也是全身心投入造车的新力量。为什么生来就有金汤匙的极越汽车没有做到？

新力量全身心投入造车，有的人一举成名，有的人屡败屡战。其中，最纠结的是极越汽车。正如一些媒体所说，有一种“食无味，弃之可惜”的感觉。

时至今日，极越汽车和一群新力量一样，带着梦想进入。虽然当时市场上已经引起了从集中到极限的舆论，但是互联网厂商和吉利联合造车的噱头还是让很多人觉得带着金汤匙诞生的极限一定会成功。毕竟一个是在汽车市场深耕多年的“大哥”，一个是拥有领先智能技术的互联网“巨头”。在多方的结合下，肯定会对整个行业产生很大的影响。

为了实现造车的梦想，百度也在这件事上做出了巨大的牺牲。百度是双方合作的领导者，当时极越还是一个名为集度的时候。当时吉利的身份是百度造车的战略合作伙伴，双方的持股比例是百度的持仓。 吉利持仓55% 百度占据了45%的大头。

而且从集中到极越之后，百度和吉利分别持有极越汽车科技有限公司 35% 和 56% 很明显，在后续合作中，吉利开始主动。当时看来，这种变化只是从集中到极限的内部调整，但从极限汽车目前的发展来看，这无疑成为其后续无所作为的一大隐患。

据有关数据显示，2024 年 1-6 月份，极越汽车的销售额分别是 218 辆、147 辆、511 辆、362 辆、1001 辆和 461 车辆，半年加起来销量还不够。 3000 汽车，甚至不如一线新力量汽车企业一个月的销售。即使是刚刚过去的 10 月份，极越 01 月销量突破千，前十月整个品牌累计销量突破 3000 台湾，但是和新力量车企相比，还是有很大区别的。

要知道，如今新能源汽车的市场机会越来越少。如果一个新品牌不能一炮而红，那么提升的空间其实是非常有限的。换句话说，在大洗牌阶段，任何不能快速站稳脚跟的汽车公司都很难在其中生存。从极限车辆的销量来看，已经非常“危险”了。

对此，极越的交易者夏一平并非没有想过方法。作为一个理工科的男人，为了极越汽车，他甚至开始玩直播。在网上搜索的时候，可以看到关于极越汽车宣传的视频。

可以看出，夏一平非常努力，但他的努力并没有改变大局。他曾经在媒体面前泪流满面，说:“过去几年的创业过程真的不容易！”

夏一平的话是真的，极越汽车这几年真的不容易。但这种情况可能从一开始就注定了。回到刚才提到的股权比例变化，这种合作其实是“偏航”的，从百度不再有主动权开始。

当时两家公司合作的前提是自动驾驶等智能领域非常火爆，而吉利的第一个五年新能源转型计划——安智慧的“蓝色吉利行动”并不顺利。说白了，当时旗下还没有能够代表其智能技术水平的商品。吉利作为传统燃油车时代最后一家自主龙头汽车制造商，迫切需要找到一个在这个领域有先发优势的合作伙伴，帮助他在智能领域建立“标杆地位”。

以智能驾驶、智能驾驶等为核心的百度智能层面规划较早，从 2013 2008年已进行自动驾驶测试，并有深度布局。 Apollo 这是一个计划。这无疑是当时吉利非常想要的“水果”。百度想造车，但吉利缺少一个能支撑智能门面的合作伙伴，双方一拍即合。

本来维持这种合作关系是没有问题的，那么为什么极越汽车最终的发展并没有大家预期的那么顺利呢？这主要是因为百度和吉利根本不走同一条路。

吉利想要的是一个可以利用一段时间的梯子。人的最终目的是发展自己的新能源品牌，走自己的智能路面。百度想依靠吉利的制造能力。正如百度老板早年所说，百度的汽车制造将更多地集中在智能“软件”层面，不会涉足纯汽车方向的研究，如发动机研发、空气动力学造型设计研究等。

两者的不同思路注定了吉利汽车自身的极氪品牌成长起来后，在智能化方面很容易脱离百度，所以当时和百度的合作意义不大。但是百度本身在电池、电机、电控三电领域没有关键技术，也没有整体造车平台架构、底盘等技术。一旦吉利抽离，百度就无能为力了。到目前为止，极越的“边缘化”不幸似乎已埋下了隐患。

尽管记者采访了眼泪。大多数时候，夏一平对极限车辆充满信心。几个月前，他还在微博上公开表达了对当前造车行业不良现象的强烈不满。“为什么现在造车比抄袭和水军造谣好？”

面对一些网友对超越车辆的冷言冷语，他指出“虽然我们是新品牌，但最近月销量稳步增长，上个月创下新纪录，本月订单量远超过过去”。“如果你想踩我们，请拿出核心技术，展示智能驾驶水平。如果连智能驾驶都做不好，吹牛说自己比我们强，那就有点像一家卖预制食品的快餐店，取笑一家用祖传秘方服务的精致餐厅，真的有点抽象。"

可见夏一平的热情还在。不幸的是，只有激情并不能改变极越汽车的现状。这个品牌现在面临的关键问题是吉利和百度之间的问题。当吉利汽车在新能源转型的道路上越来越顺利时，百度在智能化方面的领先优势越来越弱，没有人知道极越汽车能得到多少关注和支持。

当然，在台面上，极越汽车依然背靠吉利和百度，但吉利撤资的谣言也在网上流传了很久，我们很少看到吉利再次成为极越汽车的“平台”。其中的真实性可能并不重要，但我只是不知道极越汽车未来会去哪里。

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