中国是世界上最大的汽车输出国，依靠竞争力

2024-12-29

近日，多家媒体和市场机构预测，中国在2023年首次以522.1万台的出口量成为世界上最大的汽车出口国后，2024年中国汽车出口量将位居世界第一。中国联合会秘书长崔东树向《环球时报》记者证实，2024年还有最后一个月要统计。根据目前的发展情况，中国汽车出口将继续保持世界第一，“没有问题”。今年前10个月，中国新能源乘用车的世界份额占68.9%，新能源汽车的表现也继续明显。

2024年中国整个汽车产业的发展成绩也是不平凡的，出口量本质上是中国汽车产业整体发展实力和竞争力的自然延伸。据统计，今年全年汽车生产和销售规模将继续保持在3000万辆以上，中国新能源汽车今年的生产和销售将达到1000万辆的历史新高度。此外，自7月份以来，中国新能源汽车零售渗透率已连续6个月超过50%。在今年第三季度全球十大汽车公司中，第一次有两家中国汽车公司上榜。当媒体盘点2024年中国汽车工业年度热词时，“智慧”、“创造”的热度爆表，激烈的竞争和不断的创新成为人们的共同感受。

随着出口量的增加，中国汽车在世界范围内的声誉和声誉也在上升，这是有目共睹的。在巴黎车展等一系列世界知名汽车展上，中国新能源汽车大放异彩，成为亮点。在国外社交平台上评价中国新能源汽车也成为热门内容，率先体验中国新能源汽车的海外车主也纷纷称赞。根据一些机构的计算，中国新能源汽车的平均制造成本比欧洲或其他主要汽车生产国的同类汽车低35%，但中国汽车品牌在防碰撞等一系列测试中表现出色。

事实上，中国汽车，尤其是新能源汽车的出口增加，不仅是全球想要获得优质产品的客户，也是全球绿色转型的好事。据估计，每辆新能源汽车每年减碳约1.66吨。中国新能源汽车的蓬勃发展，在我国能源转型犹豫不决的情况下，给世界能源转型带来了一剂强心针。今年以来，中国汽车公司去泰国、西班牙、墨西哥等地设厂投产；丰田、德国大众、美国通用等日本老牌汽车公司也对中国市场的未来前景持乐观态度，通过设厂等方式加大投入。各大汽车公司的流动反映了全球汽车行业在全球化浪潮下“你有我，我有你”的局面没有改变。这是任何“脱钩断线”。、贸易保护主义不能完全阻挡历史潮流。

毫无疑问，随着中国汽车出口的增加，尤其是即将位居世界第一，一些传统汽车制造商和汽车强国做出了一些复杂的舆论反应。在100多年的发展过程中，现代汽车产业不断发展进步，主要依靠市场竞争。随着产业链优势和技术创新、产品质量和价格优势的综合竞争力，中国汽车尤其是新能源汽车出口的增加，赢得了全球消费者的青睐。政治解读一些传统汽车公司目前遭受的市场竞争困难，甚至一般归咎于“中国责任理论”，这是对全球汽车市场格局变化的不负责任和扭曲解读。

在开放合作的国际形势下，中国汽车产业得到了发展，也希望在开放合作的环境中继续促进与各方的平等竞争和合作。许多国际汽车品牌已经分享了中国改革开放的好处。现在，随着新能源汽车的发展，中国正在成为全球汽车产业竞争创新的重要聚集地，中外汽车公司仍然可以在竞争和合作中创造双赢的道路。大众和丰田等汽车公司正在加快在中国的深度合作，共同推进电气技术的研发和应用。中国汽车公司也在积极走出去，加大海外布局，加深与当地供应链的合作和生产合作。共同推进大变革，共享大机遇，是全球汽车格局深刻变化下的应对之道。

这篇文章是环球时报的评论

审批 | 卢长银

编辑 | 徐璐明

校对 | 于泽淼