每日极端通勤的人，正在经历怎样的生活？

翻出以前写的一些文字。

似乎现在看来又别有一番滋味了。

魔都打工人的那一天，从早起赶公交、地铁开始。

在这个通勤修罗场中，10 你可以在几分钟内在公司门口打卡，这几乎是农民工中的天之骄子。

而且许多人，在家里和公司之间挣扎需要一个多小时。

这种人，叫做极端通勤者

我身边的许多朋友和同事，包括我自己，都超过了通勤时间。 1 小时

我把后台的消息翻过来，发现原来大家都一样：

从数据来看，目前我国至少有一些。1400 万人，正在遭受“极端通勤”

特别是在上海，我查了一下往年的极端通勤比例，都达到了18% 上下

这个国家仅次于北京

这一数字表示每年都有在上海。 18% 这群人，经历着 1 通勤生活超过一小时

这次，我采访了上海。3 个典型的极端通勤代表

最短的来回通勤时间也要近一点。 3 个小时

最长的一个接近 5 每一个小时，除了每天睡觉。 8 一小时，在路上的时间占据了他一天的时间。三分之一

所以，极端通勤对这些魔都工人的生活影响到底有多大？

从他们的角度来看，你看到的是什么样的世界？

01

"家住临港，我却选择到浦西城区工作。"

贝贝是我采访的第一个农民工，他在上海极端通勤的经历

听起来真的有点不一样。

每日早高峰 16 号线地铁，大部分是去浦东临港工作的年轻人。

而且家在港口的贝贝，却选择了反向通勤

身为一名一米八几的资深摄影师，他在市北高新技术园区工作，位于静安区。

从出家门的那一刻起，到企业单趟基本上都在那一刻。2 个半小时以上

并非不想留在浦东，只是他找到了。 2 上个月，发现行业内较好的视频媒体企业都集中在浦西。

而且平时背着几十公斤的设备在全国各地跑来跑去的贝贝，悬崖绝壁，雪山深谷都毫发无伤地闯过。

但是这份工作的长通勤，让他明白了什么是钝刀割肉般的破坏。

这并不是对贝贝刻意夸张的描述，而是他真正的痛苦经历。

贝贝每天早上都不到 6 点点起床，然后迅速整理好弹跳外出。

从门口坐十分钟的公共汽车到房子。 16 号线滴水湖站，然后到龙阳路转乘

而 16 号线有 2 一种运行模式，一种是大站车，只有 5 站，最快 46 分钟

但是早高峰的大站车，只有龙阳路 - 滴水湖方向

反向通勤的贝贝，最早只能乘坐。 10 点那班地铁到龙阳路，而他所在的公司 9 点上班

只有可以选择 16 号线普通版，全程 12 站，耗时 1 个小时 10 分钟

接着从龙阳路转过来 2 条地铁

分别是早高峰拥堵水平在上海排名前三。 2 号线和 1 号线

这种极端的通勤体验持续了一年。

临港是上海最早被阳光照耀的地方之一，但是那一年多的贝贝却没有景色。

现在回想起那段日子，他只说了一句话：

"感觉整个人生都在坐地铁，然后就是在坐地铁的路上"

贝贝终于决定从临港搬到浦西，以免坐地铁。

从今年开始，他和大多数人一样加入。租房大军

如今住在 7 号线周围，到静安寺的新公司工作只有四站。

5 一个平方的小房间，月租 2300 元，算是上海租金中比较正常的水平。

与住在家里相比，现在的生活质量也不算太高。

但是对于贝贝来说，与之前的地狱通勤方式相比，现在已经是最好的结果了。

02

“我从金山到静安寺工作，每天来回工作。 4 个多小时"

这次最意想不到的采访对象是住在金山，在静安寺工作的小鱼。

不管怎样，在几乎被“开除沪籍”的金山，想要迅速进入上海市中心的可能性不大。

而这种极限通勤下面，鱼儿居然是这次采访中幸福感最高的一个。

刚刚到上海工作的小鱼，选择投靠金山。 20 多年的爸妈

家里租的是那种 2 层商铺 房子，一楼用来做小生意，二楼住人

▲鱼家附近的小商店

作为一名房地产同行，鱼一开始也试图在金山找到工作。

但是金山的产业布局很简单，几乎没有合适的机会，只能全上海撒网。

最后鱼儿选择了静安寺的工作地点，单趟通勤。2 个小时 10 分钟

他对比过其

他几个 offer，分别是

浦东、闵行、青浦、嘉定几个地区

发觉

从金山跨区工作，即使坐小火车，到哪个区基本上都是 2 小时起步

而金山 2 金山北站和金山卫山小火车起始站

离开他居住的吕巷镇大约需要半个小时。

所以鱼儿进城的方式，只有一种：城际大巴

现在的小鱼，每天的工作步骤就是先走到家门口的公交车站。

再坐一个半小时的城际大巴到闵行莲花路，最后坐半个小时的地铁。

除了 8 小时工作时间，每天都有 4 在路上花了一个多小时。

但是面对我的提问和困惑，鱼并不认为这是一个非常困扰的问题。

对于自己的生活质量和节奏没有太大影响。

之后，他还掰着手指，给我列举了住在金山的人。三大好处：

第一，父母身边最大的好处：吃饭省心，从此完全远离预制菜和外卖作坊。

第二，虽然要花在路上 2 一个多小时，但是鱼基本上都是用来补觉的。

这类城际巴士与普通公共汽车、地铁不同

每一站都不会停，还有一段高速公路，整个过程稳定。

▲金山城际大巴

并非塑料硬座，靠垫非常厚实，最好是用来睡觉的。

所以鱼儿买了一副降噪耳机，每天一戴上耳机就睡觉。

最后也是最重要的一点，住金山真的不要太省钱。

他算了算，说现在每月的费用只有交通费用。

大巴票价 13 钱，地铁票不到 5 元，按每月 22 每天的工作日来计算，一个月还不够。 800 元钱

但是在企业附近租房，随便就要几千。

因此，这种极端的通勤对于鱼来说是完全的。不需要改变

除了星期一从郊区进城会堵车，要早起，其他大部分时间都是他自己说的。

"只是付出了一些时间成本，但是我不用花太多钱就能吃得好，睡得好"

03

"事实上，许多人感觉很远，但是住在苏州和郊区，通勤是一样的"

强哥每天跨城上班，也是典型的极端通勤者。

但是强哥选择了这种通勤方式，与前两个完全不同。

从他自己的角度来看，他选择了。跨城通勤，但事实上，背后没有选择。

几年前，因为没有资格在上海买房，强哥和妻子商量在花桥买房。

80 多平做成了 2 房，就在 11 号线光明路站附近的地铁口

就这样，这对夫妇从此开始了苏州。 - 每天上海通勤

从家门到企业的整个过程都需要1 小时 20 分钟

强哥实拍

他补充说，在花桥买房看起来很远，但是上海的交通网络相当发达。事实上，无论走到哪里，几乎都是一样的。

一位同事住在宝山，每天到企业全程也是如此。 1 小时 20 分钟

相比之下，住在苏州和上海郊区的区别似乎并不大。

甚至比一些远郊的人进城还要快些。

但是最令强哥困扰的，其实是 11 号线的拥堵

与其它地铁线路不同，11 数字线的拥堵程度没有峰谷之分，因为每时每刻都是高峰期。

所以每天早上强哥还有一项最重要的任务。

就在车箱门打开的那一刻，闪到车厢里，迅速帮妻子抢到一个座位。

但去年 6 月后，苏州 11 号线接入上海 11 号线

接近终点的光明路优势消失了，地铁上的人更加拥挤，很难再有座位了。

现在两口子每天上班都要全程站立。 1 个多小时

特别是小孩出生后，下地铁还要直接去家里接力带娃娃。

宝宝只有 11 个月，这段时间家长一定要寸步不离地看看。

一天下来，精力基本处于透明状态。

有时候夫妻俩工作了一天，回到家也一起合计，是不是当时没那么急着在环沪买房？

而是等着认房不认贷的政策在上海买，或者干脆在公司附近租房子。

人生不会那么累

但是后来强哥收起了情绪，他理性地告诉我。

极端的通勤方式，在他的生活中也许没有什么变化。

”“实际上无非是 2 笔帐，算清楚就好了。"

首先就是钱财帐

这套花桥光明路站的房子，短期内无法更换，每个月都有。 7000 元钱房贷

如果在企业附近租房，一家四口至少要有 6、7 千，每个月只有这两大支出就破万了。

更何况有了孩子之后，生活成本急剧上升，连妻子的护肤品和自己的烟钱都降级了。

因此，这种通勤是极限，但是经济实力也是如此。不可以改变

第二笔是时间帐

即便每天可以节省半个小时的通勤时间，早点回来也是陪孩子。

大家都知道，带娃比工作心累多了。

为尽快哄孩子睡觉，强哥还被迫增加了一项技能，那就是每天唱周杰伦，直到宝宝睡着。

之后这一天才算真的结束了。

对于现在的强哥来说，下班后地铁上只有地铁。 1 一个小时，才是真正属于自己的时间。

在极端通勤中，这几乎是唯一的安慰。

04

经过一天的采访，同为打工人还是挺感慨的。

极端通勤模式的背后，反映了每一个年轻人在大城市生活的不同选择。

而且在今天我们看到的各种选择中，你会发现这就是他们现在所能做的。最优解

关于是否连夜搬家，还是长期坚持？

这个问题没有对错，只是成人利弊分析后的理性衡量。

但是在漫长的通勤生活中，每一次为了追逐那趟地铁而奔跑的脚印，其实都是努力生活的证明。

在生存和生活之间，地铁不仅仅是通向格子之间的过程。

生命中也有每一个下一站

不知大家的通勤时间有多长？这种通勤方式又给你带来了怎样的感觉？

欢迎在评论区与我们分享您的故事。～

上述文本来自真正的卢俊团队。

这是卢俊微信官方账号的第一个名字。5736篇原创文章

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com