沃尔沃希望收购Northvolt合资企业

发文 / 张霖郁

编辑 / 黄大路

设计 / 师 超

来源 / FT，Richard Milne，Kana Inagaki

根据国外媒体的报道，沃尔沃正在寻求收购 NOVO Energy 他们计划在瑞典总部哥德堡建立一个电池厂。NOVO Energy 就是沃尔沃和欧洲电池一哥。 Northvolt 电池合资企业。

NOVO Energy 创立于 2021 年份，双方各自拥有 50% 当时双方决定投资股权。 300 亿瑞典克朗(约合) 28 在哥德堡建设工厂，亿美元用于为沃尔沃纯电动汽车生产电池。

但 Northvolt 目前还没有“履行其融资责任”，所以沃尔沃计划行使赎回权， Northvolt 手中收购 NOVO Energy 拥有所有权。

Northvolt 在接下来的几天里，我们正在努力筹集救援资金，这家电池公司表示已经不再向 NOVO Energy 在瑞典北部谢莱夫特奥的唯一一家工厂注入了更多的资金，工厂一直在努力提高效率。

NOVO Energy 已于 2024 年 3 每月建设开始，目标年产能高达 50GWh，相当于每年可以预约。 50 万台电动汽车供应电池。

那时沃尔沃和 Northvolt 表示，工厂将在那里 2026 2008年开始投产。但是，随着这个目标， Northvolt 财务状况变得不现实，沃尔沃到目前为止已经投资了这家合资工厂。 30 亿瑞典克朗(约 2.8 亿美金）。

困境

近几周来，Northvolt 传达了在欧洲和北美减产的信号。此前，我们希望在这些地区大规模扩张，并与低成本的中国电池制造商竞争。然而，由于一系列运营失败和关键市场对电动汽车需求的降温，这些扩张计划现在已经成为泡沫。

Northvolt 他说，他们将减少四分之一的瑞典员工，并减少所有其他活动，以致力于他们的谢莱夫特奥工厂。

Northvolt 他们正在加强救援计划，他们希望在下周之前融入合同。 3 为了有机会进行财务呼吸，1亿欧元。该公司的发言人表示，他仍然与沃尔沃在一起。 NOVO “积极与建设性的对话”在未来进行。

Northvolt 内部人士表示，如果沃尔沃想要完全拥有这个企业，就必须收购。 Northvolt，它有助于解决其融资问题，但与救援计划无关。

沃尔沃本身也受到电动汽车销售放缓的影响，这种影响已经蔓延到高端市场。上周，该公司大幅降低了销售预期，并表示不会投资救济 Northvolt。

在此之前，沃尔沃曾经说过， NOVO Energy 所有的电池生产都依赖于第三方或其他合作伙伴的参与，他们没有透露是否正在与其他企业接手工厂谈判。

如果沃尔沃想要保留，专家指出 NOVO Energy 现在只有宁德时代、松下或者松下作为电池厂， LG 能合作生产电池。

曾经是风投艺人

Northvolt 在 2015 年创立，当时名字 SGF Energy，两位创始人 Peter Carlsson u2002和 Paolo Cerruti 以前在特斯拉的供应链和运营规划部门工作过。

2017 2008年，该公司更名为 Northvolt。2019 年 5 一个月，欧洲投资银行提供 35 亿瑞典克朗(约 4 十亿美元贷款，这家公司曾经是投资者眼中的明星公司。

同年 6 月亮，宝马，大众，高盛和和和 Folksam 等待公司宣布将对公司进行投资，总投资额达到。 10 亿美金。

Northvolt 电池厂开始在谢莱夫特奥建设，目标是 2021 2000年开始生产电动汽车电池。谢莱夫特奥的第一个电池是 2021 年 12 月组装，第一批客户电池于月组装 2022 年交付。

2019 年，大众和 Northvolt 计划在德国萨尔茨吉特建造第二家工厂， 2023-2024 年生产开始，目标是以年生产为目标 16 GWh 产量开始生产，并将其提高到生产水平 24 GWh。

之后双方的合作发生了变化。2020 年 5 月份，公众宣布将主要自己建厂，并投资 4.5 1亿欧元用于建设。2020 年 7 月 16 日，Northvolt 与宝马宣布签署了一项价值项目 20 协议达成亿欧元，Northvolt 将在 2024 每年都要交付电池。

可惜的是，Northvolt 宝马今年早些时候没有按时交货，取消了这个订单。宝马发言人说，他们没有计划改变他们的计划。 Northvolt 所持的 2.8% 股份，但拒绝对取消订单发表进一步评论。

大众集团旗下的商用车 Traton 还推迟了电动汽车的大规模生产。大众集团 2024 第三季度财务报告会上，记者提到询问和询问。 Northvolt 合作进展，首席财务官 Arno u2002 Antlitz 避免了这个问题。

关于 Northvolt 面临的困难，可以进一步阅读。

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