强制平台，不能过度劳累外卖！那不是很有趣吗？

两个外卖平台，最近都发出了大声的声音。～

改善骑手疲劳管理模式。

说白了，外卖小哥连续送外卖时间过长，平台就会介入干预。

具体要求是什么？

先讲饿了么～

事实上，在几个月前，饿了么便开始上线骑手休息。

实施起来呢，就是要求骑手继续在平台上接单。 4 小时要休息 20 分钟。

而且饿了么平台会给骑手一个疲惫的提示。

这实际上是对骑手的保证，毕竟什么事情都要休息啊。

美团这里～

今年第三季度的财务报告还披露，一些城市已经试图改善疲劳管理模式。

在实践中，平台会提醒骑手一开始休息一下，如果骑手不休息，平台最终会强迫骑手下线，因为他们发现骑手的订单时间太长。

上面这张网爆图最近很受欢迎。它的真实性呢？有媒体要求相关负责人确认，但回应只证明美团确实在执行相关措施。

至于强制下线的时间，美团在此表示，该计划仍在试点，具体规则将在完善后公布。

不过狐妹也简单了解了一下骑手这一行业的基本情况。～

就接单时间而言，全职是 8-9 一小时左右就是一辆车，众包的话工作时间会更长。

所以结合美团网上发布的试点信息，" 强制下线累计跑单时间较长的骑手，第二天可以正常跑单。 " ，这意味着美团平台的相关政策更加严格。

客观地看，这一措施是可以规范骑手行业的，毕竟我们看到大路上送外卖，更多的是风风火火赶时间。

这个一块，的确更危险。

但是另外一方面，这一举措公开后，也暴露出许多更接地气的问题，网友们也关注到了。～

" 为了 8 小时内多跑单，会加重超速、闯红灯的情况。 "

" 有限的工作时间反而会让外卖员在更短的时间内完成送餐，更容易造成交通事故。 "

" 打开两号？一天早上一夜？”

" 您认为送货员是感到温暖，还是想骂街？”

网民关注的点，其实也可以用一句话来总结，" 上面有政策，下面有对策 " 。

单就这个 " 骑手防沉迷系统 " 如果是这样的话，还真和游戏平台的未成年限制措施差不多。

如今，在这种就业环境下，每个人都可以直观地看到，送外卖并不是一项悠闲的工作，能够做跑单的人，多少有故事，足够努力地生活。

平台要按要求完善管理机制，那么下面的员工为了赚钱，有些是解决办法。

所以到最后，这一规定执行的结果，大家都知道了，只能说点到为止。

但也有外卖小哥昨天实测了这一新规则，原句：“ 大概要跑到 15 只有一个小时才会被迫下线。 " 。

很明显，每天拼命跑单的外卖小哥，可是太多了。

那么你说，平台搞这个出来，不就是来搞笑的吗？

平台按照规定完善管理措施，可以适度使骑手行业更加规范，但是一直无法解决关键问题。

骑自行车多，超负荷连续跑单，其背后，全是数以千计的骑自行车，承担着每一个家庭的责任。

平台所能做的，只能是干预，尽量保证骑手能够安全地跑单。

而且规定落地，就是骑手个人的选择，这年头，赚钱难，如果有人劝骑手少赚点钱，谁的第一反应不是想骂一句。 " 你有病吧 " ？

但是事实上，规则这一块，仔细想想就明白了，背后的门道有多深。

只能说平台有平台的职责，说通俗点，有些规定，不能没有。

最后狐妹真的很想说，其实目前外卖平台的规定已经够多了，网上有很多限制骑手的案例，不仅仅是超载跑单。

有些是为了维护消费者的权益，有些是为了更好地管理骑手。

但是不管是哪一种，生活并不容易，每个人的安全第一。 ...

参考资料：

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编辑：CR

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