中国第一个！他是总设计师！

2024-11-26

原创徐子越清华大学

在中国，他建造了第一个现代集装箱港区

完成了“跨河入海”的重大进展

“离岸深水港建设核心技术”工程是他探索的

让中国拥有

建设港口在世界任何地方的实力

40多年来，毕业后投身水运事业。

他参与了工程设计和科研项目。

高达120多项

海岸线遍布我国18,000公里

现在，作为一个世纪工程

平陆运河总设计师

清华大学水利系

1979级本科学生，1984级硕士学生

在国家重大工程建设一线，吴澎依然坚守。

咱们一起走近吧

“大国重器中的清华人”

系列报道

自改革开放以来，给你一个叙述

新一代清华人为了创造国家的重器

艰苦奋斗的故事

为祖国做大工程的志向

1979年是恢复高考的第三年，仍在部队服役的吴澎获得了参加普通高考的宝贵名额。他的优异成绩让他非常自信。他选择去清华水利系学习，因为他想为中国做“大工程”。

吴澎，学生时代

“我国水能资源数量居世界前列，但开发量不到10%。国家发展特别需要这个大项目的推动。”入学后，水利老师对水利行业前景的描述让吴澎坚定了自己的选择。

与此同时，清华学生提出了“从我做起，从现在做起，为社会主义现代化做出更多贡献”的行动口号，成为时代青年精神的象征。受到强烈启发的吴澎，从清华大学毕业后，来到交通部下属的中交水运规划设计院有限公司(以下简称“水运规划院”)，决心为中国做“大工程”。

从助理工程师开始，在清华“自力更生、天道酬勤”校训的指导下，吴澎秉承“没有创新就没有技术进步”的理念，在处理实际工程问题上不断取得技术突破，制作了一批集约化、环保化、高效化的港航工程，成为2008年“全国工程勘察设计大师”荣誉称号的教授级高级工程师。

深耕40年，实现多项突破

2000年左右，我国沿海港口工程建设迎来了建设高潮，对集装箱、石油、矿石、煤炭码头的大型专业化建设需求巨大。

吴澎以对技术的追求和对国家水运事业的热情，在水运工程的规划、设计、科研一线辛勤耕耘，不断进取。

大连港30万吨级石油码头工程

上海外高桥集装箱港区是中国第一个系统集装箱港区。吴澎带领团队在项目实践中丰富了港口工程规划设计理论，全面完善了集装箱港区规划设计方法，建成了当时世界上装卸效率最高的集装箱港区，成为上海国际航运中心的重要组成部分。外高桥港区系列工程获中国科技进步二等奖、中国土木工程詹天佑奖等奖。

大连港30万吨级石油港口是中国最大的开放式石油港口。吴澎和他的成员成功解决了“大型开放式港口整体布局”和“巨型沉箱设计、托运和安装”的问题。大连港30万吨级石油码头项目完美结束，获全国优秀工程设计银奖。

黄稞港效果图

在新港区建设中，吴澎带领团队在唐山港曹妃甸沙岛-泻湖海岸画下了第一笔特别重要的画卷，开始了唐山港巨型港口群的建设。短短十几年，唐山港成为世界第三大港口，创造了基本条件；面对煤炭码头的粉尘危害问题，他带领团队率先在港口工程中开展了巨型储煤筒仓的应用研究，并在黄稞港投入实践。不但大大提高了港口环境的绿色发展水平，而且显著提高了港口的工作效率…

凭借敏锐的思维和坚韧的意志，吴澎在行业深耕40多年后，取得了许多技术创新成果，主持了一系列国家重大科研项目，获得了数十项国家级和省级奖项。他编写了10多项中国和行业标准，并出版了两项学术活动。虽然成绩斐然，但吴澎认为“这些只能代表以前的成就”，更重要的是“不断追求创新，迎接挑战”。

现在，68岁的吴澎仍然在前线奋斗。2024年11月14日，两国元首宣布秘书共创秘鲁钱凯港开港。在钱凯港的建设中，吴澎对重大技术问题进行了审查和咨询。此外，吴澎正率先研究京杭运河穿越黄河的关键技术，以及金沙江下游高坝通航的关键技术，为赣粤运河和湘桂运河的研究提供专业指导。

但是，平陆运河的建设在吴澎目前承担的许多任务中非常重要。

一条超大运河建在广西

平陆运河，总投资约727亿元。为什么要建造这样的运河？

吴澎解释说:“平陆运河不仅是一条运输通道，还有各种社会效益，如调水、提高沿线防洪能力等。综合利用将节省相关投资。”