如何实现世界上最快的CR450，多久才能正式运作？

近日，CR450动车组样车正式亮相全球最快高铁列车，测试速度450公里，运行速度400公里，将成为全球最快的高铁列车组，在运行能耗、车内噪音、制动距离等关键指标上处于领先地位。

C代表China的“CR450”，R就是Railway，中国铁路的意思。目前，中国是世界上唯一一个以每小时350公里的速度完成高速铁路商业运营的国家，而现在，我们将每小时提高50公里。

未来CR450离商业运营还有多远？哪条高铁线路会首先运行？中国高铁未来能有多快？新闻1 中国铁道科学研究院机车车辆研究所连线优势张波，带来分析解读。

CR450还需要多长时间才能正式运行？

哪条线路最有可能率先运行？

中国铁路科学研究所机车车辆研究所优势张波介绍，CR450样车发布后，还有一系列试验验证工作。国家铁路集团将在环形线和未开通的高铁线路上安排时速在200公里以下和200公里以上的相关实验，包括型式检验、科学实验等。性能验证完成后，将进行60万公里的评估。他说：“由于我们在CR450R&D的早期阶段做了大量的基础工作，估计两年内就能完成所有的实验。”

对于CR450最有可能率先运行在哪条线路上，张波表示，车辆和线路的具体使用需要研究，包括一些桥梁隧道、基础设施和通信信号的匹配。作为一名科技工作者，我真诚地希望CR450能够尽快应用于京沪等繁忙干线，以发挥其效益。

什么新技术支撑着50公里的突破？

据悉，CR450的发展历时7年，其中有数十家科研机构和大学共同参与。

张波说，七年不算短，但CR450是铁路科技工作者独自闯入无人区探索世界更高商业运营率的尝试，所以前期工作比较扎实。

从2018年开始，论证它的技术可行性需要多年的时间，以确定合理的顶层技术指标和一些技术路线。

后来在济郑、郑万、弥蒙、福厦等线路上进行了初始条件探索实验和新技术验证实验，最后确定了这款车的技术方案，然后开发了样车。

CR450以每小时50公里的速度提高了速度。张波说，虽然50公里看起来不多，但还是有很多困难需要克服，从更高的速度、安全运行、减阻降耗、减震降噪、智能化、轻量化等方面做了很多工作。这个系列的工作都是希望使车身更加稳定，空气动力学性能更好，这样阻力可以大大降低。现在CR450采用了一些技术手段，其降阻率可达22%。

为何我们还在不断地追求更快？

张波表示，高速铁路的速度不仅仅是技术问题，更是金钱问题，还要综合考虑环境污染问题。速度是最能代表高铁水平的指标。在高铁发展史上，每个人都非常重视速度指标。这个速度极限能达到什么程度，取决于理论的支撑和技术的突破。就像CR450运营时速提高400公里一样，这个水平只能通过一系列的技术突破、新材料、新结构、新设备的使用来实现。

但是，无论如何加速，安全是铁路的生命线，作为一种大众交通工具，安全是我们所有工作的前提。

未来高速铁路的研究与发展将走向何方？

张波认为，智能化是未来高铁发展的主要方向，驾驶、服务等各个方面都在进行智能化探索，为乘客提供更舒适的乘坐环境。

同时，在速度方面，要通过理论创新和技术突破，不断探索更高的速度；在节能方面，我们还应该使用新设备来提高能效水平。

原题：“CR450怎样做到世界上最快，多久才能正式运作？”

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