福特CEO公开称赞小米SU7，美国网友痛斥其卖国。

上个星期我们发了一篇稿子，说福特CEO吉姆法利自爆说开小米SU7六个月后，就成了忠实的“米粉”。

不知过了几天，我们国内网友觉得挺正常的，欧美朋友急了，直接给这位CEO喷上了“推特热榜”。

什么“卖贼”？...老实说，硅基君觉得英文因特网还是有些词穷。

除了简单的情绪导出，还有很多人怀疑吉姆法利的动机和不恰当的行为。什么“福特高管怎么开其他品牌的车？”；查看吉姆法利是否收到了小米的钱。

不只是网民，还有一批工业专家表示不满。美国能源研究所CEO杰森·艾萨克说，最近，吉姆法利承认自己驾驶了一辆中国制造的电动汽车，这是对福特汽车公司1000多名辛勤工作的员工的一记耳光。

詹姆斯泰勒表示，自由市场智库哈特兰研究所的优势，无论如何，美国不应该试图与中国争夺没有人愿意购买的电动汽车，而应该支持美国人一直喜欢并继续青睐的汽油动力汽车。

有这种心态也就不足为奇了。除了福特汽车悠久的历史和行业地位，吉姆法利本人也是美国汽车工业的标杆人物，曾经被美国汽车杂志《Motor Trend》被评为“全球50名最具影响力的汽车人”。

国内公众人物早已对海外商品祛魅，哪知还有一天能看见外国企业家倒塌。

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法利早期仍在丰田任职，其职责是带领丰田进入美国市场，而美国人崇尚大车，不利于丰田主要推广经济省油。

吉姆法利通过丰田的新品牌Scion(赛恩)另辟蹊径，主要推广低龄化市场，让丰田出现在所有年轻人出没的地方，比如摇滚音乐会、大学校园等。，并赢得了年轻人的青睐，并在两年内获得了年销量10万元。可以说是美国版的“年轻人的第一辆车”。

Toyota2004年上市 Scion xA

此后，法利作为集团副总裁兼总经理进军雷克萨斯，全面负责销售、市场和客户满意度的相关活动，并负责将雷克萨斯带入美国高端市场。

在《汽车商业逻辑：世界汽车编年历程经营启示录》中，这也是教科书中的一个经典案例，谈到了雷克萨斯的服务细节：

第一，对经销商进行严格的筛选，选择100个以上的备选。此外，为了提高销售和服务质量，雷克萨斯编写了一份操作手册，并将其分发给所有经销商。手册中甚至涉及到跟进销售的次数。而雷克萨斯则为其产品提供全面的保修保修，每辆车都有类似病历卡的完整维修历史记录。同时，雷克萨斯也为经销商提供免费的热线服务，在经销商无法为客户提供准确的意见时，尽快给予帮助。

美国豪华汽车品牌的市场份额

雷克萨斯瞄准了美国中产阶级的心态。他不仅想要高质量的服务，而且不想在汽车维修上花费大量的时间和金钱。通过严格的库存管理和高质量的经销商服务，他一举成名。考虑到全面的服务，雷克萨斯给了美国客户远超同级别汽车的服务体验。

2020年，时任福特CEO韩恺特在电气化转型过程中遇到阻碍，吉姆法利接任其职务。

2024年第3季度，Ford Mustang Mach-E(福特马)在美国销量达到13392辆，排名第四，仅落后于特斯拉的三款车型。F-1500 Lightning(纯电动皮卡)销量也达到了7162辆。

福特作为美国本土汽车公司，开启了全球汽车消费品时代。福特汽车成立于1903年，其生产线方式彻底改变了一个时代，大大降低了汽车的制造成本和时间。它不仅真正造成了汽车消费品，也成为了商业教科书中的经典案例。

时至今日，福特仍是世界上最畅销的汽车品牌之一，今年前三季度，福特共销售280.6万辆汽车，位居世界第三。

福特虽然在电车领域没有什么优势，但在美国也是仅次于特斯拉的品牌。

作为美国当地汽车公司在油车时代的领头羊，电车时代仅次于特斯拉的美国品牌。福特CEO称赞外国汽车品牌，这仍然是美国人看不起的中国品牌。美国网民很难不破大防。

另一方面，中国互联网显然对企业家更宽容。2019年，任正非曾经说过:“不要那么狭隘，我的家人还在用苹果手机。因为我的很多家人向我提出，这个苹果的生态会比我们(华为)做得更好，网友们对任总的爱国主义没有任何怀疑。

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有些人骂，自然也有赞成者，本质上是对同一问题的两种看法。——

原本高高在上的西方汽车工业，应该如何面对中国电瓶车的浪潮？

首先，这类似于吉姆法利的思维：承认差距，互利共赢。

福特与当代安普瑞斯科技有限公司共同创新的汽车工厂，利用当代安普瑞斯科技有限公司技术授权生产磷酸铁锂电池。丰田购买了比亚迪2020年推出的刀片电池，用于制造纯电动汽车bZ3。

奥迪与上海汽车合作，共同开发高档智能电动汽车。近日，正式宣布新奥迪A5L将搭载华为智能驾驶；大众投资7亿美元收购小鹏汽车股权，推出新电动汽车；雷诺与吉利合作生产Aurora 1等等。

例如，日本汽车公司和研究机构直接拆解中国电车，从比亚迪到极氪再到小米SU7，一个零件一个零件分析。

第二种，正是通过各种政策，打压中国电车。

美国参众两院于2023年12月通过的2024财年国防授权法案中明确规定，美国国防部将禁止购买六家中国电池企业生产的电池。

今年5月，美国宣布对中国太阳能电池、电动汽车等一系列商品征收关税，电动汽车的关税从25%提高到100%，锂离子电池的关税从7.5%提高到25%。

在这里，欧盟自2023年起正式发布公告，对中国制造的电动汽车进行反补贴调查。今年10月31日，从中国进口的电动汽车征收了最后五年的反补贴税。在原有10%关税的基础上，对合作的中国汽车公司征收了20.7%的关税，未合作的汽车公司征收了35.3%的关税。

相反，针对“世界第一”电车品牌特斯拉，税率大幅下降至7.8%。

对于中国电车的两种做法，欧美也在互相博弈，导致的结果就是，禁也禁不住，合作也处处受挫。

比如宁德时代与福特合作的美国工厂建设一波三折，估计吉姆法利头也大了。

吉姆法利当然应该对这一舆论非常熟悉，当他带领日本汽车丰田进入美国市场时，估计也没少受到问候。

话又说回来，雷总是不考虑给吉姆发个offer？

本文来自微信公众号“新硅NewGeek”，作者：董道力，36氪经授权发布。

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