领克900 爆款相

汽势 Auto-First 丨刘天鸣 发自上海

从领克 01 到领克 900，以技术立身的领克汽车，始终坚持架构第一。面对客户不断变化、不断提升的出行需求，领克专门打造了一款只做车身超车的车身。 5 米、轴距超 3.05 米 SPA Evo 结构，为用户提供更宽敞、更好驾驶、更安全、更智能的用车体验。

1 月 3 日本，领克发布了 SPA Evo 基于该架构的架构和首款车型领克 900。领克是领克历史上最高端的旗舰车型， 900 为了满足客户的需求，从设计美学到底层结构的全面演变，带来了驾驶和智能的高端体验，是超越客户“既需要又需要”的旗舰大六座。 SUV。

领克 900 基于大型电混车专属架构。 SPA Evo 构建结构，构建结构继承 SPA 豪华车架构的安全性和控制基因是专门为大型豪华电动混合动力汽车而设计的，为领克未来进入更大更高端市场提供了坚实的技术支持。

城市对立美学，大而美。

造型上，领克 900 城市对立美学的持续发展 THE NEXT DAY 设计风格，通过从“黎明”到“旭日”的华丽蜕变，将旭日意境融入到外观和内饰中，实现美学与功能的完美结合，让“敢于做出不同、以科技为荣、高端进阶、丰富感受”四大核心设计元素焕发出新的灵感，以大而优雅的旗舰设计。打开城市对立美学 THE NEXT DAY 不同的新篇章敢曜。

正面采用都市旭日光影设计风格，在设计上强调造型，配备互动技术屏幕，融入最新技术。用户可以根据自己的需求和需求定制内容，让互动屏幕与智能驾驶场景互联，开启主动互动时代，让技术焕发青春。车侧曜光镜车身，以大气优雅的造型比例，视觉重心移位，塑造车身飘浮感。尾部延续了一体化表面的设计和结构线条，营造出饱满、时尚、动感的高识别尾部；直通式互动尾灯可以与前屏互动。

归功于 SPA Evo 架构空间设计，领克 900 拥有宽大的体形，车身达到 5.24 大米，车宽接近 2 米，从游艇的轮廓中获得灵感，将动感、力量和目标感融入到设计中，在结构线条和流畅的曲面之间找到平衡，完美结合。 SUV 外观优势和 MPV 功能属性。

领克 900 还采用了无框后视镜、隐藏式门把手等空气动力学设计。御风塑形，完成了全车超低风阻，大大提升了 NVH 还有续航能力。整个系统标配电动无界天地门，可以将后备箱改造成露台，无限拓展野外露营、钓鱼、摆放物品等场景的能力。

进入车内，领克 900 依托环保材料打造极具温暖感的明日科技智舱。主副驾 30 英尺 6K 集成式长空屏幕和后排 30 英尺 6K 悬挂式娱乐屏幕，充满科技气息。行业首创开发的臻奢光织物、星钻智能控制旋钮、水晶质感饰品，PVD 创新工艺装饰条和大量顶级装饰条 Nappa 皮革、仿麂皮等奢华肌理皮革的应用，大大增强了奢华气息。

另外，为了满足用户的个性化需求，领克 900 受旭日色彩的启发，带来“极夜黑、云曦灰、晨晖蓝、拂晓白、曜日银” 5 种植全新的车色，并围绕早、中、晚的阳光变化，打造“赤霞橘、日光米、星夜蓝” 3 内饰颜色的种类。

只造大车的 SPA Evo

领克汽车以技术立身，始终坚持架构先行，又被称为“架构专家”。过去，SPA 架构作为世界级的豪华架构，得到了超百万豪车客户的共同认可。现在，正向研发 SPA Evo 架构，在 SPA 在结构的基础上，传承进化而来，累计投资达到百亿，只为大型高档电混而生，重点关注。 3050mm 上述轴距，5000mm 上述车身的大型高档混合动力汽车，营造出极致的空间和极致的性能感受。

SPA Evo 空间不仅大，而且带来了灵活的空间布局。前提是保证安全结构和前引擎舱空间，SPA Evo 结构赋能产品可以创造更大的空间带宽，实现同级别最高住房率。 88% 上述，以及同级别最高 1293mm 上述车内空间高度。后部纯平地板，满足身高要求 1.3 米儿童直立行走；二排座椅采用 550mm 长导轨，放下椅子更容易变成“很大的床房”， 三排增强了 125mm 滚动空间，也支持最大化 155 大视角后仰，实现三排空间平权。

SPA Evo 结构完全继承 SPA 在优化结构的同时，上层架构安全技术延续了“丢轮自保”的绝招和前纵梁。 W 弯曲式吸能技术，使前部吸能更加高效，更加保护乘员的安全。对五横六纵的车身结构进行了重新设计，为外部提供 0 触摸超强保护。在整车侧面，热成型钢行业首次实现100%全覆盖，行业内首次推出一体式热成型双门环，在碰撞的前提下，带来更加稳定坚固的保护。

为确保第三排乘客的安全，领克 SPA Evo 架构在 D 柱行业首次采用热成型钢，尾部采用热成型侧梁和高强度钢板，三排座椅靠背增加钢板，形成尾部安全堡垒结构；追尾后速度达到 100km/h，这是业界第一次达到三位数的结构，让三排和二排一样安全。除被动安全实现“全满贯”外， 就主动安全而言，SPA Evo 将智能驾驶与底盘完美结合， AEB 提高到了 130km/h 刹车停车，这个速度包括了大多数高速行驶场景，也超出了行业普遍的标准。

SPA Evo 架构支持 EM-P 最强电混，继续夯实领克“性能玩家”标签，实现性能与节能的综合考虑。SPA Evo 支持同级别唯一的封闭式双腔空悬架和单双腔结构，可以在过滤晃动和支撑方面进行更广泛的调节，使运动和舒适共存。无论是在山路上激烈驾驶，还是在全家人的道路上旅行，都可以得心应手。

同时，SPA Evo 继续向智能进化，开发领克 Super AI 数字底盘可以实现数字魔毯的功能，即基于强大的智能驾驶预测和分析能力，以及底盘域控的高效整合能力，对前方道路进行 VR 识别和路面预瞄准，从而快速调整车速与悬架刚度的匹配，达到最佳舒适度。此外，SPA Evo 可支持 20 ° 双轮边电机在最大后轮转向后，可以使大型 SUV 拥有堪比 A 级别车型转化为能力，还可以实现狭小调头、窄巷蟹行、华尔兹调头等场景功能。

领克 SPA Evo 还首发搭载 LKEEA 集成数字架构，支持行业最高标准设备，与车云一体化相结合 AI 技术，算率强，集成域控，AI 以驱动硬件、完美隐私为核心能力，构建领先的数字基础设施，为智能出行带来更多可能性。

汽车势观：向更高端进步

领克在向上、冲击高档的过程中，又多了一个撒手锏，专门为大型汽车设计。 SPA Evo 结构和“大”是安全的，“大”是性能的，“大”是智能的。 900，不仅仅是为了领克 2025 年 39 万台销售目标提供强有力的支撑，更将推动领克产品在品牌化道路上越走越远。

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