管道局自动焊接金牌机组-CPP114机组干山记

原创 CPP 中国石油天然气管道局有限公司

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跳过崇山峻岭

干山记记CPP114机组

LEADS THE FUTURE

“飞鹰”是CPP114管道一公司的单位品牌和党建品牌。关于“飞鹰”的由来，机组负责人宋建伟解释说:“机组人员正在做山地全自动焊接施工，所以我们希望我们能像鹰一样飞越群山，无论山有多高多险，我们都能飞过翅膀！”

CPP114机组于2019年重组，是管道局首次接触全自动焊接技术的机组。自2022年以来，在规划西气东输三线和川气东输二线的过程中，机组熟练掌握了山地全自动软内焊机的应用，成为管道局打造山地建设品牌、开拓山地建设市场的中坚力量。

干山不易，总有新情况等着你。

11月初，四川隆昌下着毛毛雨。川气东送到二线施工现场，细雨并没有影响CPP114机组的工作，下沟、组对、焊接，每一道工序都井然有序，连接顺畅。

然而，如果时间回到两年前，施工现场就不会像现在这样顺利了。

“我们以前没有干山的经验，所以我们从湖北开始慢慢探索。”宋建伟提到的干山是山地自动焊接施工，“湖北”是2022年开始建设的西气东输三线工程。路线所经过的湖北段群山耸立，给首次尝试山地自动焊接施工的CPP114机组带来了很多麻烦。

各种大大小小的情况层出不穷，工作就像通关一样。宋建伟说，别说60吨设备怎么进山的大问题，连普通的管墩都能打败人。“按照平地施工技术，根本站不起来，土沿着山坡往下滑！”

为了“穿越大山”，机组人员激发了每个人的智慧。副机组长李宁、电焊班长董岩、坡口工周明、内焊工王德春...核心成员要么每天头脑风暴，要么开始实验，一遍又一遍地寻找解决问题的方法。

事实证明，集体智慧是无穷无尽的。现在走在施工现场，即使不经意的一瞥，也能遇到几个创新的结果:大坡度施工时，作业带、重型设备下的住车工具、支撑管道的白色墩包、坡口机的垫刀、防风棚的调斜设备、焊棚内的调平板...现场已经成为一个创新的展示场所。

“新情况”给机组带来了麻烦，也给机组带来了机会。从湖北到四川，机组人员在“通关”过程中逐步完善了施工技术和完善，工作效率不断提高。在2024年川气东送二线工程劳动竞赛中，机组人员获得第一名。与此同时，项目各施工队伍也向机组人员“学习”，CPP114机组人员的“认可度”不断提高。

依靠技术干山，不能让难题“卡脖子”

与操作方面的摸索提升相比，更让CPP114机组感到荣耀的是，他们克服了“焊热煨弯头”这一技术难题。

“弯管多”是山管铺设留给建设者的难题。如果热煨弯管与接管组无法对齐，完成全自动焊接，只能在现场留下断点，然后等待组合自动焊接机组连接。这种施工方法费时费力，成本高，影响了全自动焊接技术的可持续施工优势。

管道局承建的川气东送二线全线110公里，热煨弯管1113根，弯管焊口超过十分之一。如果山地自动焊接不能焊接热煨弯头，“干山”就会卡在脖子上。

幸运的是，管道局已经开始了相关的研究，并在川气东选择了第一个应用领域，CPP114机组成为该技术的第一用户。

万事开头难。从了解到熟悉，机组人员花了一个月的时间才完成与新技术的磨合。

单个坡口不容易。宋建伟说，机组第一次给弯管坡口时，由于没有经验，还是按照加工接管的经验来操作。结果可想而知，坡出的管口根本无法使用。没有办法，操作人员只能重新调整和尝试，直到坡出合格的管口。

现在坡口工人周明加工弯管坡口已经不在话下了。“先观察，找到管壁的最高点再开始加工，一定要通过。”当时没有人知道周明现在说的技巧，只能自己琢磨。

“经过十几个弯管，我基本掌握了诀窍。”宋建伟说，新技术是一个熟能生巧的过程。如何最大限度地减少组对的错误值，如何调整山区的自动焊接参数，如何让焊工在仰面焊接时站稳脚跟，方便观察焊缝，都是大家在十次百次的适应和尝试中找到的“解锁方法”。

熟悉和磨合的过程也是提高机组能力的过程。从2023年10月到现在，凭借这项技术，机组创造了一个项目记录，连续5公里铺设管道，没有断点，离山地自动焊接更少甚至没有断点的目标越来越近。

干山胆大，必须不断提高竞争力

在干山之后，CPP114机组做了很多大胆的尝试，其中一个就是在斜坡上使用七接一预制管。

在机组四川气东送二线的施工标段中，有许多长约100米、坡度大于25度的斜坡。“人们在斜坡上来回走动非常费力，更不用说设备了。如果人们在35度的斜坡上焊接，很难保证安全性和质量。”宋建伟说，在这种情况下，最好的选择是在平地上预制管道，然后吊装下沟和组合。

早在西气东输三线的时候，机组就用过这种方法，但这次的区别在于，当时只用了四个接一，现在要尝试七个接一个；当时施工环境是平地，这次是斜坡。

管道的预制和下沟都很顺利，最大的挑战就是内焊机组对及全自动焊接阶段。

全自动焊接对组要求较高，必须实现管与管之间的零间隙。38°在斜坡上，一个接一个的长度是81米，重45吨，而管口的斜坡只有几毫米，这样这几毫米的斜坡就可以精确对接，相当于让针对针尖。

负责这项任务的是副机组长李宁。在开始工作之前，他和另外两名工人仔细安排了管道的吊装方式、吊管机的位置和站车方式。开始工作后，三个人指挥几辆机车一点一点地行进，把勇气发挥到了极致。“管子太长了，最怕多辆车配合不协调会遇到内焊机。”李宁说。

这个小组持续了两个多小时，当最后完成时，大家都松了一口气！

根焊的任务由内焊工王德春完成。目前设备只有操作二接一的条件。因此，王德春将所有相关外围设备集成到管道中的设备中，然后用80米长的电线连接，从而实现了七接一管道中的全自动焊接。

在斜坡七接一管全自动焊接成功完成后，机组“工具箱”又多了一件干山利器。

干山至今

面对困难，CPP114机组

总是表现出敢于挑战，

敢于创新，敢于尝试的性格。

在此期间，对关键设备提出了6个改进方案

完成了山区建设

全场景，全线路焊口

全自动焊接焊接100%

帮助自动焊接真正做到

不留断点继续施工

机组人员的竞争力越来越强

飞鹰飞越大山的信心

越来越足!

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文图 | 张秋娟 张利博

编辑 | 聂林蕊

审校 | 苑晟祥

监制 | 刘立岩

原标题：《管道局自动焊接金牌机组-CPP114机组干山记》

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