最新进展！津潍高铁天津段首联连续梁顺利合龙

天津北方网讯：11 月 8 日，由雄安高速铁路有限公司负责建设的津潍高铁天津段首联连续梁-滨海南特大桥跨太沙路延长线连续梁由中铁北京工程局集团承建，为后续梁建设奠定了坚实的基础。

首联连续梁是什么？

第一连续梁是指在桥梁工程中处于最初位置的连续梁结构。第一连续梁的施工质量和进度对整个桥梁工程的顺利进行起着关键作用。津潍高铁天津段第一连续梁位于天津滨海新区海滨街道，总长 144 米、梁截面高、钢筋密集，且施工跨越天津市滨海新区太沙路，交通繁忙，施工难度大。

解决施工难题

施工单位精心研究编制专项施工方案，多次进行专项培训和交底，施工过程中实时监控梁结构，安排专人检查验收龙段模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序，加强现场安全技术支撑，选择温差小的时间点浇筑混凝土，确保各类控制指标符合规范要求。同时，安全防护网设置在吊篮外侧，安全兜底防护设置在吊篮跨路方向，保障施工人员和交通车辆的安全，保证连续梁的顺利合龙。

津潍高铁

天津至潍坊高速铁路是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。起源于天津滨海站，经天津市、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，终于到达潍坊北站。 348.2 公里，设计时速 350 北接京津城际铁路，北接京津城际铁路，北接京滨城际铁路，南接济青高铁。沿海、滨海东、滨海南、黄稞北、海兴西、无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北 10 座车站。

这个项目有望出现 2027 2008年通车建成后，环渤海路网结构将进一步完善，京津冀协调发展将得到有力推动，我市将与山东、长三角地区共享数据，沿线经济社会将得到有力推动。(津云新闻编辑孙畅)

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