超音垂直起降战斗机“雅克-141”历史上第一台原型机

01-02 07:58

让我们谈谈我擅长什么。昨天的两个噩梦内容真的很让人头疼。还是苏联武器装备的持续，这个话题已经不止一次介绍了，“雅克 -141 “战斗机。最近，我们 076 型 4 两栖攻击舰排水一万多吨。突然想起前苏联的一个小故事，当初苏联的大型舰船或航母，水线位置的标记会比实际情况浅很多。

19 一年到头看到这个模型，总觉得 075 实际意义不大。如果这样的船不配备固定翼舰载机，就谈不上有多强的战斗能力。谁能想象两栖攻击舰在短短几年内还能安装弹射器？当我之前对模型中的航母抱有期待时，它已经成为现实。

然而，这导致了一个新的问题。未来不会有垂直起降战斗机的开发和服务。既然有弹射器，使用垂直起降战斗机意义不大。除非有重大技术突破，否则估计垂直起降战斗机没有服役的希望。当然，未来可能会有大规模服役的机型，这就是无人战斗机。

不知不觉中，我们已经成为这些曾经梦想的战舰的现实。因此，我们将在未来看到这些计划。不要低估它，不要认为它只是一个模型和想象。

苏联垂直起降战斗机工程：雅克 -141 的故事

我们仍然需要回到苏联的垂直起降战斗机项目。苏联航母发展的进展可以算是艰难曲折。虽然有点坎坷，但原因在于决策而不是技术。如果你放开手脚去做，这些都不是问题。经过 20 经过多年的努力，雅科夫列夫设计局的工程师终于完成了雅克 -141（Yak-141)设计——超音速垂直起降战斗机，填补了前任飞机的许多缺陷。

现在有一个问题，是弹射器研究难度大，还是垂直起降战斗机研究难度大？问这个问题似乎很愚蠢。如果一切都是如果。如果乌里扬诺夫斯克号航空母舰能够服役，苏联的所有问题都不会成为问题。因为没有这样的航母，所以我们会尽最大努力研究垂直起降战斗机。

但是，随着苏联解体和资金问题的出现，这款战斗机未能投入大规模生产。与航空母舰相比，航空母舰的问题更悲惨。最终，只有少生产 4 架原型机，其中 2 货架具有飞行能力。关于第二架航空原型机，我曾在另一篇文章中指出，它在航空母舰甲板上发生了火灾。这篇文章将重点讲述第一架航行原型机的故事，毕竟，这架飞机的经历在一定程度上代表了整个雅克。 -141 项目过程。

1. 出现了第一架原型机

第一架航行原型机雅克 -141（即"商品 48-2 ")号码是 75，起源于 1985 年，并于 1987 年 3 月 9 一天成功第一次飞行。这台原型机和后来制造的第二台原型机有一些区别。最显著的是它的尾部设计，包括尾部的喷气舵、驾驶舱的布局和仪表系统。

2. 测试与发展

雅克 -141 测试从水平航行开始，然后转换为悬停模式和垂直起降测试。然而，飞机在与舰队合作方面遇到了一些困难，测试进展缓慢。一些数据指出，当与舰队的互动问题尚未解决时，第一架航行原型飞机被送往法国勒布尔热航展(一般翻译:巴黎航空展）。在此期间发生了一件有趣的事情：在航行演示开始时，飞机升力发动机的热量损坏了起落平台。

1991 年，雅克 -141 这个项目似乎取得了突破性的进展——两架航空公司在“戈尔什科夫”号航空母舰上成功着陆。不过，好景不常，仅仅一个月后，这个项目就遭受了沉重的打击：1991 年 10 月 5 日本，第二架航行原型在登机过程中发生了严重事故。虽然飞行员成功逃生，但飞机受到严重损坏，并被报废。随之而来的是项目资金停止，雅克 -141 实际上，R&D已经停止。

3. 寻找外部合作

雅科夫列夫设计局并没有轻易放弃这个项目，尽管它遇到了财务困难。他们意识到在俄罗斯无法获得进一步的资金支持后，决定将这架飞机推向国际市场。因此，第一架航行原型机出现了 1992 年范堡罗国际航展（Farnborough International Airshow）。到那时，飞机号码已经由 75 更改为飞行员弗拉基米尔141 · 雅基莫夫在航展上展示了飞机的起飞和着陆能力。虽然飞机没有垂直起降，但原因是英国展厅没有专门的垂直起降平台，他们不想重复法国航展的覆辙。

同样，雅克 -141 也曾在俄罗斯展出：1993年年与 1995 2008年，这架飞机出现在朱可夫斯基。 MAKS 航空展览。但在这些展览中，飞机只出现在静态展览中，并没有进行航行演示。

4. 项目的终结和财产

到了 1990 雅克，年中 -141 公众展览活动日益减少。尽管这架飞机引起了一定程度的国际关注，但它并没有吸引外国顾客。但是在俄罗斯，此时政府已经没有足够的资金来支持这个项目的进一步研发。更加糟糕的是，军方对战斗机的实际性能持怀疑态度，认为其前景不明。所以，第一架超音速垂直起降战斗机最终未能进入大规模生产，项目宣告失败。

但是，即便如此，雅克 -141 仍然引起了一些西方公司的关注。1995 2008年，雅科夫列夫设计局和美国洛克希德 · 马丁公司（Lockheed Martin）共同开发超音速垂直起降战斗机，达成合作协议。虽然合作内容有限——美国专家主要研究雅克 -141 可调喷口技术-但最终，洛克希德 · 在此基础上，马丁公司继续开发自己的超音速垂直起降机，并开发了自己的超音速垂直起降机 F-35 战斗机。

【关于项目合作:这是一件前期大家都说有，后期完全否定的事情，成了坊间传说。现在双方都否定了这种合作，有人拿出各种证据说有这种事。】

第一架航行原型机的命运可谓极具戏剧性。在长达 15 多年来，这架飞机一直闲置在雅科夫列夫设计局的仓库里。直到 2009 2000年，它被送到扎多罗日博物馆，莫斯科郊区。（Zadorozhny Museum）。飞机在博物馆里得到了修复，号码恢复了。并且安装了模拟的75。 R-73 和 R-27R 导弹模型。现在，这架飞机只剩下两架雅克了。 -141 其中一个，另一个收藏在莫尼诺的空军博物馆里。