刷太阳能车漆，电车每年可以多跑12000公里。

编译 / 钱哑光

设计 / 师 超

来源 / www.mbusa.com , www.autoblog.com, thedriven.io

目前，电动汽车充电基础设施不足、电池寿命不确定的焦虑已经放缓了电动汽车在全球的普及速度。然而，德国一家汽车制造商的新型太阳能涂料可能为这一问题提供了更完善的解决方案。

我们已经看到一些公司试图将太阳能电池板集成到电动汽车的车身上，例如 Sono Motors 和 Aptera，已尝试或即将尝试将太阳能模块集成到其车辆上。其中，“几个月不充电”更引人注目。 Lightyear 0、三轮的 Aptera 覆盖太阳能电池板的太阳能电动汽车和斯堪尼亚半挂车。

但梅赛德斯 - 奔驰可能找到了另一种解决方案——太阳能涂料。为了提高效率，德国汽车制造商开发了一种可以用来覆盖未来电动汽车的新型太阳能涂层。梅赛德斯 - 梅赛德斯-奔驰的太阳能镀层可能会彻底改变电动汽车的充电方式，使得拥有电动汽车或插电式混合动力汽车更加方便。

“创新能力一直是梅赛德斯。 - 奔驰最重要的驱动力之一。凭借先进的技术，我们的品牌推动了汽车工业的发展 140 一年，“梅赛德斯 - 马克斯，奔驰股份公司董事会成员 · 沙弗 ( Markus Schafer ) 说。

“对于我们来说，创新只有在给客户带来实用价值的时候才有意义。正是这种完美的组合让梅赛德斯成为了梅赛德斯。因此，我们认为进步意味着与社会对话，开发创新技术。这是我们保持创新能力，创造新汽车体验的一种方式。”

涂料只有 5 μm厚

使用太阳能给电动汽车充电最流行的方法之一是通过家庭充电生态系统，可以帮助从太阳中获得能量，为汽车电池充电。例如，通用汽车、特斯拉等公司已经使用了这种解决方案来提供家庭能源。埃隆 · 马斯克的公司使用“过剩”太阳能来充电。

多年来，电动汽车技术的创新也促使不同的公司致力于向市场推出太阳能充电电动汽车，为用户提供“无限”的电力。在大多数情况下，解决方案是使用太阳能电池板。但是在汽车上安装太阳能电池板存在很多问题，尤其是事故发生时，主要是缺乏灵活性，事故发生时易碎。

荷兰公司 Lightyear 及其" One “电动汽车型号之前配备了五个太阳能电池板，以实现持续充电，而科罗拉多州本地的 Campworks 和 NS-1 电动汽车配备了太阳能电池板，用于电动汽车充电和其它需求。

为了取代从充电站或家庭系统通电的充电方式，最大限度地提高节能能力，各公司仍在不断推出新的充电技术。梅赛德斯 - 梅赛德斯-奔驰计划利用车身上的“太阳能涂料”收集太阳能，为电池充电，这个计划将用于其未来的电动汽车。

太阳能涂料本身并不是一个新概念，有一些不同的技术，主要是在研究领域，允许光伏材料直接涂在材料表面。然而，这些材料将是整个汽车涂装的一个很大的飞跃——这是梅赛德斯 - 奔驰在“为未来汽车创新”的新演讲中提出了一些关键的研究项目，旨在“实现汽车技术的飞跃，超越当前的转型期”。

据梅赛德斯 - 奔驰表示，这种涂料可以“无缝应用于电动汽车的车身——类似于一层薄粘合剂”。太阳能涂层将位于汽车的彩色涂层下方，以保护其免受外部环境的影响。

梅赛德斯不同于只覆盖车顶或车侧的传统太阳能电池板。 - 奔驰的太阳能涂层可以覆盖整个车身。这种涂层每平方米只有重量。 50 克，只有厚度 5 μm，能形成活性光伏表层，可用于任何基底，包括面板褶皱和弯曲挡泥板。

梅赛德斯 - 奔驰的研究部门现在正在努力将这种新型太阳能涂料应用到汽车的所有外表面，无论它的形状和视角如何。但是如何将这项技术应用到车辆上，梅赛德斯 - 奔驰还没有透露细节。不过，值得注意的是，梅赛德斯 - 梅赛德斯-奔驰表示，太阳能镀层不会覆盖汽车的所有漆面。

每年能多跑 1.2 万公里

与传统的太阳能电池板相比，梅赛德斯 - 奔驰的太阳能涂层效率也相当高，可以达到 与目前车辆使用的太阳能电池板效率相同的20%。

太阳能涂料一直处于运行状态，只要有阳光，就可以随时给电动汽车的电池充电，除了比太阳能电池板更灵活。

德国斯图加特特，奔驰的故乡。（Stuttgart）阴天的情况较多，面积为 11 平方米(约为中型) SUV 尺寸)镀层，在理想的环境中，每年都能产生足够的能量，可以高达 12000 公里。这儿的奔驰车主平均每天行驶。 52 据报道，这种涂料可以产生大约一公里。 62% 所需能量。

到达北京时，车辆每年都可以通过太阳能涂层行驶。 14000 公里，但是在阳光明媚的洛杉矶，这个数字会更接近 20000 一般电动车车主通电充电需求完全消除，日常通勤不再需要充电。

虽然这一级别的发电需要“理想条件”，但是当汽车不运转时，它还可以产生电力，并且可以直接输送到汽车的高压电池中。

什么是太阳能涂料？

梅赛德斯是涂料活性成分的实际成分。 - 奔驰没有详细解释，但我们可以猜测。根据其效率、厚度、不含稀土和硅的低成本，据业内人士推测，它可能是一种可喷涂的钙钛溶液。

2018 2008年，美国能源部推出了一种可涂抹的太阳能解决方案，即使用钙钛矿太阳能电池。钙钛矿在实验室效率更高，符合其他特点。在过去的十年里，主要问题是它可以持续足够长的时间，使其具有实用价值。因为钙钛矿容易被水和紫外线破坏，所以在车上使用似乎很讽刺。

镀层钙钛矿太阳能电池具有很强的可持续性。它们相对便宜，适合各种表面。可以用目前常用的大规模快速生产系统进行卷对卷生产，也可以像喷漆车身漆一样直接喷涂在汽车上。

梅赛德斯还不清楚。 - 梅赛德斯-奔驰的目标太阳能材料是否为钙钛矿，但这是一个很好的猜测方向。

这种太阳能涂料不仅可以提高耐久性和可塑性，还具有其他优点。这种太阳能涂料不仅效率高，而且可持续。它不含稀有金属、硅、有毒或供应有限的材料，只使用无毒且易于获得的原材料。此外，这种涂料易于回收，其生产成本远低于传统太阳能模块。因此，它可能成为增加电动汽车续航里程的理想解决方案。

在梅赛德斯 - 在奔驰的解决方案中，太阳能涂层将用于汽车车身面板，颜色涂料将涂在顶层。这样可以保护光伏部件免受灰尘、污渍、停车场划痕、鸟粪等大多数车辆油漆的损坏。该公司表示，他们已经开发了一种纳米涂料，可以使用 94% 为了被下面的太阳能镀层收集，太阳能通过。

梅赛德斯的太阳能涂层在实际应用测试中已经显示出效果。虽然德国汽车制造商表示，太阳能涂料尚未准备大规模生产，但研发仍在有序推进。如果一切顺利，我们有望在未来十年内看到太阳能涂层作为电动汽车充电的可选解决方案。

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