2025款领克08 EM-日常实用性检测报告

如今，随着竞争的激烈，销量的快速增长已经不复存在。汽车企业要想取得突破，只能依靠自身优秀的技术和可靠的产品质量来获得消费者的认可。特别是进入新能源时代后，智能技术、续航补能等方面已成为竞争的“必答题”。在这些车中，背靠吉利的领克汽车表现出色。前不久，2025 款领克 08 EM-P 正式上市，不仅具有高价值、高配置，而且最大的综合续航里程也达到了 1400km，起售价格更不到1400km。 20 万元，展现强大的竞争力。所以新车在日常实用性方面的表现如何？本期《日常实用测试报告》为您解答。

检测车辆：2025 款 领克 08 EM-P 220 四驱性能 Halo

官方指导价：25.88 万元

功能设备测试环节一、功能设备测试环节

评估车配备了无钥匙进入功能，可以带着遥控钥匙或蓝牙钥匙自动解锁车辆。方便性挺好的，实际解锁和上锁过程都很顺畅。车内没有一键启动按钮，和大多数纯电动汽车一样，可以直接行驶。

后备箱支持多种形式的开启，如车外按钮、中控屏图标和遥控钥匙等，日常操作简便，实用性能令人满意。

发动机舱盖的开关位于驾驶座前部左下角。打开时，只需带动开关几次，然后顺势打开发动机舱盖。发动机舱盖由双液压杆支撑，稳定性相当好，打开和关闭过程相对容易。

对消费者而言，门槛离地高度在一定程度上决定了上下车的便利性。根据实际测量结果，对汽车门槛离地高度的评估 460mm，达到同级别中游水平，驾驶员每天上下车比较方便。

第二，舒适性配备测试环节。

评测车子主 / 副驾驶座椅均支持电动调节，全车座椅均支持加热、通风、按摩功能，乘坐体验舒适。另外，主 / 副驾驶座椅也配备了 3 座椅记忆，方便性好。座椅各功能按钮布局合理，日常操作比较方便。

测试主驾驶座时，测试汽车驾驶座前端与最后端之间的距离。 265mm，处于同级上游水平。

手动上下支持多功能方向盘 前后调节，经实测，方向盘前后可调节的距离为 上下可调节角度为55mm 17.1 °，两者均达到同级中游水平。

测试车后座提供三个头枕，尽管中间头枕不支持上下调节，但其柔软性好，枕头靠起来更舒适。

前排中央扶手造型整齐，尺寸适中，表面包裹软质材料，枕头舒适。虽然中央扶手不支持前后移动和角度调节，但司机在驾驶过程中仍然可以将肘部放在上面。

多媒体配备测试环节三、

在车里 USB 在接口方面，评估汽车前排的配置 2 个 USB Type-C 接口，后排配置 1 个 USB Type-C 和 1 个 USB Type-A 接口。与此同时，整车也配备了 2 个 12V 电源。

另外，我们是对的 USB 测试了接口的电压和电流，其中前排 USB Type-C 分别实现接口的电压和电流 9.14V、1.44A 和 9.23V、1.45A 上下。后排 USB Type-C 和 USB Type-A 接口的电压和电流分别是 8.98V、1.44A 和 8.97V、1.34A 上下。

如今，随着智能汽车的日益普及，越来越多的车型配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四个固定词来判断语音交互系统在语音识别率、反应速度和可控功能方面的表现。

1、我有点冷 / 我有些热

2、打开车窗 / 打开主驾驶窗口 / 打开天窗

3、我要听" XXXX "(歌名)

4、我要去京版大厦

通过实际测量，对汽车智能语音系统进行评估，可以识别上述所有指令，语音识别准确，响应速度快。此外，评估车还支持语音无唤醒词、四区域语音唤醒识别、语音持续识别、可见性等功能。

评估车在前杯架前部配置 1 个 50W 移动电话无线充电板，位置更合适，取放更方便。值得注意的是，无线充电板还配有散热口，排热效果更好。

空间配置测试环节四、

在此前的试驾文章《插混混》中，作为与消费者密切相关的空间检测方面， SUV 新标杆 试驾 2025 款领克 08 EM-P》，在日常生活中，我们已经感受到了它的乘坐空间，而这一次，我们将接触到同样较多的收纳空间和便利性等多方面的评价。

对车内使用空间的检测，仅针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要启动的空间。测试方法是将以下所有固定物品放置在前排的每一个储物空间中，通过固定物品的放置状态来判断车辆储物空间的性能。检验选定的固定物体如下：2 一瓶常规大小的矿泉水， 大屏幕手机，1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠伞和 1 包装常规尺寸的抽纸。

经实际测量，对整车进行评估。 10 一个储物空间(不含杯架)，除了墨镜，上面提到的固定物品都有合适的储物空间放置，位置设计合理，取放物品非常方便。

在后备箱方面，评估车的整体性能相当出色，不仅平整地板，还支持后排座椅的比例放下，可以进一步扩大储物空间。

对评估汽车后备箱的基本值，我们也进行了实测，张口长度为 1650mm；张口宽度为 1160mm；后备箱进入深度 1160mm；后备箱台与上面的垂直高度为 730mm。

五、安全配置测试环节

在汽车前后视线检测中，车内所有座椅均已调整到最低状态，检测到的数据与驾驶员正常使用时存在一些误差，仅供参考。

我们采用高度高度来测试前方视野阶段。 70cm 以桩桶为参考，然后调整车距，直到主驾驶座可以看到桩桶的上缘。经过测试，桩桶和车前最后测量的数据是 在测试过的同级别车型中，2.932m处于上游水平。

在后视线检测中，桩桶仍然固定放置，然后移动车辆，直到可以观察到桩桶的上缘。经过实际测量，后视线测得的距离是 在测试过的同级别车型中，12.855m处于上游水平。

在测试外后视镜的视野范围时，首先让测试人员站在左右后视镜上垂直。 10m 然后逐渐向左右两侧移动，直到出现在两侧后视镜的最外边缘，测量其横向距离。然后，通过公式转换，可以得到后视镜视野范围的角度。视角越大，后视镜的盲点范围越低，后视镜的盲点越大。

普通镜片用于评估汽车的左右后视镜。经过实际测量，左右后视镜的视野范围分别是 30.5 ° 和 24.7 °，处于同级上游水平，两侧视野盲点较小。

倒车雷达在测试过程中 1.467m 后面的物体可以在任何地方感应到，雷达的功率非常好。根据实测数据，评估汽车倒车雷达持续蜂鸣提醒距离为 0.352m。

最远的前驻车雷达可以在那里 1.043m 处处感应前方物体，雷达功率表现中规中矩，持续蜂鸣阶段提醒距离为 0.352m。

评估车辆的配置 360 全景图像，整体画质清晰度好。同时，图像画面显示清晰，镜头畸变小，还提供了随机辅助线，表现出色。

在日常使用中，车辆经常会转弯或掉头。这个时候，汽车的灵活性非常重要。了解汽车在原地掉头时所需的路面宽度，并且能够知道自己想要什么，从而避免摩擦等危险现象。经过实际测量，对汽车原地掉头的最小路面宽度进行了评估。 11.934m，处于同级下游水平，日常调头需要多加注意。

对于行动不便的人来说，车内把手是必要的，也可以起到一定的辅助作用，帮助乘客在晃动路面的乘车安全。车内把手安装在评估车的四个门上方，性能值得肯定。

充电试验六、充电试验

实际测试中，将车内空调温度调节至 24 ℃，开启纯电优先方式。行驶路线通过城市道路和环路，平均速度为 50 ± 2km/h。到达目的地时，车辆显示的里程增加了 13公里，降低续航里程 13公里，即平均每行驶13公里。 1km 耗费的续航里程大约是 1km。

另外，我们还测试了充电效率。测量人员使用快充桩充电 10 几分钟后(波峰用电)，电量从 4% 充至 续航里程提高18%。 30公里，与车辆计算机预期的耗时基本一致。

总结：

2025 款领克 08 EM-P 它不仅在智能设备等多个方面进行升级，还为电池寿命和能源补充提供了有效的解决方案，可以缓解用户的电池寿命焦虑，在同级别车型中占有很大的优势。当然，2025 款领克 08 EM-P 就实用性而言，仍有可改善的空间，如储物空间较小，原地掉头的最小路面宽度距离过大等。但总的来说，如果你最近准备买一个插入式混合中型的中型，那就没什么好隐瞒的了。 SUV，那么 2025 款领克 08 EM-P 值得你关注。

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