首条集装箱海河联运航线在温州丽水开通

“吉诚贸通888”集装箱船在瓯江上行驶。

瓯江第一次有货船。12月25日上午，伴随着汽笛声，“吉诚贸通888”集装箱船缓缓驶出乐清七里港，追溯瓯江前往青田温溪港。这标志着温州丽水之间第一条瓯江集装箱海河联运航线正式开通，这是金丽温开放大通道建设的重点项目。

800里瓯江是温州丽水的母亲河。曾经，这里的货船如织，两地的货物通向四面八方。20世纪90年代，随着道路铁路运输的兴起，瓯江的水运逐渐衰落。近年来，浙江提出了内河水运振兴行动计划，充分发挥山海资源优势，协调跨山问海。瓯江水运振兴成为“南畅通”的重点。

根据统计，丽水地区散货运输年需求量为2000万吨，外贸集装箱海运需求量为10万标箱。丽水于2023年在青田建立了第一个集装箱码头，为两地集装箱海河联运奠定了基础。海河联运具有运量大、成本低、能耗低等优点。"超过30辆集装箱卡车的载货量，现在只有一艘船。“青田港务公司青田县交通发展投资有限公司总经理尹利敏算了一笔账。从青田到温州，一吨货物的路运成本在20-30元左右，10元以内的水运成本大大降低了公司的运输成本。

但根据海河联运新举措，温丽两港集装箱海运将实施“同港同价”政策，实现“同价入境货物抵达香港，同价出境货物起运，同系统生产运输”。"在保障政策期间，温丽两港的水水转零运费。“温州港集团副总经理黄博文解释说，进口货到达温州港相当于到达青田港，出口货到青田港相当于到达温州港，中间的水道运费公司一分钱都不用付。

"外贸产品包括红酒、咖啡等，今后可通过温州港直接到达青田温溪港。有了这条捷径，公司在青田扎根的想法就更加强烈了。”尹利敏说。目前，海河联运航道以青田温溪港为内河运输港，温州七里港为海河中转港。运输内河船只批准运载1097吨货物(可装载36个标箱)，最初2天一次，运输距离约60公里。下一步，将进一步扩展到瓯江上游、瓯江口等港区，提高物流效率和服务质量。

近几年，温州、丽水两地切实实施浙南一体化合作，共同打造浙南多圈快通交通网络。温州大力发展集装箱海铁联运、海河联运等多式联运。温州港海铁联运年业务量达到1.04万标箱，比上年增长80.09%，截至12月24日。在丽水正在建设的浙西南江海联运中心港，建成后将有保税仓储区、集装箱堆场、海关管理、检测区等6个功能区9个1000吨泊位，预计年吞吐量为1000万吨。

题目：“温州丽水首条集装箱海河联运航线开通”

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