方盒也有激情 试驾北京现代第五代胜达

作 者 | ALEX

编 辑 | 风车

第五代大胜上市后，独特的方盒造型和更符合出行需求的产品性能，刷新了市场对北京现代的认知。这款定位于室外轻野中大型。 SUV 能给家人带来什么样的体验，能不能成为你心中理想的车型？

本期，我们将驾驶第五代胜达，来一场比赛。 5000 从青海到敦煌的长途驾驶体验，如茶卡镇、大柴旦、火星一号公路等。，涉及高速、省道、戈壁、沙漠等环境。在极限环境下挑战第五代胜达的实际表现，真的很刺激。

第五代胜达已在成都车展上市，价格区间 19.58-26.88 一万元，对比车型，也就是我们熟悉的汉兰达和福特锐界。个人认为，五代胜达首先选择更自由，中低配置可以根据自己的需求进行选择。 7 座椅和四轮驱动，高版本。 6 座位布局带来的舒适性，同样也是同级商品无法比拟的。可说，在试驾之前，我们对这辆车抱有很大的期望。

第一次看到第五代胜达的实车后，方盒的造型和巨大的车身带来了强烈的视觉冲击。圆形表面确实有复古风格和像素风格。 LED 大灯不但有很强的辨识度，而且给前脸增添了不少时尚感。

侧面也是硬核风格，前后轮眉的凸起形状更加坚韧。隐藏式攀岩把手设计体现出良好的越野氛围，把手称重高达 200KG，顾客不必担心这套攀岩把手的实用性，轮胎采用倍耐力。 R21 规格，具有良好的抓地力和静音性能。就车身长度而言，其长宽高分别为 轴距为4830/1900/1780mm， 2815mm。

尾部设计很有特色，圆润简约的造型还是很讨喜的，尾灯位置较低，内部较低， " H " 造型灯组与大灯遥相呼应，并标配。 DWL 动态迎宾灯也很有趣。简单地看了一下外观，我们进车去感受一下。

虽然驾驶舱使用了一些坚韧的线条，但并没有完全倒入硬核越野的风格。大面积的软质材料更简单更高级，整体风格更倾向于在家舒适。双 12.3 英尺大联屏非常现代，车机系统功能丰富，系统流畅性好，前面还有 HUD 抬头显示，可以说是把所有能想到的功能都配上了。

还有一个有趣的功能。空调控制区下方还提供了一个紫外线按钮。打开后可以对充电的手机和扶手箱进行消毒，官方给出。 99.99% 杀菌率，这一功能确实解决了一些消费者的痛点。

另外值得注意的是这辆车的座椅和大空间，我们试驾的这辆车。 6 座椅版本的二三排空间表现不错，座椅放下后可以提供。 2046L 超大型后备箱，装载大型物品也不在话下，而且后备箱还提供了 220V 电源，感应尾门也很有趣，摄像机可根据开门高度自动设置开门高度，这一设计颇具创意。

动力方面，第五代胜达全系的标准是 2.0T 8AT 动力总成，发动机最大功率为 峰值扭矩，182kW 353N · m，动力响应线性，变速箱主动换挡，更适合家庭场景。如果转换成运动模式，低速暴发力也挺好的，可以轻松加速超车。

方向盘转向扭矩轻，几乎没有虚拟位置。如果转换成运动模式，扭矩会改善，驾驶起来会更方便。刹车踏板行程有点长，第一段会有一点虚拟位置。当你遇到中间的刹车效果时，你会开始显示出来。简单驾驶一段时间就能很好地适应。

底盘训练很高级，彻底过滤路面的小颠簸。大坑道的冲击非常柔和，不会产生额外的余震。此外，高速弯道具有良好的支撑性，车身没有明显的侧倾和晃动。有趣的是，我们试驾的这个 Ultra 该版本，座椅还配有气袋，在达到一定速度后会自动充气，为驾驶员提供更好的包裹。

结论:总的来说，第五代大胜商品的性能还是很合格的，尤其是结合价格，可以说是充满诚意的。在版本推荐方面，我们更喜欢第二版的探索者。 Pro，可以在此基础上进行选择 7 座椅或四轮驱动，如果想要个性和驾驶舒适，那么欣赏家。 Pro MAX 这个版本很适合。

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