冬季开暖风究竟要不要开A/C键？是否会增加油耗？

2024-12-16

大雪已过冬韵渐浓

天气一天比一天冷

现在北方车主开车

请务必打开暖风

很多人担心

天气一冷

汽车的油耗本来就不小

假如再次打开空调暖风

一个月要花多少油啊？

电瓶车开暖风会增加电耗吗？

冬暖到底要不要开A/C键？

燃油车不开A/C键使用暖风。不耗油

一般而言，燃油车空调开冷风是耗油的，但开暖风是不耗油的。

虽然空调也是开着的，但是汽车空调在制暖和制冷时的工作原理是不同的。汽车空调器制冷时，发动机要额外推动压缩机运转，消耗部分动力，油耗也随之增加。

而且燃油车的加热也不一样。

燃油车加热时，鼓风机将汽车水箱内发动机循环水系统的热量吹入汽车加热。压缩机不工作，发动机不需要额外增加动力。换句话说，汽车空调的加热实际上是一种“废物利用”，理论上不会导致油耗明显增加。

那么车主们又说：“你也说过理论上不耗油，为什么现实生活中一开空调，油耗就上去了？”

那么，燃油车车主可能需要调整使用空调的方法。

打开A/C按钮消耗油耗

谈到A/C按钮，许多车主都很纠结，到底是开还是不开，什么时候开？

这个给大家敲重点，夏天制冷一定要开，冬天为了节油还是不推荐开。

AAir是/C键 condition的缩写，即车内空调的制冷开关。按下A/C按钮意味着启动压缩机。然而，汽车空调的加热是利用汽车自身的热循环产生的热量，不需要压缩机来做功。加热时打开A/C按钮是无用的浪费。

但是，如果冬季汽车内部水汽较大，湿度较高，则可以驾驶。这样做可以使汽车内部的空气更加干燥，汽车前窗也不会有雾气。

开车时立即启动暖风

冷却车刚启动时，发动机冷却水的热量不足以用于空调。如果暖风立即打开，不仅制热效果差，还会给发动机带来额外的工作负荷，增加油耗。发动机预热应首先启动，然后在发动机温度指针到达中心时打开暖风。

冬季电动汽车开暖风是否耗电？

冬季使用暖风的电动车确实会消耗更多的电力，主要与下列因素有关：

电加热器的功耗

低温会影响电池的性能和能量密度，可能会导致电池的功耗更快。此外，电加热器通常用于电动汽车的加热系统来加热空气。因此，冬季使用暖风会显著增加电动汽车的能耗。

性能模式和习惯

个人驾驶习惯和判断性能模式也会影响暖风对电池的影响。例如，高速行驶的电动汽车面临的空气阻力也会大大增加。电动汽车需要依靠其动力装置来克服这些阻力，包括滚动阻力和空气阻力，因此在高速行驶时需要消耗更多的电能。

此外，当电动汽车的电机高速运行时，其效率会相对较低。这意味着在高速行驶时，电动汽车需要更多的电能来驱动，开空调可以显著增加其能耗。

即便如此，厂家在设计电瓶车时，通常会考虑冬季的能耗，通过优化加热系统，提高电池效率，提供节能模式，最大限度地减少暖风的能耗影响。

同时，电动汽车车主可以通过预热车辆、选择合适的性能模式和使用车辆预热功能来管理冬季使用暖风的电动汽车的能耗。