不要再调侃理想了，只是“冰箱彩电沙发”

冬季新能源汽车能源消耗增加，续航缩水，相信北方人对这一情况已有绝大多数认识。

然而，对于冬季新能源汽车续航缩水的现象，更多的观点可能来自于电池。就电池本身而言，温度对电池性能有显著影响。温度越低，电池中的化学变化越慢，电池内阻力越高。因此，锂电池的性能在低温下明显下降。

但是如果你是燃油车时代的老司机，你就会知道，无论是纯燃油车还是新能源车，冬天的能耗都会增加，这是必然的。

在某种程度上，这是一种低温物理和化学问题。

轮胎橡胶会变硬，在行驶过程中压下同样的变形需要更多的力，所以滚动也意味着更大的阻力；机械工程中的润滑油会变得更粘，预热需要更长的时间才能启动；甚至由于温度的原因，悬架和制动系统中的轴套也会发生细微的变化，所以你很可能会明白为什么需要更多的能耗来推动这样一辆载重没有变化的汽车。

对于这个机械工程的细节，我以为会出现在一些德国公司的汽车工程研究班。但是，了解到这些信息来自于理想汽车在北京举办的冬季汽车技术日。

对理想来说，今年冬天举办汽车技术日是必要的:首先，今年是理想的第一辆纯电车——理想的 MEGA 第一个冬季过渡年，也是理想的第一个磷酸铁锂增程。 SUV ——理想 L6 第一个过渡年，过去纯电车和磷酸铁锂电池的商品引起了严重的低温衰减认识。展示了空悬架，NVH 等待一系列技术场景之后，理想也想通过这次活动来传达他们的产品在冬季用车时对情景细节的研究功能。

先看一下能耗图。我第一次知道，冬季能耗很大程度上来自于轮胎滚阻。

随着冬季电池寿命的降低，空调消耗占比。 15%、电池损耗比例 10% 上下。但在 -7 与常温相比，℃时轮胎滚动阻力增大。 50%、风阻增加 10%，驱动系统中润滑油变粘导致效率降低。 卡钳和轴承的阻力也会增加2%， 50%。

理想汽车整车电动产品负责人唐华寅表示，风阻过程的变化可以理解为汽车在行驶过程中与空气中的分子发生碰撞。在低温天气下，空气中的分子密度会增加，同一辆车碰撞的分子数也会增加。

过去很多理想的技术功能研究都来源于第一原理。面对冬季汽车的情况，理想的做法是开源节流，努力提供安全、舒适、方便的体验。

空调器能耗也是一个典型的场景。例如，在冬季，我经常会遇到开空调最热的情况，主要目的是快速升温，达到舒适的温度。但是这也会面临两种情况：一般来说，脚和手需要更高的温度，但是人的头部可能很难承受高温直吹。我也会遇到一些不平衡的情况:脚热了，头快晕了。如果我只吹脚，一开始上面的气体感觉很冷。打开最大的风不仅会让我头疼，有时候窗户还会吹“白”雾。

它不仅是温度均衡的问题，也是能源消耗的问题。使用过汽车空调的人都知道门道有多深。

理想认为这一幕的核心是精细分配整车的热量。针对这个问题，理想汽车采用了双层空调箱的设计来解决。通过流场设计，出风方向分别对应驾驶员的脚和脚踝，让用户体验更加舒适。

顾名思义，两层空调箱是指将空调进气结构上下分层，在上层空间引入合适的外部气体，既能处理玻璃起雾的风险，又能让成员呼吸到新鲜空气。内循环温暖的气体分布在机舱的下部空间，用更少的能量可以使脚感到温暖。同时，结合温湿度传感器、二氧化碳传感器等丰富的传感模块，理想汽车开发了更智能的控制算法，可以将内循环空气的比例提高到不起雾的前提下。 70% 上述，节能效果显著。

以理想 MEGA 为例，在 -7 ° C CLTC 在标准工作条件下，两层流空调箱带来了 57W 能量消耗降低，这也意味着 3.6km 提高续航能力。

了解新能源汽车和汽车工程的人都会明白，空调虽然是典型的场景，但是调整这些设置，背后需要一套完整的热管理系统。

例如，许多新能源汽车的传统解决方案是使用电驱动的余热供暖。当电驱动的余热传递到驾驶舱时，电池会被电池加热。这时，如果电池容量高，就会产生不必要的能耗。理想情况下，通过重新设计零件，在热管理系统的电路中增强了绕过电池的选项，使电驱动直接为驾驶舱供暖——这样不仅可以快速加热，还可以节省能耗 12% 上下。

这一设计需要供应商的共同努力。例如，泵、阀、热交换器等。在热管理集成模块中。 16 一个主要功能部件集成在一起，在减少零件数量的同时，管道长度也会降低。 4.7 大米，并且减少了 8% 管道热损耗。

就像过去很多场景的设计一样，理想会面临一套“市场上的老方法”，安全、舒适、方便。但由于对极致场景体验的向往，理想会和供应商一起设计一套“新方法”来解决问题。

从理想的实践中获得真正的知识，也是对场景体验的极致追求。

在活动中，理想还介绍了自主研发 ATR 自适应轨迹重构算法可以根据车主日常车辆过程中的充放电变化轨迹，实现电量的自动校准，不准确处理磷酸铁锂电池的电量预测，突然“断电”吓到车主。理想 MEGA 上面装载的麒麟 5C 电池还可以通过优化电池内阻，改善电池组的热量排放，从而提高电池功率，保证车主在冬季低温下使用汽车时能够达到接近燃油车的能量补充速度。

比如物理因素产生的不可抗力能耗增加，理想情况下，我们也希望选择更合适的零件来降低冬季汽车的能耗，比如改用更合适的润滑油，创新基础材料和供应商。

在一定程度上，这些技术和场景也在刷新每个人对理想的看法:虽然市场上越来越多的汽车都配备了“冰箱彩电沙发”，但汽车情境和定位的创造已经成为理想的“独特努力”。

“月五万”理想的背后，是无数的供应商，无数次重新创造，无数次寻找习惯的创新方案，却改进到了极致。

那就是为什么，你仍然觉得坐在理想的驾驶舱里，似乎很舒服。

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