至 12 月 29 日）以 0.92 万台的销售额已经达到第三位。而且这个星期， 0.43 一万人的表现跌至第六。

零跑汽车已迅速推出促销政策，旗下 5 所有的汽车都有现金补贴。其中零跑 C10 红包 15000 元，零跑 C11 红包 13000 元、零跑 C01 红包 12000 元、零跑 C16 红包 5000 元、零跑 T03 红包 6000 人民币。但愿这些政策可以帮助汽车公司夺回市场。

而且从中国新能源汽车品牌销售名单来看，新一周的销售和排名也发生了很大的变化(12周) 月 23 日至 12 月 29 日）共有 6 家用汽车企业周销量超过万辆，本周只有一家汽车企业进入万辆俱乐部。

比亚迪仍然是销量冠军，周销量为 3.65 上周的数据是万台， 7.21 万台。特斯拉和五菱是上周的亚军和季军。本周他们的竞争力明显不足，其中五菱排名第七，特斯拉排名第八。本周，小鹏和银河分别排名第二和第三。

在豪华品牌销售名单中表现最好的是三家老牌车企。奔驰新一周以 1.71 万台销量排名第一，奥迪和宝马以销量排名第一。 1.34 万辆和 1.26 一万辆车的周销量排名第二，第三。春节前，传统豪车市场将出现一波买车高潮，目前看来这一传统仍得到保留。

当大咖走访市场时，许多汽车公司的销售人员给出了反馈。 1 月 1 每月第一周获得客户非常困难。因为去年很多省市的以旧换新补贴政策 12 月 31 日期结束了，所以最近有换车需求的顾客一般都会在去年结束。 11、12 每月下订单，这在一定程度上透支了 1 月的销量。

为了保持市场热度，最近各大汽车公司都在推广限时补贴政策，很多品牌都制定了限时换旧补贴政策。意味着如果车主在未来一定时间内不能享受中国和地区的新旧置换政策，汽车公司将全额补贴这部分费用。1 每月第二周的市场估计会有所回升。

从目前的销售情况来看，当前市场已经进入波动阶段，周销售榜的排名还会继续变化。这意味着今年的竞争更加激烈。

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