广汽本田实拍2：不要堆放实用至上，冬天即将来临“过冬神器”

车主必看 10 月 20 日本北京报道(记者 在自主新能源如火如荼的时候，能够“杀出重围”的合资纯电车屈指可数。作为广汽本田的第二辆纯电车，e:NP2 极湃 2 在今年 4 北京车展上市，15.98 官方售价1万元也处于竞争激烈的主流市场。说没有引起太大的波澜是很正常的。

但是半年过去了，非常激动。 2 这些用户的口碑还是很不错的。旁边有一个非常高的。 2 车主，用他的话来说，还是一个熟悉的本田范儿，该有的都有了，开着安心，用着安心。最近，非常激烈。 2 场景体验来到北京石景山天泰山自然营。接下来，我将带你再次感受它的“享受实用主义”，尤其是冬天来了，非常激动。 2 还有过冬神器。

首先极湃 2 外观由广汽本田中国总部团队打造，采用“” e:N Design “触及未来的设计理念，将汽车与汽车融为一体。 SUV 其设计优势，展现出较强的跨界风格。特别是侧面，一条笔直的腰线前后贯穿，下半部分是 SUV 身材，上部滑背的造型又像轿跑，所以看起来像轿跑和轿跑。 SUV 一个跨界的结合 SUV，具有时尚感和实用性。

正面不同于现在流行的圆形造型，整个车头的棱角感尤为突出。贯穿式 LED 灯带配有黑色长条饰板，两侧倾斜。 C 中央可以发光的日间行车灯和本田。 LOGO。下半部分为大尺寸熏黑条幅进气格栅，以及向外延伸的前铲，使前脸具有强烈的运动感和力量感。

车尾层次分明，线条坚韧，尾灯款式与车前大灯相对应。下面的大型横条熏黑护板也保留了与前铲相同的突出棱角的设计风格，凸显了纯电动 SUV 独特的力量感和厚重感。

掀背造型和棱角分明的线条赋予了新车更强的运动外观。车身长度 4787 × 1838 × 轴距为1570mm， 2735mm，不算高，但是内部空间很好。

极湃 2 内饰设计很简单，但是融合了舒适和技术，并且采用了大规模的软包覆盖，展现出更高的品质感。车里使用了 9.4 英尺液晶仪表盘和 12.8 英尺悬浮式中控大屏幕，结合现代椭圆形方向盘和 11.5 英尺 HUD 抬头显示。它还配备了智能香氛系统和 BOSE 音响系统，进一步增强了驾驶的气氛和精致的出行感。

特别值得肯定的是，前排还采用了贯通式设计，不仅在视觉上更加透明，而且为驾驶员和乘客在特殊情况下上下车提供了极大的灵活性和便利性。

此外，极湃 2 它还配有先进的皮革座椅，具有前排通风、加热、按摩等功能。它不仅手感细腻，而且提供优异的支撑性和包裹性，即使在长途驾驶中也能保持舒适。

智能技术也表现出色。还是有熟悉的。 Honda CONNECT 4.0 智能互联系统及 Honda SENSING 驾驶辅助系统。用户可以通过语音命令轻松调节车内环境，实现人车智能互动，同时极其激动人心。 2 同时还具有手势控制功能，进一步提升了用户的操作体验。

辅助性驾驶系统经过全新升级，为驾驶员提供了更加全面的安全保障。拥有 MVCS 360 ° 全景图像系统，ACC 主动巡航控制系统，CMBS 冲击减轻制动系统，LKAS 道路保持辅助系统和 RDM 多种实用配置，如车道偏移抑制系统。

同时，极湃 2 也是第一次搭载 Honda 许多顶级技术，包括智能供暖系统。除了传统的方向盘和座椅加热区，它还增加了主副驾驶侧门区和侧腿区的加热等。 9 加热位置，3 档位可调，加热速度特别快，即热效果大大提高，同时可在出门口提前打开。随着冬天的临近，这款极具吸引力的“过冬神器”对北方用户来说太有吸引力了。

以前在低温条件下，车辆续航严重缩水，很多车主冬天都舍不得开车省电暖风。为了解决这个问题，非常激烈。 2 智能供暖系统将 PTC 加热器与面板加热原理相结合，实现由内而外的即热效果，同时不会进一步消耗电力，保证电池寿命稳定，比传统暖风更安静、更舒适、更节能。

极湃 2 搭载了 68.8kWh 三元锂电池组，CLTC 纯电续航里程 545 公里，耗电100公里 13.2kWh/100km，城市通行基本上可以一周充电。它还拥有它 220V 外放电功能，外出露营烧烤，咖啡都不在话下。而且二排座椅放下也可以形成舒适的双人床，空间的多变性也不容小觑。总而言之，如何玩自主新能源是极其激动的。 2 还可以怎样玩。

广汽本田 e:NP2 极湃 2 它不仅在设计上紧贴潮流，而且不趋同，不堆放，而是在实用性上运用更多的心思，这也符合本田一贯务实可靠的风格，是一款值得你考虑的好车。

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