雷军没有时间照顾董明珠

当雷军在造车跑道上蓬勃发展时，曾经和他一起赌博的董明珠再次声称，小米空调因专利侵权被罚款50万元。

虽然小米相关方否认了董明珠说的话，但以董明珠的影响力，如果把它放在过去，雷军作为小米的掌舵人，或多或少应该有所回应。

通过对雷军对董明珠发言的深入分析，不难看出，雷军在造车方面的复杂任务和小米重心的逐渐转移，甚至格力和小米发展状况的变化，无疑是最重要的原因之一。

小米SU7的成功并不能让雷军安然入睡，因为它对在中国的造车跑道上取得巨大成就感兴趣。

如何在小米SU7成功销售的基础上，追求胜利，继续打胜仗，让小米汽车规模化、系列化，或许才是小米真正能坐上牌桌的关键。

正如小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在之前的一次采访中所说，自2021年宣布进入智能汽车领域以来，小米的现金储备已经从1000亿元增加到1500亿元，100亿美元是造车上牌桌的门槛。

可以看出，小米对造车的重视程度。毫不夸张地说，造车的成败，将直接关系到小米未来的成败。

当小米几乎把所有的精力都集中在造车上时，雷军很难有时间回应相关董明珠的发言。

因此，当董明珠再次谈到雷军时，尤其是当他质疑小米空调的专利侵权时，我们不仅要关注董明珠和雷军的赌博游戏，还要关注小米的汽车制造。

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不可否认，雷军带领小米进入了造车跑道，并取得了巨大的成功。凭借小米SU7，小米成功进入了造车跑道。

但是，我们同样需要看到的是，小米造车所面临的挑战，一点也不大。

毫不夸张地说，小米现在正在利用其他业务为小米造车输血。如果小米造车不成功，肯定会给其他业务板块的发展带来麻烦。

但是，我们同样需要看到的是，造车业正在发生深刻而全面的变化。

如果总结定义这样的变化，无疑是造车跑道洗牌加速和造车赛道竞争进入新阶段的主要方面。

看看极限车辆的倒车，看看特斯拉的马斯克为了FSD的着陆开始四处奔波。不难看出，造车跑道不再是仅仅依靠PPT就能造车的时代，而是必然需要造血能力和造车能力的新阶段。

的确，小米集团有足够的现金储备，即使拿出100亿美元挤上造车牌桌，也不成问题。

然而，仅仅挤在牌桌上是不够的。如何在造车跑道上占据一席之地，就像小米在手机跑道上一样，才是真正保证小米造车成功的关键。

这样的情况下，小米方面应该做的就是把自己在造车中的产品系列化、规模化。

所以，我们可以看到小米的SU7 在我们看到小米YU7出现之前，ultra的出现。

毫无疑问，只有完成小米车辆的系列化、规模化，让小米车辆在造车跑道上真正有一定的存量和规模，才能真正保证小米在造车跑道上取得巨大成就。

对于雷军来说，小米SU7只是让他带领小米成功走上造车跑道的第一步。小米要想在造车跑道上取得成功，甚至在手机跑道上取得巨大的成就，必然需要更多的新爆炸，小米造车需要进一步的努力。

如果雷军把大部分精力集中在造车赛道上，对董明珠的发言，其实是很难有精力去考虑的。

或许，正因为如此，我们才看到了面对董明珠的发言，雷军并没有第一时间做出直接的回应。

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如果说小米造车处于比较困难的阶段，让雷军很难抽身回应董明珠的话，那么小米行业已经建立了包括人车家在内的全生态，触及了其他行业类似董明珠空调的腹地，这可能是另一个主要原因。

众所周知，小米生态的构建，一直被视为小米的生态。「铁人三项」。

如果我们把小米手机和小米汽车当成真正挤在牌桌上的先锋，那么以小米生态为代表的生态链才是真正把小米想象力融入更大水平的关键。

这一次，董明珠在讲话中提到的小米空调，是小米生态的一部分。

通过董明珠的发言，我们可以非常直观地看到，目前的小米生态实际上已经扩展到了一个相当广泛和丰富的水平。

毫不夸张地说，不仅仅是董明珠，即使是其它产品类别，小米方面也是如此。

所以，通过董明珠的发言，我们应该看到的是，小米生态正在不断完善和延伸。

从另一个方面来看，我们应该看到的是，小米的发展已经进入了一个全新的阶段，尤其是小米的产品生态，这是一个非常完善的现实。

从这个角度来看，对小米来说，这并非一件坏事。

这一点，更让我们看到的是，小米的生态正在开始完善，小米的商品也在不断丰富。

只有拥有如此丰富的商品和由如此丰富的商品构建的庞大的生态系统，小米才能真正摆脱将所有筹码放入手机和车辆的问题，真正实现全面发展。

毫不夸张地说，小米强大的生态和这种强大的生态可以不断赋能和输血造车，这是小米造车可以持续的关键原因，不会像其他简单的造车玩家那样陷入资本链断裂的困境。

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对董明珠这次发言，很多人总会把它和她、雷军联系起来。「十亿赌局」联系在一起，甚至有人曾经猜测董明珠的发言会再次引发新的赌博。

事实上，如果我们了解当前的市场环境和当时的市场环境「十亿赌局」大背景，就会发现，所谓的大背景「新赌局」只是外界一厢情愿的猜测而已。

回顾当时董明珠和雷军「十亿赌局」，事实上，当时格力和小米之间还有一定的差距，特别是小米，在那个时候，还是一个规模不大的存在。

那时，董明珠和雷军之间的关系「十亿赌局」，不但引起了话题，使格力和小米的品牌得到了提升，而且还引起了外界的胃口。

不管是对格力，还是对小米来说，其实都是一件双赢的事。

时光飞逝，无论是行业的发展，还是格力和小米两家汽车的发展，实际上都进入了一个全新的阶段。

对现在的小米和格力来说，再一次赌博，甚至再一次让董明珠和雷军结局加入论战，早已不再是一件双赢的事。

就像上次谈到雷军一样。「十亿赌局」正如我当时所说，“五年内的筹码输了，但第六年我们赢了。后来很后悔，为什么要和董姐姐打赌？现在反思是因为2013年小米如火如荼，信心爆棚，敢于和格力比较，不能太盲目自信。格力是一家优秀的老牌制造企业。”

可说，如今的雷军，无论从心理上，还是精力上，实际上都发生了一场完全的变化。

正是在这样一个大背景下，雷军实际上没有时间去照顾董明珠。

值得一提的是，对于现在的中国企业来说，对于现在的中国企业家来说，真正需要做的是在这样一个严冬报团取暖，互相帮助，互相配合，才能走出这么长的冬天。

如果我们只是以看热闹的态度，如果我们只是以吃瓜的态度期待董明珠和雷军的新赌博游戏，那么我们必须低估当前的市场环境，我们必须低估像董明珠和雷军这样的企业家的模式。

结语

当雷军在造车跑道上蓬勃发展时，尤其是当他开始带领小米造车进入相当紧张的发展阶段时，他没有时间照顾董明珠的发言。

透过这一点，

值得注意的是，当前造车赛道的竞争正式进入白热化发展阶段；

值得注意的是，小米的造车业已经进入了相当紧张的发展阶段；

我们应该看到的是，目前的市场环境产业已经发生了深刻而全面的变化。

在雷军没有时间照顾董明珠的时候，散射出来的是，时代变了，曾经身处时代的人，同时也变了。

本文来自微信微信官方账号“孟栖笔谈”，作者：礼崇，36氪经授权发布。

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