这条高速铁路即将开通！她们正在努力！

原创 中国铁路 中国铁路

11月21日7时30分

在55501次实验列车中

离开乌兰察布站

新建集宁经大同至原平铁路

(以下简称集大原高铁)

从乌兰察布到丰镇北段

正式进入运行试验阶段

当天，在55501次实验列车上，仁满都拉像往常一样通过窗户仔细观察线路两侧的信号设备:“我们必须检查从大到色灯信号机到电缆盒和线路两侧的各种信号设备。”

那仁满都拉是中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特电务段乌兰察布车间的助理工程师。自从大原高铁全线进入联合调试和联合调试阶段以来，那仁满都拉和他的同事们白天乘坐检查列车的信号设备，晚上利用“天窗”时间整改当天存在的问题。

假如把高速铁路监测中心的信号设备比作车站的“神经中枢”，那么电务信号工就是 神经科医生。乘客在乘车时看到的信号机、列车转换线路转辙设备均由电务人员负责维修。

凌晨乌兰察布地区的温度已经达到零下10摄氏度，线路两侧没有障碍物。走在路基上，冷空气一直向后钻。检查、测试和记录...长时间暴露在室外，维修人员的手指有点僵硬。

来到轨道电路，仁满都拉用专用钥匙打开盖子，仔细检查机器各部分的螺钉、布线和防潮情况。确认后，他把移频表放在手里，有时蹲下来用表测量电压，有时站起来查看电路图。整个动作像流水一样流动，没有任何拖延。

白天找问题，晚上“做手术”，已经成为满满都拉的习惯。同事经常叫他“医生”，因为他总能及时发现施工中遗漏的细节和最初的“疾病”，然后对症治疗。

为了保证集大原高铁全线如期开通，还有很多像那仁满都拉这样的铁路人在各个岗位上奋战，全面“体检”线路状态和质量调整。在大家的共同努力下，线路正朝着如期开通的目标有序推进。

通过山西省大同市、朔州市、忻州市，集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，并入大西高铁，与张大高铁、郑太高铁及在建雄忻高铁相连，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。线路设计时速250公里，新建线路268.27公里。

集大原高铁开通运营后，将与张呼、大西、郑太等高速铁路连接，成为连接华北、华东的西北交通大动脉和经济大通道。

届时，从呼和浩特和包头开始的高铁和动车组列车可以直接到达华北、华东等地。从呼和浩特到太原的高铁组将不再绕过张家口，两地的列车旅行时间将从最快的5小时缩短到2.5小时左右。

集大原高铁即将开通

铁路建设者正在努力奋斗。

致敬！

投稿：内蒙古记者站(呼和浩特局集团公司融媒体中心)《人民铁路》报业有限公司

文字：常乐 程剑 闫丰珺 骞磊

照片：陶博 张磊 纪恩泉 胡俊楠

题目：“这条高铁即将开通！它们正在努力工作！”

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com