上汽大众合资事先续约 看好中国市场

近日，上汽大众 40 周年之际，上汽集团与大众汽车公司在上海签署了延长合资协议，再次提前完成了延长续约，将上汽大众的合资期限从 2030 年延长至 2040 年。值得注意的是，这一次是继承。 2002 年 4 每月提前续签合营合同后的第二次提前续约，还与一汽一汽续约。 - 大众 2041 年度合资期基本持平。

这次上汽大众正在成立 40 周年提前续约，代表着中国汽车工业合资合作的开放 2.0 全新阶段。目前，合资汽车公司普遍面临巨大的竞争压力。此次提前续约表明，大众汽车公司对中国市场的未来仍然充满信心。此外，合资企业的提前续约也让上汽大众员工吃了一颗定心丸，起到了提振信心的作用。

迎来新能源阵营“新生力量”

根据上汽大众的官方发布， 2030 上汽大众将于2008年推出 18 这是一款新车型，包括 15 该机型将专门为中国市场开发，同步推进燃油车和新能源汽车。

就商品布局而言，上汽大众将聚焦智能燃油汽车，推出途观。 L Pro 和帕萨特 Pro 等待智能车型。在智能化的加持下，公司也希望销量上升。明年年初，新升级的途昂 Pro 还将正式上市。

上汽大众计划在新能源领域全力以赴，推出全新的纯电动汽车、增程版和插电式混合动力汽车。2025 年中，AUDI 第一款高级智能网联电瓶车将推向市场；2026 从2000年开始，为中国市场建设。 CMP 开发、投产平台 2 一辆紧凑型电瓶车， 3 插电式混合动力车型，2款， 补充新能源汽车产品阵容的增程型电瓶车。

值得注意的是，AUDI 品牌也将率先与华为进行智能合作，有望扩展到整个SAIC大众品牌，加强智能实力。这一发布的策略意味着SAIC大众将在未来的新能源领域投入更多的资源，使燃油车和新能源汽车能够同步发展。

此外，根据官方公布的信息，SAIC大众将投产增程车型，这对其来说是一个巨大的转折点。目前，增程车型得到了市场的普遍认可。面对市场发展趋势，SAIC大众及时调整战略，力求占据一席之地。

从“合资”到“同创”

欧盟对中国电动汽车征收关税是今年以来最受关注的行业事件。最近，贸易谈判出现了新的转机。自打 2022 2000年，欧盟对中国进口电动汽车征收高额关税。作为保护欧盟电瓶车行业的保护政策，欧盟国家一直对这一政策的有效性和合理性产生分歧，尤其是德国极度反对这一政策。上汽集团和大众汽车公司的提前续约，可以看出大众对中国市场的未来充满信心，也践行了“在中国，为中国”的发展理念。

到目前为止，大众已经在中国完成了上汽大众和一汽。 - 大众、大众安徽、一汽奥迪、上汽奥迪的合资矩阵；从产品上实现 MQB、MLB、MEB 到 PPE 平台生产，也是专门为中国市场打造的。 CMP、CEA、ADP，形成自下而上的产品矩阵；智能化、大众化 CARIAD 已经拥有 1100 名叫中国员工，并且与中国地平线、中科创达在智能驾驶、智能驾驶舱、智能互联两个领域建立了合资企业。

作为大众全球布局的关键环节，中国市场不仅贡献了最稳定的销量，而且成为新技术、新能源领域的创新实验场和增长动力。

新合资协议指出，下一步，上汽大众将推动其安亭生产基地朝向。 3 作为上汽大众的发源地，个中心发展将整合电气化生产中心、R&D创新中心、智能制造中心，加快发展转型升级。

通过上汽大众的战略转型，我们也可以看到，合资汽车公司已经从过去的外国投资技术，中国投资工厂，逐渐转变为新能源时代的“合作创新”，共同为当地消费者提供更好的产品。

尽管从大众在中国市场的合作伙伴的角度来看，有声音认为，在智电时代，大众安徽成立后，南北大众的重要性可能会受到影响。然而，德国大众与SAIC集团签署了延长合资合作协议的措施，展示了中国市场在全球汽车行业的巨大潜力和吸引力，也反映了中德合作在技术创新和经济发展方面的重要性。中国和德国在汽车工业领域的合作将对全球汽车市场产生积极影响，促进汽车技术的发展和可持续发展，为新能源时代的消费者带来更好的出行体验。

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