废弃的苏联柴油机车在草原上-难道他们再也不会开车了吗？

突如其来的风轻轻摇曳着苏联巨兽生绣的车身。今天，飞机的航行被取消了，但为了欣赏这种美丽的风景，最好自己去旅行...幸运的是，通往铁路死角的道路使其成为废铁车的停车场，完全没有任何封锁。

显然，这些列车已经停放了很长时间，不仅车身破旧，玻璃破碎，而且轨道上也没有车辆经过的痕迹。这样的地方经常被称为“列车墓地”。然而，在纸上，它可能被标记为“储备基地”或“待售车身”。

除少数例外，“被遗弃在田野里的火车”大多是苏联解体后广泛存在的。 T Э 10「TE10」常见的柴油机车系列(大部分是 2T Э 10M「2TE10M」模型，但是如果作者错了，请在评论中纠正)。要鼓足勇气进入机车内部，必须稍微积累一下勇气。在我心中犹豫不决的时候，作者在场地里走来走去，不时地注意那些经过的流浪狗。这个地方人烟稀少，“小狗们饿得厉害”。有点令人紧张。

作者继续沿着轨道走，直到来到一些受欢迎的地方，才决定原地转身。起初，在废弃的锅炉房旁边，我看到一个被包围的区域，里面停满了摩托车。让我们先来看看这里吧！

这个区域的围栏看起来只是形式上的，但是围栏外面还是有那些围栏。 2T Э 10M「2TE10M」机车型。人们总是在陌生的地方变得更加有礼貌，因为外面有机车可以参观，为什么要爬过围栏呢？

我们一共参观了两三辆摩托车。接下来，我将根据技术部分对这些照片进行分组，而不是根据摩托车本身，因为它们都是一样的，只是状态不同。

我们从驾驶舱出来，越过剩余的制动压缩机和前面分配减速器的遗骸。

然后，我们必须绕过动力装置(在这个例子中， 2206 KW的 10 Д 100「10D100」柴油发电机组，由一个含有燃气涡轮增压的发电机组组成 10 ДН 20,7/2X25,4「10 DN 20,7/2X25,4」二冲程柴油机和一台直流牵引发电机 ГП -311「GP-311」构成)，小心不要弄脏自己。穿着很讲究，本来不打算爬进机舱，但是这个机会并不常见，外衣脏了可以洗。

下一步是制冷系统，包括离心风扇和水油热交换器。这是一个有趣的场景，在博物馆里很难看到这样的“解剖”设备...虽然博物馆的展品会好很多。

参观了几辆摩托车的内部后，我们可以肯定这些摩托车不会再启动了。后苏联和中国正在积极转向使用美国制造的 T Э -33（TE-33)汽车，苏联的这些珍贵遗物已经不再需要了。所以，我们不必为这些即将结束寿命的“老爷车”感到难过。

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