经闵行，这条城市铁路仍有新进展！
据上海申铁投资有限公司介绍，近期，上海市域铁示范区线多个项目仍有新进展。详细↓
示范区线14标
一期明挖暗埋段主体结构顺利封顶。
近日，市铁示范区线14标一期明挖暗埋段主体结构顺利封顶，为后续盾构施工奠定了坚实基础。
14标施工范围包括从芳乐路站(不含)到徐乐北路站(不含)的盾构隧道区间、明挖隧道区间、U型槽、路基段及涉河改造工程，总长度为3242米。
明挖隧道区间位于民兴大道与民兴路交叉路口西侧，分为两个阶段进行施工。其中，第一阶段为155米明挖暗埋段；第二阶段为190米暗埋段和355米开放段。
自开工建设以来，项目团队精心安排，科学管理，严格落实各项施工管理措施，密切关注质量控制和进度控制，最终顺利完成第一阶段暗埋段主体结构封顶。
示范区线1标
青浦新城站第一个基坑顺利封底。
近日，随着一方混凝土浇筑的成功，上海市铁示范区线1标青浦新城站5区基坑成功封底，意味着项目建设取得了重大进展。
位于外青松公路与盈港东路交叉口北侧的青浦新城，沿外青松公路南北向铺设。站内主体基坑长度511.2米，标准段基坑宽度51.6米，端头井基坑宽度59.1米，从朝北南分为五个建筑工地。其中1、3、5区基坑为一期施工，2区基坑。、四区基坑为二期施工。本次封底5区基坑，为青浦新城站开挖最深的基坑，平均深度约32.6米，采用半盖挖法施工。
针对5区基坑周边环保要求高、开挖施工控制要求严格的特点，项目组科学安排了开挖和支撑流程。施工过程中，采用分坑开挖和纵向放坡相结合的方法，严格控制纵坡面的开挖时间和比例，避免斜坡顶部过载。及时设置临时伺服钢支撑，缩短围护无支撑暴露时间，主动控制支撑轴力，限制结构变形，确保基坑稳定。
示范区总长52.4公里，经闵行、青浦两个行政区，全线共有10个车站，列车最高运行速度为160公里。项目建成后，将建成与上海主城区、青浦新城、嘉善、吴江等地区相连的快速框架交通。示范区线作为沪苏嘉城际铁路的上海段，不仅是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线，也是上海市铁路网的重要组成部分。
图片：上海申铁投资有限公司
转录编辑，初审：岳顺顺
复习：何婷婷
最终审判：刘垦博
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原题：“经过闵行，这条城市铁路又有了新的进步！”
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