回应SU7的小米汽车 纽北动力中断Ultra征战：系统主动减少扭距

IT 世家 11 月 2 日消息，小米汽车 1 第一天晚上发布 78 集“回答网友问题”，本次问答环节围绕小米。 SU7 Ultra 与纽北有关的征战话题。

当小米汽车回应冲刺纽北跑道时，“看似动力中断”（no power）"情况表示，在检测当天，由于气候原因，跑道路面大量枯叶，判断是因为枯叶挡住转速传感器之后，牵引控制系统主动减小扭矩，不是动力中断。

在尾段大直道冲刺时，车辆的速度只有极速。 324km/h 一问，小米汽车回答说，这是一个整体呈现。上坡趋势那天的路，还有跑道多端路面湿滑，造成了整车状态较大的消耗。这个时候电量有限，小米 SU7 Ultra 原型车在尾段大直道上奔跑。 324km/h 极速。

IT 这次世家附问答的内容如下：

在小米 SU7 Ultra 在第一部冲刺纽北赛道的纪录片中，为什么会出现看似动力中断的情况？（no power），那时候的真实情况是什么？

谢谢你对小米 SU7 Ultra 关注纽北冲击，感谢您观看我们的纪实片。

在后台进行检测 4 分 17 秒速传感器失去信号，完成圆速测试后检查车辆，动力装置无异常。

检测当天，由于气候原因，道路上有大量枯叶。判断为枯叶挡住转速传感器后，牵引力控制系统主动减小扭矩，而不是动力中断。针对这一新发现的工作条件，经过分析，我们的工程团队明确表示了解决方案和解决方案。

跑道挑战总会有不确定性。正常情况下，为了达到更好的效果，一天会刷几次圈。不幸的是，这次测试的时间有限，只能完成一次。我们也希望下次能有更好的天气条件和更长的时间窗口，从而在纽北圈取得更好的速度。

为什么小米在纽北尾段冲刺大直道？ SU7 Ultra 只跑到了 324km/h 极速？

由于电力、跑道等综合因素的影响，电动汽车的极速性能受到纽北全程的影响。 20.832公里，跑道末端是一条大直道，整体呈上坡趋势。当天跑道多端路面湿滑，大大消耗了整车状态。这时，随着电量的限制，小米 SU7 Ultra 原型车在尾段大直道上奔跑。 324km/h 极速。

小米 SU7 Ultra 什么时候大规模生产汽车挑战纽北？

明年春天的量产版，纽北见！

小米 SU7 Ultra 配合一些赛级配置，Max 后续版本可以安装吗？

小米 SU7 Ultra 小米是一款具有巅峰性能的科技轿车。 SU7 定位最高端、性能最强的系列版本，以及小米。 SU7 Max 定位不同。现在 Ultra 有些专属的高性能设备暂时没有下放到下放。 Max 计划版本。

我看见一些小米 SU7 Ultra 实拍图片和视频，轮胎侧面是“ R “标记，这种轮胎能满足吗？” 350km/h 的极速？

目前小米 SU7 Ultra 的展车均是 VP 阶段，即验证生产阶段车型，并非最终量产版，所以会有一些细节与量产版不同，轮胎也是其中之一。

最终将使用“量产版” ZR "轮胎的结构类型，速度等级为" Y "，能够满足 300km/h 上述速度。小米 SU7 Ultra 轮胎也经过了充分的检测，并且获得了国家强制法规认证，你可以放心使用。

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