中国航展｜运-8反潜机首次亮相，谈谈新一代反潜机的发展。

中国航展首次亮相运-8反潜巡逻机，该飞机进行了静态显示。

运-8反潜巡逻机是中国第一代固定翼反潜作战平台。它具有检查反潜、检查反潜、召唤反潜和目标指示等战斗使用方法。它配备了各种搜索和攻击潜力的方法。

在运输-8反潜巡逻机安装之前的很长一段时间里，中国海军航空反潜系统的装备一直缺少一台岸基固定翼反潜机，达到世界主流水平。20世纪50年代，苏联引进了另一台-6水上反潜机，促使中国海军拥有一套完整的反潜搜索和反潜武器，对我们积累航空反潜战术训练有很大帮助。

运-8反潜巡逻机首次亮相中国航展。本报记者 谢瑞强 图

在20世纪70年代，中国开发了新一代水上反潜轰炸机-水轰-5，以取代落后的其他-6水上反潜机，并如期在20世纪80年代中期加入服务。但由于水轰-5很多系统长期无法定型，安装在机器上的反潜检测、数据处理等电子产品无法正常供应，最终水轰-5只设备不到10台。

新型运输-8反潜巡逻机的批量安装，使中国拥有由水面舰艇、潜艇、舰载反潜直升机和固定翼反潜巡逻机组成的立体反潜系统，提高了海军的反潜能力。运输-8反潜机的出现也引发了外界对这种特种飞机发展趋势的讨论。

运输-8反潜巡逻机可以配备鱼雷和深水炸弹，发现目标后可以直接攻击潜艇。本报记者 谢瑞强 图

岸基固定翼反潜机为何需要？

早在第一次世界大战期间，当时世界上一些海军强国就把潜艇作为战略武器，切断对手的海上交通线路，削弱对手的战斗能力和战斗意志。第二次世界大战期间，一些国家在潜艇装备、作战风格和战术战术方面发挥了更大的战略作用。自二战结束以来，每一个传统海上强国都将核动力潜艇作为对陆打击、反舰战斗和战略打击的战斗平台，使水下航行时间更长，隐秘性更好。核潜艇甚至成为一个终极战略武器平台，可以用核弹摧毁整个国家的对手。

在第二次世界大战期间的反潜作战中，固定翼飞机多次被证明是最高效的反潜能力。配备各种检测和攻击潜力的反潜机可以在短时间内搜索大规模水域，其潜在攻击潜力的搜索效果优于水面舰艇和潜艇，也优于舰载直升机。正因为如此，二战后，美国、英国、法国、俄罗斯等国非常重视固定翼反潜机的研发，建立了以反潜机为主要突击力量的航空反潜部队。

对于像中国这样拥有大规模海洋土地和专属经济区的国家来说，岸基固定翼反潜机可以在短时间内搜索距离中国海岸线1000公里范围内的大规模海区，具有飞行速度快、航程远、反应灵敏的优点。一旦进入战斗，运-8反潜巡逻机可以在水下侦听声纳阵和太空中海洋卫星的支持下，前往目标水域，配合我们的海军潜艇和水面舰艇配备的反潜直升机，搜索攻击或震慑驱动敌方潜艇。在和平时期，我们还可以定期或不定期地在潜艇经常出没的潜艇海域进行调查和测试，以限制其活动空间和执行相关任务的能力。

借助机载雷达、声纳浮标、航空鱼雷、航空深水炸弹等传感器和武器，新型反潜机可以保证我军舰艇远离大陆的战斗，最大限度地减少敌方潜艇或其他水面舰艇的威胁；也可以保证我在西太、马六甲、印度洋重要水域等多条航线上的安全；在实施海军两栖登陆作战时，敌方潜艇不能接近登陆区域，同时承担外部调查警戒任务。跟踪监控、驱逐甚至消灭敌方船只；保护我们的渔场和捕鱼工作；保护我们的专属经济区和所有与此相关的经济行为和科研活动的安全。

“鱼叉”反舰导弹挂在美军P-8A反潜巡逻机翼下，可以执行反舰作战任务。

全球反潜机的发展趋势和趋势

从目前世界主流的发展趋势来看，各国对固定翼反潜机的基本要求是航程长、续航时间长、经济性和安全性好。因此，除了舰载固定翼反潜机，二战后各国安装的岸基固定翼反潜机大多是由大型客机或运输机改造而成。

例如，美国的P-3系列固定翼反潜机是在L-188“伊莱克特拉”涡桨客机的基础上开发的，而苏联的伊尔-38则是由伊尔-18涡桨客机开发的。而且苏联还试图将安-12运输机改为具有磁探仪的海上反潜巡逻机，西班牙还将CN-235和C-295运输机改为固定翼反潜机，其中包含多种传感器和反潜武器。

进入新时代后，一些国家和飞机制造商将喷气式公务机和喷气式干线客机发展成为反潜机。欧洲空中客车公司推出A320、A319客机是平台的海上反潜巡逻方案。2013年开始在美国服役的P-8A“海神”反潜机最为典型，由美国波音企业生产设计，以波音737-800客机为改造平台，空重超过60吨，两侧机翼各配备CFM56-7B涡扇发动机，巡航速度815公里/小时，最大飞行速度907公里/小时，实用升限12400公里，巡航半径超过2000公里。

喷气式客机平台在新一代反潜机中得到了广泛的应用，法国选择了基于空客A321客机平台的反潜巡逻机。

P-8A“海神”反潜机的最大飞行速度超过P-3C的近20%，巡航速度超过30%。例如，最大航程9260公里，P-3C航行需要48小时，而“海神”只需24小时，其中一次在任务区停留将近4小时。与P-3C相比，P-8A“海神”的起飞准备时间也缩短了30%，出勤率大大提高。由于CFM56-7B涡扇发动机具有优异的性能和良好的燃油经济性，P-8A的综合战斗技能提高了5倍。

新一代反潜巡逻机广泛应用于性能较好的搜潜设备。P-安装在8A机上的AN/APY-10合成孔径雷达具有检测、识别和分类静态目标的能力，可以同时跟踪256个目标，是P-3C反潜机雷达的8倍。逆合成孔径雷达可用于探测和跟踪靠近海岸的船只或潜艇在水面上快速移动，也可以准确定位陆地目标。另外，这个雷达还集成了一个任务系统，如彩色气象信息，高速数据收集和优化。机头下部配有可伸缩的“夜间猎人”光电/红外传感器，可以感知0.03摄氏度的温差，可以获得更多的图像稳定性、目标定位精度和数据更新速度，目标识别优于前一代P-3C反潜机。

P-8A配有126个声呐浮标，整体搜潜效率超过3个P-3C。并且还配有Link-11、Link-16和Link-22三种数据促使该机可以与航母攻击组、空中飞机、无人机等反潜机共享信息信息，不仅可以调动其他平台共同反潜，还可以充当空中指挥平台，成为现代网络一体化战场的节点，协同各种军事武器攻击平台执行反潜、反舰、濒海战斗、对陆支援等各种战斗任务。

可以看出，目前固定翼反潜机的发展趋势正在由军用运输机为平台基本类型开发，民用客机为平台基本类型。这样可以满足反潜机的大型化、高速化、信息化、长航时间等战斗要求。同时，民用客机平台良好的舒适性和强大的负载能力，使反潜机未来的战斗能力更加强大。

中国一直坚持“探索一代、预研一代、装备一代”的原则。结合世界先进固定翼反潜机的发展方向，未来中国对更先进的固定翼反潜机会有更高的要求。新一代反潜巡逻机会是否会选择综合性能更好的平台，搜索潜在潜在潜在潜在设备，具有多任务执行能力，值得关注。

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