雷军：小米是北方汽车制造商 在SU7研发之初，冬季电车续航将首当其冲。

快科技 12 月 21 日消息，近日，汽车之家冬季测试结果公布，小米 SU7 获得纯电动汽车组双温区续航王。

10 ° C 下 737 13.86kWh/公里续航 百公里能耗双居第一；-20 ° C 时 385 27.14kWh/公里续航 百公里能耗依然领先，获得五勋满贯，获得六边形战士称号。

雷军对此表示：“我们小米是北方的车厂，小米 SU7 开发之初，我们下定决心要成为冬季电车续航的第一名，让北方客户放心！在去年年底的新闻发布会上，我明确了这个目标。”

据悉，小米 SU7 “双模热泵”和“三热原逐级加热技术”在关键热管理系统设计之初就对冬季低温工况进行了专门的设计考虑，并对其进行了创新。

完成了同级更高的低温续航保持率、更快的低温充电时间、更低的低温动力性能衰减、更快的低温空调升温速度，让电车客户告别了冬季焦虑。

在 CLTC 可以在条件下实现 -15 ℃，无需额外打开加热器，即可保持乘客舱的舒适温度。

在 -20 ℃，热泵系统仍然可以从冷空气中吸收热量，为乘员舱补充热能； -30 温度极低，整个热管理系统仍然可以轻松应对。

三热原循序渐进加热技术是将电驱动、压缩机和加热器的热量一步步聚集在一起，实现更高的电池加热功率，从而提高低温环境下的充电效率，减少用户的充电时间。

简单来说，电驱的加热是通过热量“接力”的方式通过压缩机进一步接力，然后压缩机接力的热量通过加热器接力传递到电池中。

最后可以在极低的温度下实现，最大限度地提高电池的加热功率。 18kW，是行业平均水平的两倍，不再害怕寒冷。

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