定位独特，无竞争产品！海豹06 GT的优缺点是什么？

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目前 20 在一万元以内的新能源市场，比亚迪无疑是销量最高的。但是，有些反直觉是， 15 这个价格一万左右，比亚迪真的是基于纯电平台车型，其实很少，秦 PLUS EV、宋 PLUS EV、等待车型，全部来自插混、纯电共享平台。

不久前刚刚上市的海豹 06 GT，基于纯电的 e 平台 3.0 Evo 架构，13.68 到 18.68 万比海狮的参考价格 07 EV、宋 L EV 等待车型便宜很多，弥补了一个相对稀缺的市场空白。这款车有什么特点，能不能成为比亚迪的新爆款？

海豹 06 GT

一辆车怎么样？

首先，海豹 06 GT 中的 GT，传统意义是指动力强、造型动感、定位高的豪华旅行车。把它放在海豹上 06 GT 事实上，这一定义并不完全一致，但它的确具有掀背尾门、动态造型和相对较高的定位。

对普通消费者而言，我们可以简单地将海豹 06 GT 作为一款注重运动感的两厢车，但考虑到车身长度，海豹 06 GT 目前的两厢车类别中，也比较特殊。

一般而言，两厢车多为车身。 4 到 4.3 米之间的 A0 级小型车或 A 等级紧凑型车。和海豹一样 06 GT 长度已经达到 轴距超过4630mm。 2 米 8，车宽接近 1 米 9。

在车宽和轴距上，已经算得上是 B 级车，但是采用了两厢造型。

无论是在比亚迪系统，还是在当前的新能源市场，都可以说，海豹 06 GT 全部定位较为独特，暂时没有直接竞品车型。所以这种新车，有什么优缺点，适合怎样的消费者呢？

海豹 06 GT

亮点和缺点是什么？

亮点 1：造型独特，动感

和海豹 06 DM-i、秦 PLUS EV 不同的车型侧重于家庭场景，选择海豹背部结构。 06 GT，最大的卖点就是造型。

前方车头极限压低，侧线由后向下俯冲，腰线干净整洁，侧窗面积明显压缩，呈现出强烈的小钢炮气质。和 20 比亚迪的其他新能源车型在一万元内完全不同，堪称目前比亚迪品牌中最具运动感的一款。

与其他品牌相比，横向与海豹相比，在运动姿态上 06 GT 类似的纯电动车型，基本上只有MG。 MG4，但是两款车的尺寸和价格差别太大了。15 万元预算考虑运动型车型，又不想买轿车，不管是燃油车，PHEV 或者纯电力，海豹 06 GT 这是为数不多的选择之一。

亮点 2：基于比亚迪最新的纯电平台

三电技术领先

上面我们提到，海豹 06 GT 与海狮一起使用 07 EV 同样的 e 平台 3.0 Evo 与许多同价位的纯电车型相比，架构，尤其是秦 PLUS EV、宋 PLUS EV 等纯电 / 在三电技术上，插混共平台车型具有明显的优势。

比如在电池封装方面，选用 CTB 车身电池一体化技术，在一定程度上，压缩了电池占用的体积，进一步释放了车内的垂直空间，同时提高了车身的刚性和冲击安全性。

高配版选用 800V 高压力平台，顶配四驱选用碳化硅电控系统，在能耗、充电效率等方面，比亚迪非纯电平台车型更加领先。

这些优势主要是和比亚迪目前的纯电动车型相比。如果横向和其他品牌对比，三电并不都是优势。我们稍后再谈这方面。

亮点 3：中型车基础，空间极佳。

假如与行业主流的中型轿车相比，海豹 06 GT 尺寸、空间都不占优势，但考虑到这一点， 4 米 6 出人头地的车身，以及 13.68 万元起价，在同价位的纯电动汽车中，海豹 06 GT 空间表现还是比较出色的。

海豹 06 GT

小鹏 MONA M03

海豹 06 GT 后排的腿部空间在中型车中很常见，但小鹏比车身长。 MONA M03，海豹 06 GT 空间还是比较大的。另外，归功于 CTB 电池型车身一体化，车身高度较高，海豹 06 GT 座垫高度更合理，头部空间更宽敞。

储物方面，海豹 06 GT 后备箱比轿车的后备箱好。深度要短一些，优点是张口更大，垂直空间更高，并且放下后排座椅后可以产生连接空间。总的来说，储物能力比普通轿车好，接近紧凑等级。 SUV 的水准。

此外，海豹 06 GT 前舱，还有一个容量可以达到。 45 升降前备箱，这在比亚迪车型中是比较罕见的。

亮点 4、极好的底盘，良好的操作素养

现在很多中型以上的纯电动汽车，都采用了规格较高的双叉臂，甚至五连杆前悬架，海豹 06 GT 麦弗逊前悬仍然采用，但是与普通的麦弗逊结构相比，多了双球节结构，在操纵性能、稳定性等方面都有所提高。

另外，来到顶配四驱版，除了 422 马力、4.9 秒破百的动力性能，海豹 06 GT 还有比亚迪 iTAC 智能化扭距控制，和 FSD 在运动性能上，可变阻尼悬架的确被称为“钢炮”。

不过 iTAC 和 FSD 两种装备，海豹 06 GT 上面都只给了顶配。

以上就是海豹 06 GT 主要亮点，但是车没有完车，下面就来看看它有哪些相对短板。

1、后驱动动力一般

与运动定位不匹配

海豹 06 GT 除了四种设备外，还有四种 18.68 万的顶配选用双电机四驱外，其余均为单电机后驱布局，分 218 和 224 两个版本的马力，0-100公里/公里h 成绩都是 7.5 秒。

可预见的是，后驱版将成为海豹。 06 GT 主要销售设备，对于日常家庭使用来说，后驱版的动力可以说绰绰有余，但是对于名字来说， GT、海豹明显走运动风 06 GT 而且，看起来还不够看。

吉利的银河 E8，入门后驱版100分以上 5.95 秒，10.98 银河万起步 作为家庭使用的E5 SUV，也可以达到零百分 6.9 秒。假设是为了运动气质而选择海豹 06 GT，大部分对动力也有很高的要求。但是如果预算不够顶配，中低配后驱版的动力就会有点难以满足。

2、800V 髙压平台

收费效率却落后于竞争产品

上面我们提到，海豹 06 GT 尾部充电有独特的技术，最终可以明显缩短。 20% 充电时间。但在更常用的地方。 30-80% 在快速补能的时期，这款车的性能并不像 800V 平台了。

据官方资料显示，海豹 06 GT 分 400V 和 800V 两个电压平台，在 30-80% 400V充电区间 版本耗时 22 分钟，800V 版本耗时 20 分钟，差距可以说是微乎其微。

与其他车型相比，银河 E8 的 800V 版本，10-80% 充电只需 18 分钟，小鹏 G6 需要 20 和海豹在一起几分钟 06 GT 从 30-80% 充电时间相当。

当然，这些都是官方公布的数据，真正的充电效率取决于不同场景的实际表现。然而，即使有尾端快速充电技术，海豹 06 GT 充电效率，在 800V 在平台车型上也有些落后。

3、缺乏高级智驾功能

目前在智能驾驶方面，无论价格定位如何，都在努力配置各种策略的智能驾驶功能，而海豹 06 GT 在这方面，还是挺传统的。入门级版本只有最基本的巡航控制，而其他中高级版本使用单目感知摄像头，智能驾驶功能停留在 L2 级别驾驶辅助级别。

14.68 万才配置 L2 级别驾驶辅助，而且基本上没有后续升级高级智驾的硬件，这种竞争环境在当今的竞争环境中，已不再出色。

前景如何？适合谁？

总的来说，海豹 07 GT 这种汽车最大的卖点，另一方面是两厢 GT 独特的定位，在市场上几乎没有同样大小、类似的直接竞争产品，另外一方面是比亚迪的品牌力量。

单就产品而言，注重运动，但没有显著的动力性能，而且 iTAC、FSD 等待配置局限于顶配，与其他新能源汽车相比，整体运动特性并无突出优势。

总体来说， 对智力驾驶要求低，喜欢两厢小钢炮这个小众定位的朋友，会是海豹。 06 GT 主要客户。

说到比亚迪，我们能想到的是一些面向家庭的车型，主要是推动性价比极高的车型。海豹 06 GT 这是一款面向相对小众定位的汽车，它肯定不会像秦、海豚那样一个月卖几万块，但是它是一个更加个性化、有趣的比亚迪。每个人都认为呢？

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