法拉利还有2.0T？稀有的208 只有437台Turbo

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Author / 酷乐汽车

20世纪70年代和80年代，法拉利可以算是意大利人的最爱，当然也是意大利税务机关的最爱。因为小排量和大排量的税收有很大的不同，我们经常会发现中国有很多其他国家没有的小排量大品牌跑车。

在意大利，发动机排量低于 2,000cc 的新车征缴 20% 税收，对排量较大的征收。 35% 当时，法拉利在世界各地出售的税收至少基本配置。 3.0 升发动机。

在今天的中国，葡萄牙也有类似的税收制度，这就是为什么葡萄牙和意大利都会发布一些其他国家没有车型的情况，比如 BMW 320iS，2.0 升的 E30 M3 还有玛莎拉蒂 Merak V6 的 3.0 升减少到 2.0 上升，法拉利 308 GT4 Dino 同样经过同样的处理，这台车便是 208 GT4。

当 308 GTB 于 1975 年复一年，法拉利也开始制造它。 208 这个版本，但是失去三分之一的发动机排量肯定会让它放弃大部分的性能。

1980 款 208 GTB 只有额定功率 154 马力和不能出手的东西 125Nm 同年推出的注入式扭距 308 GTBi 额定功率为 211 马力（214 PS），同一年推出的欧洲原始规格 308 GTB 具有 252 匹马力。

痛定思痛，法拉利利 1982 年发布全新 208 Turbo，这里是法拉利首款涡轮增压公路车，配备了 KKK K26 涡轮之后，这辆车可以导出。 220 马力，并在尾端下方加强。 Naca 管道有助于发动机冷却。

但是在减少排量方面，法拉利通过降低气缸直径而不是像宝马那样降低冲程来降低容量，但是这辆车还是有的。 7,800rpm 红线转速。

而且现在有一款经典稀有的经典 208 Turbo 出现在市场上，这辆车是唯一的。 437 台上有一辆车，已经开车了。 38,284 公里，想要品尝原始涡轮法拉利的骑手，不要错过这辆车。

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