最后，日产将推插混合

撰文 / 吴 静

编辑 / 黄大路

设计 / 赵昊然

来源 / Automotive News by Urvaksh Karkaeria

在这个阶段，日产产品布局中没有插电式混合动力，这是其致命的弱点，目前他们已经公布了解决方案。

日产最近在其美洲总部举办的活动中表示，未来两年左右将推出两种混合动力。 Rogue 跨界车。

这是日产计划到日产计划的车型。 2031 年初在世界范围内推出 34 一部分电动车型。

美洲首席日产规划官庞茨 · 潘迪库（Ponz Pandikuthira）据透露，日产最畅销车型的插电式混合动力版将于明年年底抵达经销商办公室。之后，日产将在 2027 年初推出 e-Power 该系列混合动力版，并由汽油驱动。 Rogue 重新升级。

根据全球移动的标普（S&P Global Mobility）数据显示，上半年，美国混合动力汽车和插电式混合动力汽车的注册量较去年同期有所增加。 36%，达到 86.6 万台。

依据购车网站 Edmunds 数据显示，第三季度，美国经销商的混合动力紧凑型跨界车库存仅维持 30 天空，而且内燃机车型的库存是 49 天空。更糟的是，14% 的 Rogue 在选择同类产品后，车主换了混合动力汽车。

在美国，日产是唯一一家没有轻微混合动力汽车或插电式混合动力汽车制造商， Rogue 这就导致了车型销量下滑。

尽管今年早些时候推出了升级版车型，但是第三季度的销量仍然在下降。 24%，至 47996 辆。今年 1 月至 9 每月交付量减少 10%。

士麦那，日产在田纳西州（Smyrna）生产燃料版本 Rogue，而电动 Rogue 这家工厂的生产可能会转移到密西西比州坎顿工厂，这家工厂正在进行斥资 5 为了生产下一代电动汽车，亿美元改造。

田纳西州的日产士麦（Smyrna）工厂生产汽油动力 Rogue，而电动 Rogue 密西西比州坎顿的生产可能会转移到（Canton）工厂，这家工厂正在进行斥资 5 为了生产下一代电动汽车，亿美元改造。

插入式混合动力 Rogue 将采用不同于今年更新的燃油版车型的设计，并将采用下一代车型平台的一些元素。另外， PHEV 动力装置将基于联盟合作伙伴三菱汽车广受欢迎的欧蓝德插入式混合动力跨界车打造。

潘迪库说，Rogue PHEV 最初将提供 40 至 50 英里纯电续航里程，日产计划到达 2027 年初至少把这个续航里程提高到最低。 70 英里（112 公里）。

未来的日产 PHEV 串联或并联混合动力技术将根据车辆尺寸和目标市场进行选择。汽车制造商正在开发支持多个目标市场的全新插电式混合动力系统。探索陆地（Pathfinder）和 Infiniti QX60 下一步就是准备进行电气化车型。

但是，日产的长期电气化计划也取决于一个近期事件—— 11 月 5 日的大选。

“如果下一届政府决定取消插电式混合动力汽车， IRA通货膨胀削减法案(75000 美元)，这将对市场产生影响，然后我们不得不考虑其他选择。“潘迪库说，“没有人能把实惠的混合动力汽车带入市场。—— 7500 美元将会带来很大的不同。”

日产正在努力应对混合动力汽车的市场需求，并对下一代电动汽车采取观望态度。

日产车两次暂停在坎顿生产五辆电动车的计划。在一份工作中 8 在月记事本中，日产告知供应商，最新信息将在年底前提供。

“我们有一个行业销售预测，混合动力汽车占一定比例，插电式混合动力汽车占一定比例，电动汽车占一定比例。”潘迪库说。“目前这个数字对我来说有点太动态了。”

日产计划在坎顿生产两辆车和三辆跨界车，分别是日产和英国菲尼迪品牌和三菱。该公司还在实践中生产轻型汽车。 Frontier 大小电动皮卡计划。在汽车出现之前，电动跨界车将会出现。它们将共享一个平台，但外观不同，包括多种型号。

明年，日产将推出一款替代品。 Leaf 这款掀背车是美国市场上第一款大规模生产的电动车。这款跨境轿跑车型将配备新一代锂电池，能量密度比现有技术高。 25%，提供更长的里程，同时降低成本。

"这个模型的价格会更贴近百姓."潘迪库说，"目前还不清楚这个模型是否会使用。 Leaf 名字。现在还在讨论中。”

潘迪库说，到了 2028 2008年，日产将推出一款配有固态电池的电动汽车，其充电效率和能量密度将是当前技术的两倍。

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