双喜临门！3号线新列车上线 三号线四期开始空载试运行。
在进入正文之前
先问一个小问题
最近乘坐地铁 3 号线的朋友们
有没有发现它换上了“新装”？
想要细心的朋友已经注意到了。
没错！
我们的3 号线新列车正式上线
另外，龙岗坪地的小伙伴们
每个人都翘首以盼3 号线四期
同时也迎来了通车前的重要进展。——
空载试运行开始
更多精彩内容的细节
你们确定不会来了解一下吗？
3 新型号线列车正式亮相
解锁“科技蓝” 生态绿色“活力造型”
最近，一列以“科技蓝”为主 以生态绿色为基调 3 号线新车缓缓驶入站台，为乘客提供方便的服务。
深圳地铁 3 新购买的号线 22 列 6 节编组 B 型号电客车，车身 118 米，车宽 2.8 米，车高 3.8 米饭，最高启动速度为 100km/h，相比 3 既有多载列车的号线 30 名乘客。
新车的新亮点是什么？
马上带你去了解一下 ~
设计风格独特
该列车采用蓝色背景与绿色丝带相结合的设计风格，象征着“碧海、绿林、建筑、群山”的和谐共存。
这种设计与 3 沿线的自然风光完美结合，生动勾勒出深圳独特的面貌，既展现了深圳科技的未来感，又体现了与自然环境和谐共生的美。
3 号线新列车的色彩涂装显眼优雅，代表着大湾区快速发展的活力；大比例的弧形设计给列车带来了新的活力，科技蓝和生态绿的融合给乘客带来了独特的审美享受。
旅行体验，安全感
以及新升级的绿色环保方面。
除外观风格创新外，3 新车号线更全面地考虑了出行体验、安全、绿色环保等各个方面。
在旅行体验方面：无线充电设备安装在车厢内，可以满足市民和乘客对移动设备的充电需求；火车车身采用高强度轻质全焊铝合金鼓形设计，不仅进一步提高了车身的抗疲劳性能和冲击吸收能力，还保证了火车在行驶中的稳定性，增强了乘客的乘坐体验。
就安全而言：新车配备了一体化轨道隧道综合检测系统，巡检部件、拍摄成像设备和雷达仪器安装在列车的前部和底部，可以全方位监控车辆的线路环境和自身设备状态，为检测范围内的轨道和隧道设备的安全运行提供有力的技术保障，保证车辆的安全可靠运行环境。
就绿色环保而言：由于整车使用的铝合金车体重量较轻，可以直接降低列车的用电能耗，进一步凸显城市轨道交通在促进绿色交通、节能降耗方面的坚定决心和实际效果。
3 第四期号线开始空载试运行
离年内开通运营又近了一步。
伴随着 3 号线新列车投入使用，3 号线四期工程也同时启动历时工程。超出 20 天载试运行方式。
看到这里
让我们再来复习一下
“空载试运行”是什么？� �
“空载试运行”是新线段正式开通前的重要环节，对于设备调试尤为重要。它可以有效检测乘客列车、数据传输、平台门控制、通信系统等关键设施的稳定性、可靠性、安全系数和协同效率，确保所有系统都能满足设计规格和明确标准，顺利运行。
目前，3 第四期号线工程已顺利完成消防安全评估，并按现有消防安全评估。 3 无乘客运行的号线时间安排测试。在此期间，3 现有号线段(福保站至双龙站)将继续维持正常客运服务，而新线段(双龙站至坪地六联站)仅进行非载人运行测试。
空载试运行期间，当 3 在完成福保至双龙段乘客运输后，号线现有列车将暂停载人服务，转为空载状态，继续行驶至新线区域返回。随后，这些空载列车将再次投入双龙站客运，不会影响这个过程。 3 目前号线运行正常。
温馨提醒
目前，深圳地铁特别提醒广大市民乘客， 3 第四期号线正处于预操作测试阶段，双龙站(不含)至坪地六联站暂时不对外开放。请乘客乘坐。 3 当号线到达双龙站时，根据现场工作人员的指导，有序离开车辆。
同时，既有 3 引导系统、列车信息显示面板将陆续升级，整合新线信息，为新线初期运行做好充分准备。
3 四期号线(东延)
有效地缓解坪地区的交通压力
3 第四期号线(东延)线路起源于现有运营。 3 号线终点 � � 双龙站，沿着龙岗大道和坪西路铺设，最后 � � 坪地六联站。
线路全长约 9.28 km，包括 7 站 7 区间，除 � � 梨园站 这是一个高架站，其余的是地下站。其中，换乘站 1 座位，新建坪地停车场 1 座。
▲ 3 号线东延线示意图(站名以实际操作为准)
其中，除了梨园站是高架站此外，其余都是地下站，旨在更好地融入城市景观，减少对地面交通的影响。
3 四期号线(东延) 建成后
把现有的连接起来 3 号线双龙站
进一步改善龙岗东部地区社会经济发展
加强东部团队之间的联系
到时候
小伙伴们来福田玩福田。
可乘坐地铁直通啦啦！ ~
来源｜深圳交通
编辑 杨李玲 | 校对 李宇 | 审批 蒋艳林
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