同一天，两班高铁从青岛首发！鲁豫进入高铁“圈时代”→

新年伊始，

我国黄河流域青岛融合生态保护

迎来高质量发展战略的新动作。

1月5日起，

由于新的列车运行图在全国铁路实施，

山东省首班高铁快递专列，

第一班跨省环线高铁列车

分别从青岛传出，

这意味着鲁豫进入了“牵手”的新阶段，

从胶东半岛到中原地面的距离越来越近。

只需3小时38分

河南人的餐桌上摆放着胶东海鲜

1月5日凌晨4时27分，青岛北站首次推出DJ5107列装载快递的高铁确认列车，意味着山东省首条高铁快递线路开通运营，青岛探索高铁快递产业发展取得重大突破，为胶东向中原高铁运输开辟了新的快递通道。

乘坐山东首班高铁快递专列的货物一站直通郑州。

在今年第一季度运行图调整中，铁路部门在开通成都至昆明、郑州至重庆等高铁快递线路后，每天安排在郑州东(郑州机场)至青岛北部开通DJ5108次、DJ5107次确认列车，办理高铁快递业务。这次专列装载了6吨高铁快件，全程769公里一站直通，只用了3小时38分，8时05分到达郑州航空港站。今后，胶东海鲜、青岛鲜酿啤酒“朝发午至”将成为河南人的日常生活。

依托日益发达的高铁网络，高铁快递在500公里以上的范围内具有运输量大、运输距离长、速度快、时效性强的优点。与航空快递相比，800-1500公里具有运输量大、成本低、覆盖面广、时间准确等优点，在有效降低全社会物流成本、提高经济运行效率方面发挥着重要作用。“未来专列将主要服务于生鲜食品、生物医药、电子产品等的批量运输需求，同时快速传递时效性要求较高的物品，如本地企业、电商快递甚至个人用户的商务紧急物品、文件和信件。“市交通运输局铁路机场相关负责人表示，未来，随着高铁快递的规模化、网络化、产业化发展，将加快沿线地区电子商务快递、生鲜食品、生物医药、电子设备制造等高附加值产业建设，推动产业链和供应链升级。

连续两省13个地级市

进入高铁“圈时代”的鲁豫

高速铁路可以最大限度地发挥高速铁路的效率，密切关系城市之间的经济联系。目前，国内高速铁路正在进入“圈时代”，高速铁路圈已经成为城市圈和不同城市圈之间的重要联系。

高铁成环在鲁豫两省紧邻，具有特殊优势。济郑高铁与日兰高铁全线通车后，高铁成环就具备了基本条件。一月五日起，青岛北至郑州东G2097、G2098/9次跨省环线列车开通，是山东省首趟跨省环线高铁列车。沿线经过两省13个地级市，覆盖人口9800万，辐射A级以上景区870个。其中，G2097列火车10:37从青岛北站发班，15:08到达郑州东站，经红岛、青岛西、日照西、临沂北、费县北、济宁北、菏泽东、庄寨、兰考南，耗时4小时31分。G2098次列车15:33从郑州东站上班，20:37到达青岛北站，通过新乡东、濮阳东、聊城西、平南、长清、济南、淄博、潍坊、高密、城阳。整个过程耗时5小时4分。

山东和河南进入高铁“圈时代”，以“高铁环”提高鲁豫重要城市的通达性，对中国黄河流域乃至北方经济的发展具有深远的意义。

第一次从青岛到桂林的动车直联

时间缩短到10小时54分钟。

此次调图，铁路部门积极适应运输市场需求，准确配置运力资源，提高列车运行结构，进一步提高青岛铁路运输能力。

提高本省列车行驶能力，提高区域客运能力。根据客流数据分析，青岛北至聊城西、青岛北至荣成、青岛北至东营等客运列车将列入基本运行图；将临沂北至青岛北等客运列车列入高峰线运行图，动态运行，提高春运高峰期运输能力。

依托新线释放运输能源，为旅客提供多样化的出行选择。利用新开通的乌兰察布(乌兰察布至大同南)、沪苏湖高铁(上海至苏州至湖州)线路增加了青岛北至呼和浩特东、青岛北至杭州西两对动车组列车，增强了青岛至西北、长三角的运输能力。

扩大跨省列车行驶范围，提高城市间高铁通达性。新图首次实现青岛至桂林动车直接连接，青岛至桂林的运行时间从36小时10分缩短到10小时54分；桂林北至郑州东的列车延伸至青岛北，青岛至运城北的列车延伸至西安北，青岛北至上海虹桥延伸至温州南，青岛至西南、西北、江浙沪等跨省旅客的列车增加，进一步提高了青岛至西南、西北、江浙沪的运行能力。

记者｜周建亮

原标题：“两班高铁同日从青岛首发！进入高铁“圈时代”的鲁豫→》

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